LOEB CONTROLA EL ACRÓPOLIS CON SOLBERG DETRÁS Y EL RETRASO DE LATVALA



26 De Mayo 2012
El piloto actual campeón mundial de la especialidad, Sebastien Loeb se mantiene firme en el liderazgo de la prueba helena al comando de su magistral Citroen DS3 WRC seguido por el noruego Petter Solberg, que hizo una brillante etapa junto a su compañero de equipo el finlandés Jari-Matti Latvala, ambos con los Fiesta oficiales de M-Sport.
El sabor amargo, pese a dominar la jornada de hoy para los autos armados en Gran Bretaña de la marca ovalada fue pinchazo que tuvo el fines en la especial 14 que lo dejó sin posibilidades de luchar por la victoria con el francés del doble chevron, ya que se encontraba a tan solo 2.2 segundos del múltiple monarca de la categoría.
Tercero en otro nivel más conservadoor, sumando unidades para el certamen de constructores el conductor de Jyvaskyla, Mikko Hirvonen, sin órdenes de su jefe Yves Matton se consolida en la tercera plaza con su Citroen número 2.
Más atras se ubican los Ford Privados de Ostberg, Prokop, el ascendente y criterioso Neuville con su DS3 WRC del Júnior Team superando a Sebastien Ogier con su Skoda by Volkswagen Motorsport.
En tanto el príncipe de Qatar, Nasser Al-Attiyah es undécimo a bordo del Citroen de última generación haciendo buena experiencia sobre estos autos de la clase mayor del CMR.
Por el lado del PWRC, domina con amplitud el peruano Nicolás Fuchs con el argentino Fernando Mussano en la butaca derecha del Subaru Impreza WRX STI N15 del Symtech Racing de Bélgica que dirige Dirk Van Der Sluys.
Cabe destacar que el cordobés Marcos Ligato debió abandonar el día de ayer en el crono 3 por la rotura del motor del producto japonés de Subaru que distribuyen técnicamente desde Varese en Italia, los hermanos Agnello d ela Top Run Motorsport.


58 Rally Acrópolis WRC 2012

Clasificación Final Día 3

01-Loeb-Elena-Citroen DS3 3h.56m.13s. 87.495 km/h.
02-Solberg-Patterson-Ford Fiesta-a 10s.2/10
03-Hirvonen-Lehtinen-Citroen DS3-a 1m.55s.5/10
04-Latvala-Anttila-Ford Fiesta-a 4m.44s.6/10
05-Ostberg-Andersson-Ford Fiesta-a 7m.39s.7/10
06-Prokop-Hruza-Ford Fiesta-a 8m.08s.6/10
07-Neuville-Gilsoul-Citroen DS3-a 10m.39s.4/10
08-Ogier-Ingrassia-Skoda Fabia-a 12m.17s.9/10


Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Citroen Racing / Francia


LOEB Y CITROEN LÍDERES EN EL OLIMPO GRIEGO



25 De Mayo 2012
El francés Sebastien Loeb navegado por su habitual copiloto monegasco Daniel Elena al comando del excepcional Citroen DS3 WRC se imponen en la segunda jornada del Rally Acrópolis en Grecia, con epicentro en la ciudad de Loutraki.
El alsaciano supera al fines Jari-Matti Latvala por una escasa diferencia de 6.5 segundos, mientras que su compañero de escuadra en el óvalo, el noruego Petter Solberg es el tercero a 17.7 segundos de la punta.
Quedando el otro integrante de la escudería de Satory / Versailles, el escandinavo Mikko Hirvonen en cuarta colocación expectante a ver lo que sucede en el día de mañana en este extenuante, duro, complicado y díficil pedregoso Rally de los dioses, que tiene cómo emblema al partenon de Atenas.
En lo que respecta al PWRC, el peruano Nicolás Fuchs con el argentino Fernando Mussano comanda las acciones utilizando el Subaru by Symtech Racing de Bélgica.
En tanto que el cordobés Marcos Ligato debió desertar en la prueba cronometrada 3 de la división N4 a bordo del Impreza WRX STI con la dirección técnica y exclusiva de los hermanos Agnello de la Top Run Motorsport Italia.

58 Rally Acrópolis 2012

Clasificación General Día 2

01-Loeb-Elena-Citroen DS3 2h.14m.01s.3/10 87.093 km/h.
02-Latvala-Anttila-Ford Fiesta-a 6s.5/10
03-Solberg-Patterson-Ford Fiesta-a 17s.7/10
04-Hirvonen-Lehtinen-Citroen DS3-a 49s.6/10
05-Novikov-Giraudet-Ford Fiesta-a 3m.54s.9/10
06-Prokop-Hruza-Ford Fiesta-a 4m.46s.7/10
07-Al Attiyah-Bernacchini-Citroen DS3-a 4m.56s.9/10
08-Ostberg-Andersson-Ford Fiesta-a 5m.14s.6/10
09-Ogier-Ingrassia-Skoda Fabia-a 5m.27s.2/10
10-Mikkelsen-Floene-Skoda Fabia-a 6m.31s.


Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Acrópolis Rally 2012


FORMIDABLE LATVALA EN EL INICIO DE LA ACRÓPOLIS



24 De Mayo 2012
La apertura del Rally griego en Loutraki, con la realización del súper especial de 24 kilómetros llamado Kineta mostró al recuperado finlandés Jari-Matti Latvala tripulando el Fiesta RS WRC oficial del ovalo conquistando el mejor registro en la etapa exigente con mucho público local vibrando por los mejores exponentes de la categoría a nivel mundial.
Sin excesos violentos, ni marchas, ni intentos de clausurar algún tramo debido a la gran crisis económica que vive Grecia hoy en la actualidad.
Más atras de Latvala se ubicó el ocho veces campeón Sebastien Loeb superando a su coequiper en Citroen, Mikko Hirvonen.
Mientras que encolumnados con expectativas para la jornada de mañana los noruegos Ostberg y Petter Solberg terminaron empatados con el cuarto crono utilizando ambos el Ford WRC de última generación.
En tanto que en el PWRC ganó la división en el SS1 el ruso Gorban con un Mitsubishi Evo IX, y nuestro representante argentino Marcos Ligato junto a Rubén García tuvieron inconvenientes con el corte del Bang Bang del Turbo del Subaru Impreza WRX STI by Top Run de Italia que rigen los hermanos Agnello desde su factoría en Castiglione Olona en Varese, perdiendo 1 minuto 20 segundos culminado la PE 1 en sexta posición en su clase.


58 Rally Acrópolis 2012 / Rally de Los Dioses

Clasificación General PE 1

01-Latvala-Anttila-Ford Fiesta17m.38s. 85.983 km/h.
02-Loeb-Elena-Citroen DS3-a 2s.8/10
03-Hirvonen-Lehtinen-Citroen DS3-a 7s.1/10
04-Ostberg-Andersson-Ford Fiesta-a 13s.7/10
05-Solberg-Patterson-Ford Fiesta-a 13s-7/10
06-Novikov-Giraudet-Ford Fiesta-a 20s.4/10
07-Tanak-Sikk-Ford Fiesta-a 36s.3/10
08-Prokop-Hruza-Ford Fiesta-a 37s.4/10
09-Neuville-Gilsoul-Citroen DS3-a 37s.8/10
10-Ogier-Ingrassia-Skoda Fabia-a 41s.8/10
11-Al Attiyah-Bernacchini-Citroen DS3-a 53s.6/10
12-Oliveira-Magalhaes-Ford Fiesta-a 1m.18s.2/10
13-Mikkelsen-Floene-Skoda Fabia-a 1m.20s.5/10
14-Araujo-Ramalho-Mini BMW-a 1m.24s.1/10
15-Nobre-Paula-Mini Bmw-a 2m.14s.1/10

Clase 3

01-Gorban-Nikolaev-Mitsubishi Evo IX 19m.42s.3/10 76.903 km/h.
02-Guerra-Rozada-Mitsubishi Evo X-a 1s.
03-Fuchs-Mussano-Subaru Impreza-a 27s.6/10
04-Aksa-Judd-Mitsubishi Evo X-a 45s.8/10
05-Triviño-Haro-Subaru Impreza- 57s.9/10
06-Ligato-García-Subaru Impreza-a 1m.21s.8/10


Pablo MACHI
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Fotos: Les Kolczak / Prensa Ford WRT / Gran Bretaña


SHAKEDOWN OVALADO EN GRECIA



24 De Mayo 2012
Los 6.2 kms de Aghii Theodori demostraron el poderío de Ford, siendo los más rápidos en el segmento previo al inicio de la sexta fecha puntuable del mundial de Rally en Grecia.
Con piso barroso por la intensa lluvia caída en la noche de Loutraki, cuyos caminos se secan rápidamente complicando la elección de neumáticos a útilizar por las tremendas altas temperaturas que aqueja esta competencia.
Vieron al noruego Petter Solberg con el mejor registro superando a su compañero de escuadra, el reaparecido fines Jari-Matti Latvala, mientras que tercero se ha situado el campeón del mundo, el galo Sebastien Loeb con su efectivo CItroen DS3 WRC.
Con el mejor tiempo de Petter Solberg ha podido seleccionar el lugar de partida para los tramos clasificatorios ya en carrera.
Los resultados más interesantes son los siguientes:


58º Rally Acropolis (25-27 Mayo 2012)

Shakedown Clasificatorio

01-Solberg-Patterson-Ford Fiesta 4m.11s.9/10
02-Latvala-Anttila-Ford Fiesta-a 1/10
03-Loeb-Elena-Citroen DS3-a 8/10
04-Novikov-Giraudet-Ford Fiesta-a 1s.1/10
05-Hirvonen-Lehtinen-Citroen DS3-a 2s.1/10
06-Neuville-Gilsoul-Citroen DS3-a 4s.3/10
07-Ostberg-Andersson-Ford Fiesta-a 5s.4/10
08-Tanak-Sikk-Ford Fiesta-a 6s.8/10
09-Prokop-Hruza-Ford Fiesta-a 6s.7/10
10-Al Attiyha-Bernacchini-Citroen DS3-a 6s.9/10
11-Araujo-Ramalho-Mini BMW-a 15s.4/10


Pablo MACHI
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Fotos: Les Kolczak
Prensa Ford WRT / Gran Bretaña


VOLKSWAGEN APUNTA A SAINZ Y OGIER PARA ESTRENAR EL POLO R WRC EN ALEMANIA O ESPAÑA



18 De Mayo 2012
Esta semana en la tierra levantina española de Alicante se pudo ver por primera vez en acción a la histórica dupla gallega del mundial de la especialidad compuesta por Carlos Sainz y Luis Moya arriba de uno de los nuevos Polo R WRC evolution 1.
Cómo preparación y desarrollo para el año que viene donde Volkswagen Motorsport espera realizar un programa de trece rallies en el calendario del WRC con este impactante modelo del grupo alemán con sede en Wolsburgo.
Las pruebas en Alicante se llevaron a cabo en asfalto durante cuatro díascon la ataenta mirada del flamante director general en la parte deportiva de Jost Capito, con mucha ascendencia en el "Matador" ex bicampeón mundial 1990 / 1992, el madrileño Carlos Sainz, con quien el ex mandamás del ovalo en la disciplina se mostró muy animado y con mucha relación entre ambos.
Por esa cuestión parece ha sido el elegido para suplantar al danés Kris Nissen y seguir los consejos de Sainz, quien se mostró muy confiado con el rendimiento del coche teutón en pavimento en condiciones normales junto al galo Sebastien Ogier.
Quien también estuvo al volante del producto germano en compañía de su habitual navegante Julien Ingrassia.
Con estos ensayos relevantes todo hace suponer que esta por arribar el debut del equipo en los próximos rallies, se habría estudiado hacer el mismo en el tradicional Rally de los dioses griego en el Acrópolis, pero la falta de tiempo para la FIA de homologar el vehículo ha desechado esa intención.
Y según consta despues de estos kilómetros iniciales en pavimento, tanto Ogier cómo Sainz estrenarían los dos autos teutones en el trier con la disputa del Rally Deutschland del 23 al 26 de agosto cómo locales ante su público y empezar la andanza de medirse de igual a igual con los Citroen y Ford.
Pero si no se lelga con los detalles mínimos de competitividad y ajustes con la reglamentación final que rige la FIA para tener listo el auto de competición, se esperaría hasta antes de fin de año para el arribo de los VW Polo R WRC Evo 1 en el Cataluña / Costa Brava con epicentro en Salou del 8 al 11 de Noviembre, con un terreno mixto de tierra y asfalto que sería de buen provecho para el test final de Volkswagen para su ingreso a full time en el año próximo desde el mes de enero en Montecarlo.
También ha declarado hoy el fines jari-Matti Latvala, reconociendo el ínteres de VW por sus servicios, pero ha reflejado que no hay nada cerrado y que tiene que hablar con Ford para ver su plan para la siguiente temporada. Pero lo que hoy esta claro que esta más cerca de Alemania que el Reino Unido, además Sainz según sus dichos el ideal sería tener a Latvala y Ogier para luchar mano a mano con los Citroen de Loeb e Hirvonen que son los que lideran el certamen en esta temporada.
Lo más importante es que se viene el retorno de los alemanes al WRc en la clase mayor con Ogier, Sainz y Cía, pensando en Latvala, Mikkelsen, etc.
Trier o Salou es la referencia, veremos que decide Capito en conjunto con Sainz para el estreno absoluto de VW al WRC con su arma letal el Polo R WRC MK 1.


Pablo MACHI
Rally Report Magazine / Argentina
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Fotos: Nacho Villarín / Revista Schratch / España


LIGATO Y TOP RUN BUSCARÁN SU PRIMERA VICTORIA EN LA ACRÓPOLIS



17 De Mayo 2012
El cordobés Marcos Ligato junto a su inseparable navegante Rubén García tripulando el Subaru Impreza WRX STI N15 número 33 competirán en su segunda presentación de la temporada en el PWRC con la reconocida escuadra italiana Top Run que comandan los hermanos Agnello.
Luego de su estreno en Argentina con su cuarto puesto final en la división, por sufrir algunas complicaciones con la rotura del precap o extremo de la suspensión delantera y la salida de la manguera de la dirección del vehículo nipón, que arman en Castiglione Olona, con mucha dedicación y entusiasmo los talentosos preparadores de la Top Run Motorsport.
Ahora para esta cita ícono, clásica y mítica del calendario mundial que contiene la disciplina, el pedregoso Acrópolis, donde la escudería italiana ha tenido grandes performances durante toda su trayectoria deportiva desde la época del recordado Jorge Recalde hasta Gabriel Pozzo y demás.
En esta competencia que tiene como condimento la combinación de altas temperaturas, con sus caminos rocosos de ripio con mucho polvo en suspensión, que hacen de la misma una dureza extrema, que para lograr un buen resultado se tiene que conformar un planteo consistente y pensante para llegar a la meta de este Rally griego.
Por tercera vez consecutiva el evento tendrá su base en Loutraki, una ciudad del golfo de Corinto situada en las cercanías de la capital Atenas, donde tendrá lugar la rampa de salida será el jueves 24 de mayo, justo en frente del “Zappion”.
Loutraki es el epicentro central del evento, que luego de su largada en dicho lugar los coches que compondrán esta edición de la Acrópolis, se trasladarán en un enlace de 25 kilómetros cercano a la capital helena.
La apertura en la especial denominada Kineta, que no se disputa desde 2006, y esta sección no será la única reaparición, ya los días sucesivos habrá más tramos clasificatorios históricos que se usaron en las ediciones pasadas como Bauxites y Drossohori, llegando a tener ese día viernes 24 de mayo, una pequeña asistencia en Itea, donde tendrán los competidores la jornada más extensa del rally tierra de los dioses, cómo se nombra a esta tradicional carrera del WRC. Mientras que sábado y domingo no habrá grandes cambios cómo ocurrió en 2011, salvo la especial llamada Ziria que contiene 21km y el final del domingo con la prueba que concluirá el evento con el Power Stage New Loutraki, finalizando la premiación en la zona céntrica de la ciudad frente al casino emblema de la mencionada Loutraki.
La dupla Ligato / García de la Top Run Motorsport con el soporte by Subaru STI y Tein High Suspensión que dirige el japonés Yoshio Fujimoto tratará de descontarle puntos con un triunfo en los senderos polvorientos de Grecia al equipo Ralliart Italia, que con sus Mitsubishi Lancer Evo X vienen de ganar en Montecarlo con Kosciuzsko y en México e Argentina con Benny Guerra, lo que indica que para seguir con la meta de luchar por el título mundial de la clase del grupo de Producción se deberá ganar para cortarle la racha consecutiva de éxitos que tiene la estructura de Sondrio by Mario Stagni.

Rally de la Acrópolis

Fecha: 24 – 27 Mayo.

Ronda: 6 of 13

Base: Loutraki

Superficie: Tierra.

Distancia Total: 1661.39km (competitivos 409.47km, enlace 1251,92km).

Número de especiales: 22.

Especial más larga: 25.24km (SS 1 Kineta).

Parque de Servicio permanente: Loutraki.

Largada Ceremonial: Jueves 24 Mayo. Zappion a las 17:00

Día 1: Jueves 24 Mayo. Autos largan SS 1 a las 18:28 (25.24km).

Día 2: Viernes 25 Mayo. Autos largan SS 2 a las 06:53 (169.12km).

Día 3: Sábado 26 Mayo. Autos largan SS 10 a las 08:38 (149.56km).

Día 4: Domingo 27 Mayo. Autos largan SS 18 a las 09:14 (65.55km).

Final: Domingo 27 Mayo. Casino Loutraki.


Pablo MACHI

Prensa Top Run Motorsport Italia

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Fotos: Manrico Martella
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SEBASTIEN LOEB IMBATIBLE EN ARGENTINA



4 De Mayo 2012
Sébastien Loeb ganó la 32da. edición del Philips Rally Argentina 2012 y sumó su séptimo triunfo consecutivo en el país. Gracias a la gran actuación del piloto francés, Citroën estiró su dominio en suelo nacional al conseguir su octava victoria ininterrumpida. El podio fue completado por su compañero de equipo Mikko Hirvonen y el noruego Mads Ostberg.

Loeb le volvió a ganar el mano a mano a Hirvonen

Luego del retraso que sufrió Petter Solberg (Ford World Rally Team) el viernes, los pilotos del Citroën Total World Rally Team se adueñaron de la punta y tuvieron un increíble mano a mano por la victoria durante toda la competencia.
Después de completar la PE15 disputada en el tramo de Mina Clavero – Giulio Césare (1), Mikko Hirvonen recortó la diferencia con el líder y quedó a solo dos décimas. Cuando parecía que el finlandés se tomaría revancha del año pasado, cuando perdió la competencia con Loeb por 2,2 segundos, el ocho veces campeón del mundo aceleró al máximo su Citroën DS3 WRC y comenzó a aumentar progresivamente su ventaja en la general.
Finalmente, Sébastien Loeb ganó la 32da. edición del Philips Rally Argentina 2012 con una diferencia de 15,2 segundos sobre el piloto finlandés y sumó su séptimo triunfo consecutivo en Argentina. A pesar de que Hirvonen no pudo ganar, consiguió un doble podio al terminar en segundo lugar tanto en la general como en el Power Stage Amarok disputado en Copina.

Citroën continúa haciendo historia en nuestro país

Gracias a la victoria de Loeb, el Citroën Total World Rally Team alcanzó su octavo consecutivo en Argentina. El primero de esta seguilla fue aportado por el español Carlos Sainz, quien en 2004 logró la victoria a bordo de un Citroën Xsara WRC. Los siguientes siete triunfos fueron obtenidos de la mano del ocho veces campeón del mundo Sébastien Loeb. Además, el equipo francés rectificó su dominio en Argentina con un gran 1-2 en la general y un 2-3 en el Power Stage Amarok.

Ford tuvo un festejo especial en Argentina

Gracias a la gran recuperación de Petter Solberg, quien ganó el Power Stage Amarok y finalizó en el sexto lugar de la general, el Ford World Rally Team festejó su carrera número 150 sumando puntos de manera consecutiva.
Petter Solberg comenzó la jornada en la novena posición, y tras ganar los cinco tramos del día, incluido el Power Stage Amarok disputado en Copina, finalizó el Philips Rally Argentina 2012 en el sexto lugar. Mientras los pilotos de Citroën cuidaron sus autos y manejaron su diferencia para finalizar en los primeros dos lugares del podio, el piloto noruego arriesgó todo con su Ford Fiesta RS WRC y logró capitalizar puntos muy importantes para seguir prendido en la lucha por el campeonato.

Ostberg se topó con el podio por sorpresa

Dani Sordo arribó al último tramo de la competencia en el tercer lugar de la general y con una diferencia de 1m26s9 sobre Mads Ostberg, quien fue el único que durante todo el fin de semana amenazó con arrebatarle la posición. Faltaban disputarse tan solo los 4,16km del Power Stage Amarok para que el español consiguiera un gran resultado en su primera experiencia a bordo de un Ford Fiesta RS WRC, pero a la mitad del tramo su auto sufrió un problema mecánico y quedó a la deriva de la carrera. El tercer lugar pasó automáticamente a las manos de Mads Solberg (Adapta World Rally Team), quien gracias a su perseverancia y rapidez, fue premiado con un lugar en el podio.

Volkswagen tuvo su primera experiencia en Argentina

La primera participación del equipo Volkswagen Motorsport en Argentina no pasó desapercibida. Los dos Skoda Fabia S-2000 brindaron un gran espectáculo en las sierras cordobesas y el público se pudo deleitar con la presencia de este equipo oficial que el año que viene llegará a nuestro país con los nuevos Polo WRC en el regreso de la marca alemana al Campeonato del Mundo de Rally.

Benito Guerra fue el triunfador en el Grupo de Producción

El mejicano Benito Guerra (Mitsubishi Lancer Evo X) aprovechó los problemas que sufrió Nicolás Fuchs (Mitsubishi Lancer Evo IX) y ganó por primera vez fuera de su país. El piloto peruano aguantó durante toda la jornada los problemas que su auto tuvo en el embrague y finalizó en el segundo lugar. El tercer lugar del podio fue ocupado por el ucraniano Valeriy Gorban (Mitsubishi Lancer Evo IX). En tanto, el argentino Marcos Ligato logró recuperarse de los problemas mecánicos y obtuvo la cuarta posición final al cabo de su primera participación del año en el Campeonato del Mundo de Rally de Autos de Producción.

Rossi se coronó bicampeón de la Copa ACA

Agustín Rossi se adjudicó por segundo año consecutivo la Copa ACA, competencia reservada para que los pilotos nacionales puedan participar y mostrarse en el Rally de la República Argentina. El podio fue completado por Mariano Bainotti y Julio Gómez.

Podio Power Stage Amarok Copina WRC

1° P. Solberg (Ford Fiesta RS WRC), 2:32,9
2° M. Hirvonen (Citroën DS3 WRC), +1,1
3° N. Al-Attiyah (Citroën DS3 WRC), +1,5

Clasificación final WRC de la 32da. edición del Philips Rally Argentina 2012

1° S. Loeb (Citroën DS3 WRC), 5:34:38,8
2° M. Hirvonen (Citroën DS3 WRC), +15,2
3° M. Ostberg (Ford Fiesta RS WRC), +3:10,4
4° M. Prokop (Ford Fiesta RS WRC), +9:45,3
5° T. Neuville (Citroën DS3 WRC), +11:17,6


Prensa Rally Argentina WRC 2012
Fotos: André Lavadinho
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LOEB LARGA ADELANTE EN EL PARQUE TEMATICO Y DE NORA ABRE CON EL 1 EL RALLY



26 De Abril 2012
Tras cumplimentarse el complicado shakedown en Cabalango, en la mañana de hoy con mucho frío, barro y niebla, el francés Sebastien Loeb al volante del Citroen DS3 WRC superando a su compañero de escuadra el finlandés Mikko Hirvonen por 756 milésimas, mientras que en el tercer escalón se ubicó el qatarí Nasser Al – Attiyah que antes de sufrir un fuerte impacto contra un árbol, tuvo un gran desempeño según nos indicaba en el parque de servicio de la marca francesa, el copiloto del príncipe de Qatar, el italiano Giovanni Bernacchini.
El orden de partida selectivo por los pilotos prioritarios ha sido el siguiente con la buena perfomance del team Ford World Rally Team con el noruego Petter Solberg y el español “Dani” Sordo secundando a los Citroen oficiales.

Philips Rally Argentina WRC 2012

Orden de Partida

01-Loeb-Elena / Citroen DS3 WRC
02-Hirvonen-Lehtinen / Citroen DS3 WRC
03-Solberg-Patterson / Ford Fiesta RS WRC
04-Sordo-del Barrio / Ford Fiesta RS WRC
05-Neuville-Gilsoul / Citroen DS3 WRC
06-Ostberg-Andersson / Ford Fiesta RS WRC

En lo que se refiere al PWRC los autos nipones de Mitsubishi Ralliart Italia y Subaru STI by Top Run mantuvieron un gran duelo entre sus pilotos con tiempos muy similares entre el polaco Michal Kosciuszko, Benny Guerra y Nicolás Fuchs, teniendo al estreno de Marcos Ligato con su Impreza WRX STI convencional, realizando un aceptable crono en el tramo clasificatorio de Villa García / Cabalango.
En tanto que el binomio italiano compuesto por Michele De Nora / Sergio Secchi tendrán la oportunidad de abrir el Rally de la República Argentina pilotando el Mitsubishi Lancer Evolution X que preparan en conjunto el Tango RT y el team varesino de la Top Run de los hermanos Agnello.


Pablo MACHI
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Fotos Exclusivas: Diego Segovia / Argentina


EL SHOW DEL WRC YA ESTA A PLENO EN CARLOS PAZ



23 De Abril 2012
Recién arribados a la ciudad turística por excelencia de Córdoba, Villa Carlos Paz, la trigésima segunda edición del Rally de la República Argentina auspiciado por la firma Philips vive sus primeros días con furor a la previa de esta importante competencia valida por el mundial de la especialidad.
La quinta fecha puntubable del CMR, ya tiene a casi todas sus principales figuras instaladas en el epicentro de la carrera en el Hotel Portal Del Lago, donde en la noche de ayer pudimos comprobar y dialogar con llas máximas estrellas del equipo Ford World Rally Team, el noruego Petter Solberg, su copiloto inglés Chris Patterson, además del navegante de la furia española Daniel Sordo, Carlos Del Barrio, quien se mostró muy feliz de estar nuevamente compitiendo en nuestro país junto al cantábro.
Quien nos brindó unas palabras comentando la gran posibilidad que le ha dado el ovalo con Malcom Wilson a la cabeza para estar en la estructura de Cumbria reemplazando al lesionado fines JM. Latvala. “Dani” nos indicó que tiene mucha motivación para subirse al Fiesta RS WRC y que le agrada mucho este Rally, además que tiene un feeling muy significativo con los espectadores en esta cita sudamericana, además se sorprende día a día por la belleza que tienen las mujeres argentinas.
A tres días del inicio del evento mundialista, Citroen, que ya llegó a noche a Carlos Paz, Ford y MINI con el equipo milanés de Motorsport Italia intentarán ser protagonistas en las sierras cordobesas, con un recorrido extremo estilo Endurance.


Pablo MACHI
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Fotos Exclusivas: Diego Segovia / Argentina


GRAN ESPECTÁCULO BRINDÓ CITROEN EN EL ROAD SHOW 2012



21 De Abril 2012
Mediante una multitud Citroen Argentina realizó en conjunto con el equipo oficial de la marca francesa que compite en la actualidad en el campeonato del mundo de Rally que organiza la FIA, una exhibición donde mostraron sus habilidades conductivas en el circuito cerrado que se efectuó cercano a la facultad de derecho de la capital porteña, por los pilotos Sebastien Loeb, Mikko Hirvonen y Thierry Neuville.
Quienes hicieron deleitar a los fanaticos que se hicieron presentes en el centro capitalino al volante del increíble andar del moderno DS3 WRC versión 2012.
Hay que destacar que esto es un pequeño anticipo de lo que se verá en las sierras cordobesas dentro de menos de una semana, donde los más granado del WRC se medirá con sus sendos autos de la clase WRC 1.6, con las marcas Citroen, Ford y Mini como estandartes de la categoría.
También estuvieron presentes observando el evento muchas personalidades del ambiente artístico de nuestro país cómo modelos y actores cómo Alejandra Maglietti, Alina Moine, Andrea Frigerio, Gonzalo Valenzuela, Juana Viale y Benkamin Vicuña, que tuvieron el entusiasmo de subirse al coche de última evolución que tiene la empresa gala con su sede en Satory / Versailles.
Ahora Citroen WRT, tendrá un día de descanso para empezar a elaborar con el relevamiento de la ruta a partir del lunes en el epicentro de la competencia en Villa Carlos Paz, donde los pilotos y navegantes iniciarán un ardua labor en la hoja de ruta, ya que esta carrera es excepcional con más de 500 kms de extensión de pruebas cronometradas tipo Endurance.
Se viene la acción del Rally Mundial en los valles cordobeses, Loeb quiere la victoria número 70 en su historial y octava consecutiva en nuestro país.


Pablo MACHI
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Fotos: Diego Segovia / Argentina


CITROEN RACING YA ESTA EN BUENOS AIRES



21 De Abril 2012
La escudería oficial Citroen World Rally Team ya se encuentra instalada en la ciudad autónoma de Buenos Aires alistando su modelo de competición DS3 WRC que usarán los pilotos habituales de la marca francesa que intervienen en el campeonato mundial de la especialidad que rige la FIA, Sebastien Loeb, Mikko Hirvonen y Thierry Neuville.
Todos estos integrantes tendrán la oportunidad de mostrarse al público porteño mediante una exhibición en la jornada de mañana a las 14 hs en el sector especial que ha preparado Citroen Argentina cercano a la facultad de derecho de la capital de nuestro país.
En tanto en el día de hoy en una concesionaria local que tiene la sucursal nacional del doble chevron en Buenos Aires, se pudo ver a los DS3 WRC que tripularán en el Road show, tanto el francés Sebastien Loeb, cómo el finlandés Mikko Hirvonen y el joven belga Thierry Neuville con sus respectivos acompañantes el monegasco Daniel Elena, el fines Jarmo Lethinen y el otro belga Nicolás Gilsoul, ex navegante del veterano Bruno Thiry.
También estuvieron presentes Marie – Pierre Rossi y Linda Martins, las encargadas de comunicación y relaciones públicas del equipo, dirigiendo a la formación de Satory / Versailles para el evento de mañana, dejando junto al grupo de mecánicos e ingenieros parisinos todo perfecto para que la unidad Citroen DS3 WRC de un espectáculo brillantes en las calles porteñas.
Se viene la acción y la fiesta del WRC en el centro capitalino con toda la emoción vértigo, adrenalina y emoción que ofrecerán Loeb, Hirvonen y Neuville antes de arribar a las sieras cordobesas la próxima semana.
Por último hay que destacar que finalmente no será de la prtida del evento el príncipe qatarí Nasser Al-Attiyah, por estar participando de una fecha del Cross Country Internacional en su país natal con una máquina nipona del team belga Overdrive que conduce Jean- Marc Fortin.


Pablo MACHI
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Fotos: Germán Ramírez / Argentina


LA TOP RUN YA PALPITA SU DEBUT CON LIGATO EN ARGENTINA



20 De Abril 2012
La estructura italiana que comandan los hermanos Agnello ya se encuentra en los últimos detalles para los primeros ensayos del cordobés Marcos Ligato en la antesala al Mundial de Rally en nuestro país.
A la espera del Subaru Impreza WRX STI N15, que enviaron desde Varese los reconocidos preparadores itálicos, el binomio argentino esta muy motivado para realizar un buen papel de local en las sierras cordobesas.
Por tal motivo el piloto de Rìo Ceballos, Marcos Ligato, propietario del Tango Rally Team, junto a su habitual navegante Rubén García se estuvieron entrenando en un sector privado cercano a Villa Carlos Paz con su Chevrolet Agile MR, para continuar con la exigencia de mantenerse en plena forma para afrontar los importantes compromisos del PWRC con la Top Run, Subaru, STI y TEIN High Perfomance de Japón, además de la cita norteña de Tucumàn por el certamen nacional argentino con el mencionado Agile Maxi Rally en un piso mixto de asfalto y tierra.
De hecho la dupla Ligato / García tienen planificado probar este fin de semana el Subaru Impreza versiòn Spec C N15 en un lugar a designar en forma conjunta con los hermanos Agnello.
Ya que, ya esta instalado en Villa Carlos Paz, el responsable técnico de la parte motriz de la unidad japonesa, Antonio Agnello, quien será quien supervisará todos los mínimos detalles y elementos del nuevo vehìculo que tiene una presentaciòn formidable. Cómo nos tienen acostumbrado la formación varesina en cada programa o proyecto que interviene en la disciplina.
Luego se espera el arribo de la otra parte de la escuadra de Castiglione Olona de la mano de Alfonso Agnello, con la decisión de intervenir el veterano Michele De Nora junto a la navegación de Sergio Secchi tripulando un Mitsubishi Lancer Evolution X de la clase 3 (N4) utilizando los colores by Top Run con el aporte de la asistencia del equipo Tango Competición.
Otra novedad será la visita de Michele Agnello, que en la actualidad tiene otras actividades en Italia y ha dejado el liderazgo de la formación a sus hermanos Alfonso y Antonio.
Pero la gran relación que une a esta familia del norte de italia con Argentina, hace que la motivación, ilusión y profesionalismo sobrepase todas las barreras con el incentivo de volver a lograr cosas significativas con su piloto emblema de los últimos 10 años, Marcos Ligato.
Con el cuál tendrán que pelear en este estreno de novela con el flamante Subaru STI base de nueva generación enfrentando a los Mitsubishi by Ralliart Italia que conduce Mario Stagni con el plantel de pilotos de mucha competitividad que lideran la división hasta el momento con el polaco Michal Kosciuszko, el mèxicano Benito Guerra y el peruano Nicolás Fuchs.
Ante esta armada de la marca de los diamantes nipones se deberá enfrentar Ligato con la Top Run con el objetivo de triunfar de local para empezar a descontar puntos para la lucha del campeonato mundial del PWRC de exigente esta temporada.
Esperando los test iniciales con la nueva máquina, Ligato y García tendrán que transitar por los tres valles cordobeses que contiene la prueba argentina, empezando por un Súper Especial el jueves 26 de abril por la noche cercano al epicentro del Rally en Villa Carlos Paz.
Para luego disputar tres dìas extenuantes tipo Endurance con tramos muy largos confirmando siete con más de 32 kms de extensión, además teniendo el viernes habrá dos pasadas al Ascochinga – Agua de Oro de 52,84 kilómetros, el sábado, el tramo Athos Pampa – Golpe de Agua de 43,70 kilómetros también se repetirá en dos ocasiones, mientras que para el cierre, el domingo, sobresale un único paso por los 66 kilómetros del especial El Durazno – Ambul.
Lo que indica la extrema dureza de la carrera, sobre todo en el tramo cronometrado de los gigantes ex Mataderos – Cuchilla Nevada, donde la Top Run tiene mucha experiencia en correrlo con los inólvidables pilotos de su escuadra, Jorge Recalde, Ernesto Soto y Carlitos Menem Jr, con quien en esa zona en la edición 1990 sufrieron una salida de camino que por la velocidad de la misma en el Lancia Delta HF Integrale quedó en la retina de los aficionados a este deporte del motor.

RECORRIDO PHILIPS RALLY ARGENTINA WRC 2012

Jueves 26 de Abril de 2012
P.E. TRAMO DISTANCIA HORA
1 S.E. Parque Temático (2 vueltas) 6,04 Km. 20:08

Viernes 27 de Abril de 2012
P.E. TRAMO DISTANCIA HORA
2 La Pampa – La Pampa 1 32,50 Km. 07:30
3 Ascochinga – Agua de Oro 1 52,84 Km. 08:21
Parque de Servicio 30 min. 10:51
4 La Pampa – La Pampa 2 32,50 Km. 12:51
5 Ascochinga – Agua de Oro 2 52,84 Km. 13:42
Parque de Servicio 30 min. 16:12
6 Cosquín – Villa Allende 19,18 Km. 17:09
Parque de Servicio 45 min. 18:52
Total Día 1 195,9 Km.

Sábado 28 de Abril de 2012
P.E. TRAMO DISTANCIA HORA
7 San Agustín – Santa Rosa 1 20,00 Km. 08:30
8 Amboy – Santa Mónica 1 20,00 Km. 09:23
9 Athos Pampa – Golpe de Agua 1 43,70 Km. 10:25
Parque de Servicio 30 min. 12:40
10 San Agustín – Santa Rosa 2 20,00 Km. 14:43
11 Amboy – Santa Mónica 2 20,00 Km. 15:36
12 Athos Pampa – Golpe de Agua 2 43,70 Km. 16:38
Parque de Servicio 30 min. 18:53
13 S.E. Parque Temático (2 vueltas) 6,04 Km. 19.48
Parque de Servicio 45 min. 20:11
Total Día 2 173,44 Km.

Domingo 29 de Abril de 2012
P.E. TRAMO DISTANCIA HORA
14 El Durazno – Ambul 66,00 Km. 07:53
15 Mina Clavero – Giulio Cesare 1 17,71 Km. 09:32
16 El Cóndor – Copina 16,29 Km. 10:09
Parque de Servicio 30 min. 11:19
17 Mina Clavero – Giulio Cesare 2 17,71 Km. 13:44
18 El Cóndor – Casilla Negra 9,00 Km. 14:28
19 Copina (Power Stage) 5,00 Km. 15:11
Podio Final Villa Carlos Paz / Service park 16:44

Total Día 3 133,61
Total del Rally Argentina 502,95

Pablo MACHI
Prensa Top Run Motorsport / Italia
Fotos: Mike De Fortunati / Prensa Top Run Italia


FORD OFICIALIZÓ EL FICHAJE DE SORDO PARA ARGENTINA



18 De Abril 2012
En el día de hoy finalmente cómo se especulaba la gerencia deportiva y de comunicación del equipo oficial Ford WRT ha dado a conocer el anuncio de la contratación del español “Dani” Sordo junto a su copiloto Carlos Del Barrio para competir en el Rally de Argentina al volante del Fiesta RS WRC número 3 sustituyendo al lesionado en su hombro el finlandés JM.Latvala.
Con esta decisión Sordo ha viajado en la jornada de ayer a Cockermouth a la sede central de M-Sport, donde hoy a realizado unos breves test de contacto con su nueva máquina del ovalo, quedando conforme con el rendimiento del mismo.
Ante esta determinación las autoridades de Motorsport en Ford Europa se mostraron muy agradecidos con la compañia Prodrive que ha dado el visto bueno para que el cantábro corra en Sudámerica:
Por tal motivo Malcom Wilson ofrecía sus palabras:
Ford ha hecho oficial el acuerdo entre el piloto español y el equipo para participar en Argentina. “Somos afortunados de poder contar con un piloto del calibre de Dani Sordo para esta carrera. Su experiencia en el Rally Argentina ha sido un factor clave en la decisión, ya que Dani ha participado en dicho rallye cinco veces y lo acabó en segunda posición en 2009. El acuerdo con Sordo es únicamente para un Rally y me gustaría dar las gracias al equipo con el que compite Dani actualmente, ya que sus responsables han sido muy amables al ayudarnos en estas difíciles circunstancias”, declaraba, el máximo responsable del equipo.


Mark Wilford
Prensa Ford WRT
Traducción:
Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Ford WRT


SORDO, LA NUEVA CONTRATACIÓN DE FORD PARA ARGENTINA



17 De Abril 2012
En las últimas horas de la tarde en Europa, el mandamás del ovalo, Malcom Wilson confirmó el fichaje del español “Dani” Sordo para tripular el Ford Fiesta RS WRC número 3, que habitualmente corre el vehemente piloto escandinavo, JM. Latvala.
En la jornada de mañana el cántabro estará con destino a Gran Bretaña, para recorrer unos tres días de ensayos que le permitirán tomar el contacto a fondo con el vehículo by M-Sport.
La buena noticia que incorpora al español en el Rally cordobés, tiene muchas clarificaciones, la primera instancia es la posible incursión de Sordo en Grecia, si no llega a recuperarse Latvala, ya que cómo ha aclarado hoy su actual escuadra inglesa Prodrive, que no se dará cita ni en Argentina ni en Acrópolis, solo recién volverá al ruedo en las antípodas en Nueva Zelanda.
También con esta vinculación por una o dos fechas, Sordo se mantiene en la mira de Wilson para otorgarle un posible contrato anual en el 2013, si se confirma el precontrato de Latvala con Volkswagen Motorsport.


Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Ford WRT


RALLY REPORT MAGAZINE LANZA SU EJEMPLAR NÚMERO 115 PREVIO A CÓRDOBA



16 De Abril 2012
A 11 días del comienzo del Philips Rally Argentina WRC 2012 que se correrá en la provincia de Córdoba con epicentro central en Villa Carlos Paz entre el 26 al 29 de abril.
Nuestra publicación Rally Report Magazine de este mes ya tiene a disposición el nuevo ejemplar de la edición a la antesala del evento más importante del año en nuestro país a nivel internacional, con la visita del WRC con los mejores exponentes de la especialidad en el planeta.
Por esa cuestión la revista cuenta con un amplio informe de lo que se viene en las sieras cordobesas, además todo lo sucedido en Suecia, México y Portugal, una nota especial sobre el noruego del ovalo, Petter Solberg.
Además el momento que vive la escuadra de David Richards, con su alejamkiento oficial de MINI, sosteniéndose cómo satélite ante el avance del equipo italiano Motorsport Italia que preside Mario Stagni y Bruno De Pianto con la oficialización de BMW Group desde Alemania.
De hecho hemos entrevistado a Stagni, donde nos informa los pormenores de su ascenso y futuro con los MINI WRC.
También otra reseña de Nasser Al-Attiyah y su presente en el team Citroen Racing, además de un reportaje estelar de novela con el fotógrafo romano italiano, Manrico Martella, donde nos dice lo que siente y vive por su pasión el Rally.
Sin olvidarnos del espectacular y esperado estreno de la escudería italiana de los hermanos Agnello by Top Run desde su integración en Varese con el Subaru Impreza WRX STI que utilizará el cordobés Marcos Ligato en este inminente prueba mundialista valida también por el PWRC.
Los interesados en adquiri el ejemplar pueden comunicarse mediante este e-mail:rallyreportnewsmedia@gmail.com , consultando la suscripción anual con quien les escribe.


Pablo MACHI
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PRODRIVE WRC TEAM ESTARÁ EN 3 FECHAS MÁS DEL WRC 2012



16 De Abril 2012
La escuadra británica que dirige David Richards, Prodrive ha indicado mediante su vocero deportivo David Wilcock desde su oficina en Oxford, más precisamente en Banbury en el Reino Unido que han decidio correr tres pruebas siguientes en lo que respecta al calendario del campeonato mundial de la especialidad, ausentandose en los rallies de Argentina y Grecia, salvo la esporádica intervención del veterano chileno Eliseo Salazar con el soporte técnico de la firma inglesa, pero sin sus piloto principal Daniel Sordo, ni sus directores esenciales David Lapworth y Paul Howarth.
Las fechas que se han planificado en el seno del equipo ex oficial MINI World Rally Team son Nueva Zelanda, Alemania y Gran Bretaña con “Dani” Sordo cómo estandar principal junto a su navegante Carlos Del Barrio utilizando la última versión del John Cooper Works WRC Evo 2, con la cuál se quedó con seis mejores tiempos y el Power Stage en Portugal.
Mientras que la segunda plaza que tiene la estructura tiene varios interesados, Patrick Sandell con el patrocinio del Sweden WRT, el olvidado Kris Meeke, quien se encuentra buscando esponsorización para volver a conducir el MINI WRC número 52, entre otros pilotos que tienen solvencia económica, pero que están en estudio para ver el rendimiento deportivo de cada uno.
También todavía no se ha determinado oficialmente por parte del ovalo con respecto al inminente fichaje del cantábro para sustituir a JM. Latvala para la realización del Rally de Argentina con el permiso by Prodrive WRT.


Pablo MACHI
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Fotos: André Lavadinho
www.lavadinho.com
Prensa Prodrive WRT
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“DANI” SORDO SERÁ ANUNCIADO MAÑANA PILOTO FORD PARA ARGENTINA



15 De Abril 2012
El español “Dani” Sordo será confirmado en la jornada de mañana cómo el nuevo piloto del ovalo para reemplazar al lesionado finlandés Jari-Matti Latvala para tripular el Fiesta RS WRC número 3 en el próximo Rally de Argentina que se efectuará entre el 26 al 29 de abril en Villa Carlos Paz en Córdoba.
Según fuentes cercanas al piloto cantábro, las negociaciones con Malcom Wilson, David Richards y todo el grupo que maneja la parte deportiva del actualmente conductor de MINI, Prodrive WRC Team han sido favorables y podemos decir que el lunes 16 de abril se anunciará por parte de la comunicación del equipo Ford World Rally Team la integración del binomio Sordo / Del Barrio para ser partícipe de la tradicional competencia sudamericana en los valles cordobeses con la máquina by M-Sport.


Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Ford World Rally Team
Prensa WRC Teams


MALCOM WILSON QUIERE A “DANI” SORDO PARA EL RALLY DE ARGENTINA



14 De Abril 2012
Hace pocas horas cuando era todavía todo incertidumbre quien podría a ocupar la plaza vacante en Ford, por la lesión sufrida por el finlandés Jari-Matti Latvala, que no le permite intervenir en el próximo Rally de la República Argentina entre el 26 al 29 de abril en la provincia de Córdoba.
Cuando en la lista de nombres eran varios postulantes, ya hoy no es así, en el día de ayer el patrón de la escuadra Ford World Rally Team se comunicó con el español “Dani” Sordo ofreciéndole la butaca para disputar la prueba puntuable por el mundial en los caminos cordobeses al volante de la segunda Fiesta RS WRC oficial, la respuesta fue positiva y afirmativa, pero tiene que haber un permiso especial de la firma británica Prodrive y MINI para que Sordo sea confirmado de forma inmediata el sustituto de Latvala para la fecha sudamericana que se disputa dentro de 10 días.
Las negociaciones van por buen camino, si David Richards, Prodrive y MINI, aceptan la propuesta formalmente hecha por M-Sport, Sordo haría unos test de toma de contacto con el vehículo del ovalo en Gran Bretaña para dejar lista su participación en Villa Carlos Paz acompañanado al noruego Petter Solberg.
“Dani” Sordo al colega español de Diario AS, “Pipo” Lopez decía: ” Estaría encantado de poder correr con ellos en Argentina, pero necesito el permiso de mi equipo, MINI WRC Team. Habría que decidirlo ya, puesto que me gustaría probar el coche antes de viajar a Argentina. En cualquier caso, ya le he dicho a Malcolm Wilson que espero que no me juzgue para el futuro por una participación aislada y tan precipitada, aunque si al final participo, correré todo lo que pueda”.
También con esta posibilidad que se le une a Sordo, tras los problemas financieros que tiene el team Prodrive WRC Team para correr en las últimas fechas del WRC y el apuntado o mencionado posible precontrato qu tendría el finlandés JM Latvala con Volkswagen para el 2013, no sería extraño que Sordo sea el principal candiadato para competir con el ovalo con un programa completo el año próximo.


Pablo MACHI
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Fotos: Prensa WRC Teams


CITROEN VA AL ROAD SHOW CAPITALINO CON LOEB, HIRVONEN, NASSER Y NEUVILLE



13 De Abril 2012
Con anticipación al Rally de Argentina 2012, competencia que se realizará en las sierras cordobesas en el marco del Campeonato del Mundo de Rally FIA, el equipo CITROËN TOTAL WRT llevará a cabo en las calles porteñas una exhibición denominada “ROAD SHOW”. La idea de esta fiesta es ofrecer al público, de manera gratuita, la posibilidad de disfrutar de la destreza del Octavo Campeón del Mundo, Sébastián Loeb y todo su equipo. Asimismo, contaremos con la presencia de los reconocidos e importantes pilotos Miko Hirvonen, Nasser Al Attiyah y el joven Thierry Neuville.
Al volante del Citroën DS3 WRC este gran equipo hará una demostración de sus habilidades de conducción en la Av. Figueroa Alcorta, a la altura de la Facultad de Derecho, el día sábado 21 de abril a las 14hs.


Soledad Bereciartúa
Prensa Citroen Argentina
Fotos: Nunes/ P.T

JARI- MATTI LATVALA SE AUSENTA DEL PHILIPS RALLY ARGENTINA WRC 2012



13 De Abril 2012
El finlándes Jari-Matti Latvala, primer piloto de la escudería Ford World Rally Team ha sufrido un accidente esquiando en su país natal en la zona nevada de Laponia, fracturándose la clavícula.
Por esta situación los medicos le han indicado reposo absoluto por 30 días y no podrá correr el próximo Rally de la República Argentina que se efectuará en los caminos cordobeses entre el 26 al 29 de abril.
La escuadra de Malcom Wilson todavía no ha decidido en forma oficial el reemplazante del fines para que acompañe al noruego Petter Solberg, que con este infortunio queda cómo el conductor principal del ovalo para la prueba sudamericana.
Se evaluán muchos nombres en danza, el noruego vencedor de Portugal, Mads Ostberg, el estonio Ott Tanak, el ruso Evgeny Novikov, hasta el hermano mayor de Petter, Henning Solberg y nuestro compatriota el cordobés Federico Villagra, que sería una opción valedera por ser local y tener un profundo conocimiento del terreno en la cita criolla argentina.
A más tardar el lunes, Ford dará su veredicto final y anunciará el sustituto de Latvala, que retornará en la fecha siguiente del CMR , en el Acrópolis de Grecia.


Pablo MACHI
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Fotos: Les Kolczak / Prensa Ford WRT / U.K


TOYOTA BUSCA INGENIERO PARA SU NUEVO YARIS WRC 2013 / 2014



13 De Abril 2012
Toyota Motorsport ha anunciado hace algunos días mediante un comunicado especial desde su sitio web oficial que solicita a los ingenieros interesados en el desarrollo de un auto de Rally para la era moderna del Campeonato Mundial, que envién su currículum para elegir el mismo para que lleve a cabo los primeros pasos con el desarrollo del proyecto del Yaris WRC.
Ya su director deportivo Yoshiaki Kinoshita ha declarado que en Colonia hace semanas se ha iniciado el trabajo en el motor 1.6 para la especialidad y han sido positivos los ensayos en el banco motriz que posse la empresa nipona en su base tecnólogica de Colonia, más precisamente en Marsdorf.
Ahora se busca el ingeniero principal para comenzar a planificar el programa del regreso absoluto de Toyota a la categoría reina del derrape.
El primer paso esta dado y la idea es hacer debutar el mismo para finales de 2013 y realizar un calendario competo a partir del 2014.
El ingeniero o team manager del team tiene que ser un eximio estudioso en la parte de proyectista en CFD Engineer Aerodynamic.
Se viene el gigante japonés, una alegría para los que amamos el WRC.


Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Toyota Motorsport / Alemania


DANI SORDO COMPETIRÁ CON EL MINI RRC DE PRODRIVE EN CÓRCEGA



12 De Abril 2012
La compañía británica Prodrive anunció esta mañana la incursión de su piloto principal, el español “Dani” Sordo junto a su acompañante Carlos Del Barrio en el tradicional Tour de Corse en la isla francesa de Napoleón que se desarrollará entre el 10 al 13 de mayo pasando por las ciudades de Ajaccio y Calvi.
El cantábro utilizará la versión Súper 2000 del producto de Banbury que dirige David Richards con la asistencia en pista durante la carrera del equipo galo Drive-Pro, escuadra satélite de la empresa de Oxford, teniendo varios de los ingenieros ingleses que compenen el Prodrive WRC Team bajo el nombre de SMG Motorsport.
Esta iniciativa de la firma proveedora de la construcción y desarrollo oficial de los MINI John Cooper Works WRC en todo el mundo es muy valorable para incrementar su programa de actividades en Europa y en el resto del planeta.
De hecho, el objetivo es incrementar la cantidad de modelos Countryman de Rally en el IRC para hacer franca pelea a los dominadores de la clase Skoda y Peugeot.
Sordo destacaba su intervención futura ante esta nueva posibilidad, que le llega para participar en Córcega, tras la negativa de intervenir en el Rally de Argentina por falta de presupuesto by Prodrive.

Dani Sordo: En este Rally de Córcega valido por el IRC, utilizare un MINI con especificaciones super 2000, es igual que el coche del WRC, pero con la brida del turbo mas pequeña (menos potencia) y el aleron trasero diferente, no hay muchas referencias de este coche así que será un reto para enfrentar a los autos que lideran la categoría (Skoda y Peugeot) en el próximo mes.


Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Prodrive WRC Team


FELIZ CUMPLEAÑOS “MATADOR” CARLOS SAINZ, 50 AÑOS Y VIGENCIA ABSOLUTA COMO TESTER DEL VW POLO R WRC



12 De Abril 2012
En el día de hoy cumple 50 pirulos, un grande del automóvilismo mundial y más precisamente del Rally Mundial, el español Carlos Sainz, dos veces campeón ecuménico de la disciplina en 1990 / 1992 en la época dorada de Toyota con su inolvidable Celica 4WD.
Cómo no olvidar su brillante su primer brillante triunfo en Argentina 1991 en dura y épica batalla con su amigo el francés Didier Auriol con 8 segundos de diferencia entre ambos con las legendarias Celica GT 4 y Lancia Fina del Jolly Club italiano.
O la última victoria en el WRC del madrileño en 2004 al volante de la Citroen Xsara WRC con toda la era vencedora del equipo que dirigía Guy Frequelín y Jean Claude Vaucard.
Y más aca el éxito en el Dakar Argentina / Chile 2010 tripulando la Volkswagen Race Touareg Evolution oficial del team que comanda hasta el momento el danés Kris Nissen.
Mucha historia entre el mejor tester del campeonato del mundo de la especialidad de todos los tiempos para nuestra conclusión con la patria gaucha, cón más antecedentes, que indican que esta entre los cinco mejores pilotos de la historia del Rally Internacional, con sus 25 halagos en el CMR, compitiendo y desarrollando autos de las marcas Toyota, Lancia, Subaru, Ford, Citroen, Volkswagen, que en la actualidad es el principal probador y asesor del nuevo Polo R WRC Evolution 1 junto al galo Sebastien Ogier.
Lo que indica su total vigencia, motivación y pasión por la actividad, con la ilusión de todos de verlo en el estreno oficial del Volkswagen WRC 2012 / 2013 con la compañía otra vez de su inseparable navegante de su campaña deportiva, Luis Moya.
Ojalá se de en el mes de agosto en Trier con la disputa del Rally Adac Deuschtland de Alemania cómo se rumorea y menciona, donde la firma de Wolfsburgo optaría con la presentación oficial activa del vehículo con tres unidades que las llevarían para su programa completo en 2013, Sebastien Ogier, Carlos Sainz y Andreas Mikkelsen, sin dejar de lado, el ínteres de los germanos de poner al campeón reinante de la fórmula uno, Sebastien Vettel, en el tercer Polo R WRC en esta prueba alemana con validez puntuable por el certamen FIA World Rally Championships que organiza desde Paris ente madre del automóvilismo en el planeta.
Happy Birthday “Matador” felices 50 y por otros más siempre con el talento, la inteligencia para estar arriba entre los más destacados de este deporte del motor.

Pablo MACHI
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Fotos: Prensa WRC TEAMS


KATIE TRAXTON, NOS HABLA DEL RALLY ARGENTINA WRC 2012




Entrevista Especial a la jefa de comunicación de Motorsport Italia

11 De Abril 2012
Desde su oficina en Oxford en el Reino Unido, la chica inglesa, responsable de la dirección en la comunicación de las formaciones que componen el WRC Team MINI Portugal y Mitsubishi Ralliart Italia, nos cuenta lo que viene para las dos estructuras que correrán en el Philips Rally Argentina WRC 2012 en la provincia de Córdoba del 26 al 29 de abril.
Katie nos responde de la siguiente manera:

¿Katie, que expectativas te genera venir a cubrir el Rally de Argentina con el team Motorsport Italia?
Para el equipo Motorsport Italia, el objetivo en cada Rally es el mismo – dar lo mejor de nosotros y conseguir una buena actuación! Quedamos contentos con nuestro resultado el primer paso interesante de la temporada en México – fue lo mejor que ha hecho el equipo y hasta el momento la marca personal más positiva de Armindo. Sin embargo, eso no quiere decir que no se puede apuntar aún más alto. En primer lugar, nos gustaría ver nuestros MINI de forma segura en el final del evento. Tenemos dos pilotos, ambos de los cuales son muy importantes para nuestra escuadra y sin ambos arriben al termino del mismo no sería lo que queremos, nuestro plan es finalizar el Rally. Para Armindo y Paulo es la primera vez que intervendrán en el Rally de Argentina y nosotros haremos nuestro mejor esfuerzo para apoyar a los dos. Es muy cerca de Brasil, la casa de Paulo, así que estamos seguros de que obtendrá un montón de atención por parte de los aficionados (como siempre), en tanto Armindo hará kilómetros vitales en el MINI en su primera participación en Argentina!

¿Es la primera vez que te surge viajar a Sudamérica y principalmente a Córdoba, que esperas de este viaje con el equipo WRC MINI Portugal y Ralliart Italia?
Sí, va a ser mi primera vez en Córdoba, en Argentina y en América del Sur y no puedo esperar que llegue el evento! Por desgracia, no estoy seguro de cuánto tiempo habrá para hacer una noche bailando tango en las calles de Buenos Aires, porque se necesita bastante tiempo para armar el funcionamiento de todo el parque de asistencia para asegurarse que todo que en perfectas condiciones para el equipo tengo lo disponible y necesario para realizar su trabajo coordinado tanto en el WRC Team MINI Portugal cómo Mitsubishi Ralliart Italia, con el plan de dejar su marca en este Rally.
Pienso que hacer este viaje con esta estructura tan grande y con tantos buenos amigos, será inolvidable, estoy convencida que obtendremos la mejor previa posible y bienvenida a la Argentina, cómo también tendremos una carrera de excepción.

¿En la parte deportiva, cuál es el plan competitivo que tienen con Armindo Araujo y Paulo Nobre con los MINI JCW WRC y con los Mitsubishi de Michail Kosciuszko e Benito Guerra en el PWRC?
El plan es conseguir el mejor resultado posible con todos nuestros pilotos. No es solo un resultado que será suficiente, siempre vamos a esforzarnos y hacer todo lo posible para nuestros integrantes obtengan lo mejor de nuestro trabajo. Una y otra vez ellos harán lo mismo por nosotros, es un grupo consistente de trabajo! Por el lado del PWRC, Michal y Benny con mucho entusiasmo estarán ahí tratando de ganar la categoría de la clase 3 by PWRC. Sin órdenes de equipo, cada uno con su instinto asesino para triunfar – ambos son grandes pilotos, y observó que van a dar todo lo que tienen y los vamos a ayudar de cualquier manera posible! ¿Qué equipo puede pedir más que tener un uno-dos en la clasificación del Campeonato hasta el momento y dos victorias en sus dos presentaciones? Vamos por un un ‘hat trick’ y hay que mantener los dedos cruzados …-

¿Un breve concepto del gran trabajo que están realizando Mario Stagni y Jack De Keijzer en las dos estructuras con MINI y Mitsubishi?
El director general del team, Mario Stagni funciona a través de las estructuras con el team manager, Bruno De Pianto. En pocas palabras, se encargan de la dirección exclusiva de la formación italiana. Uno de los trabajos más difíciles en la vida es hacer algo difícil parezca fácil, pero de alguna manera nuestro equipo tiene gestión e intenta lograrlo. Jack De Keijzer es nuestro coordinador de Ralliart Italia y establece funciones similares cómo Marco Pastorino y Daniele Pelliccioni que comparten el papel by WRC Team MINI Portugal, siendo los coordinadores de esta temporada, donde se encarga del área de servicio y las operaciones logísticas del evento y, por supuesto, hacen un gran trabajo. Sin embargo, para mí, lo más importante del equipo es que cada uno tiene su propio rol y el papel de cada persona es importante en una manera diferente de ver obteniendo el mejor reedito en su función laboral. Es por eso que todo el mundo está tan feliz en cada viaje o rally del WRC- lo que realmente el equipo es como una familia y no hay nadie en el mismo que no pierde la motivación para estar allí en cada situación o suceso de la escuadra.

¿Armindo Araujo, tiene posibilidades de pelear por el podio en Argentina al volante del MINI John Cooper Works WRC?
Como vimos en el Rally de Portugal, todo es posible. En Armindo, tenemos un piloto con fuerte carácter y talento, que pone en funcionamientos constantes buenas perfomances. Armindo siempre da pelea para conseguir el mejor resultado posible. No quiero indicar ni predecir cualquier posición, porque no me gusta determinar un resultado, pero donde quiera que termine, va a ser a través de la determinación y el trabajo duro que obtenga en cada prueba especial. Además, una de las cosas maravillosas que tiene el Rally es que cualquier situación puede suceder en cualquier momento. Es por eso que todos estamos adictos a esta disciplina fantástica!

¿La firma Prodrive es la encargada del servicio técnico de los MINI WRC?
Nuestro equipo realiza en el rally el servicio propio de los MINIS en carrera. De igual forma estaremos compartiendo el área de asistencia con Prodrive, una vez más en la Argentina, tal como lo hicimos en Portugal, siempre que sea posible Motorsport Italia y Prodrive tratarán de hacer la vida del otro, tan fácil como sea posible, conviviendo ambas en forma junta laboralmente! El ingeniero técnico, Richard Thompson, trabaja para Prodrive y cumple una función activa para nuestro equipo. Por supuesto que ambos equipos tienen el objetivo principal de mostrar al MINI WRC para mejorar sus prestaciones y desarrollos del John Cooper. Ya que el conocimiento de la marca es muy especial. En pocas palabras, los Minis son locales en cualquier parte del mundo y un coche que cualquier persona le agrada y puede disfrutar de sus actuaciones – por eso estamos aquí para demostrar que también se puede enseñar conviviendo a luchar por un mismo objetivo o dos siguiendo la misma línea con los mismos elementos en cualquier parte del mundo.

¿Katie, para tu opinión quien es el favorito a ganar en Argentina, Citroen, Ford o MINI?
Creo que es demasiado aventurado para responder a esa pregunta, todo lo que puedo decir, que gane quien gane, espero que haya una gran batalla a lo largo de los caminos a recorrer. Mucha suerte a todos y que gane el mejor.

¿Para finalizar, es posible que MINI Motorsport Italia sea confirmado por BMW Group Alemania para la temporada 2013/ 2014 cómo oficial permanente de la marca alemana en el WRC?
Pablo, tenemos un dicho en inglés, “los hechos buenos vienen a aquellos que esperan.” Mirando un espacio y cuando el tiempo sea el correcto, todas sus preguntas serán respondidas! :-)



Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Motorsport Italia
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André Lavadinho
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TOYOTA CONSIDERA SU INGRESO AL WRC 2013 / 2014



11 De Abril 2012
La marca japonesa Toyota, con la que Carlos Sainz conquistó sus dos títulos mundiales, podría estar a punto de anunciar su regreso al Campeonato del Mundo de Rally de la FIA.
De hecho, Toyota habría construido un motor según las normas del WRC (Global Race Engine). El motor turbo de 1,6 litros, que encaja con el reglamento del Mundial, ha sido probado en el Toyota Motorsport GmbH, en Colonia, (Marsdorf) y se espera que se monte en un chasis, posiblemente de un Yaris, a lo largo de este año, según informa ‘wrc.com’.
“Nos estamos basando en un estilo de coche S2000, que lo pondríamos primero a la venta. Es un proyecto de desarrollo, y aún en sus primeros días. El motor se puso en marcha por primera vez hace unas semanas, y el coche no estaría disponible hasta el año que viene. Obviamente, tratándose de un Global Race Engine, podría ir en cualquier coche, pero parece que el Yaris es con el que más encajaría”, afirmó una fuente de la marca nipona.
Por lo tanto, Toyota ya está trabajando para entrar al Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA (WEC) y es muy factible que considere su entrada al Rally Mundial lo que se estaría en mente de la empresa japonesa en un futuro a mediano plazo. “A medio o largo plazo tendría cierto grado de lógica entrar en el WRC. Ya hemos estado en el WRC, y se trataría de un regreso al mundo del Rally”, añadió. Uno de los responsables de la parte de competición de Toyota Motorsport desde su factoría en Alemania.
Toyota ya tiene un coche de la división a punto de salir de su factoría, se trata de un Yaris R1 Challenge. Toyota fue una de las marcas más poderosas de la categoría en los años 80 y 90, ganando siete títulos ecuménicos, dos con Carlos Sainz, dos con Juha Kankkunen y uno con Didier Auriol como protagonistas. Además de tres campeonatos de constructores, 1993 y 1994, el último ha sido en 1999 con el recordado programa de la exitosa Corolla WRC.
Volver al WRC significaría unirse a Ford, Citroën, Mini y Volkswagen, con alto grado de revolucionar la categoría con la vuelta del gigante japonés con uno de los fuertes patrocinates involucrados que sería Nokia.


Prensa WRC
Traducción:
Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Toyota Motorsports / Alemania


CITROEN ARGENTINA CAMBIA DE ESCENARIO PARA EL ROAD SHOW DE LOEB Y HIRVONEN



10 De Abril 2012
Finalmente el sábado 21 de abril, el Road show que todos los años efectua la marca del doble chevron en Buenos Aires, antes del inicio del Rally de la República Argentina. Se ha decidido por parte de la organización del evento que dirige la filial en nuestro país de la marca francesa sustituir a la avenida 9 de julio cercana al obelisco, por un trazado armado especialmente para la cuestión en otra avenida de importancia de capital federal, Figueroa Alcorta, enfrente de la facultad de derecho en Buenos Aires.
O sea que tanto Sebastien Loeb y Mikko Hirvonen, a la que se podría sumar hipoteticamente el qatarí Nasser Al-Attiyah, a lo que todavía no esta 100 x100 confirmado y se dará a conocer en las horas sucesivas, demostrarán su talento al volante de los bólidos del modelo DS3 WRC en esta nuevo cambio que ha elegido Citroen Argentina.


Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Citroen Racing / Francia


MARTÍN PROKOP SE AGREGA A LA LISTA DE CANDIDATOS EN ARGENTINA WRC 2012



10 De Abril 2012
A última instancia del registro de inscripciones el piloto checo Martín Prokop se inscribió para participar en el próximo Philips Rally Argentina 2012 que se correrá en la provincia de Córdoba del 26 al 29 de abril.
Prokop estará con su habitual unidad del ovalo que presentó esta temporada en Montecarlo, Suecia, México y Portugal con apoyo técnico de M-Sport que comanda Malcom Wilson.
También se pudo saber que el talentoso piloto de República Checa ya estuvo relaizando unos test preparatorios en su país en un piso similar al de nuestro paÍs con el veloz Fiesta RS WRC, con buenso resultados según conclusiones del mismo Prokop.


Pablo MACHI
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Fotos: Les Kolczak / Prensa M-Sport / Gran Bretaña


CITROEN RACING ESTARÁ EN BUENOS AIRES POR LA EXHIBICIÓN EN EL OBELISCO



Previa Rally Argentina WRC 2012

9 De Abril 2012
Hace algunos días se ha confirmado mediante el dialogo con la gente de prensa de Citroen en nuestro país, que el sábado 21 de abril se efectuará en el centro porteño, cómo ocurrió el año pasado el Road show versión 2012 con los Citroen DS3 WRC transitando por las calles de la ciudad autonóma de Buenos Aires.
Tanto el francés Sebastien Loeb y el finlandés Mikko Hirvonen realizarán varias pasadas en la avenida 9 de julio en un sector cerrado para que se deleiten los apasionados a este deporte del motor.
Este evento servirá de antesala al comienzo del extenso Rally de la República Argentina que se desarrollará entre el 26 al 29 de abril, tipo endurance, por los tradicionales caminos de las sierras y valles cordobeses con epicentro en la ciudad turística de Villa Carlos Paz.
Ampliaremos en detalles los horarios y el cronograma de actividades que tendrá el equipo campeón mundial de la disciplina en nuestro país, bajo los informes de las encargadas de prensa galas, Marie Pierre Rossi y Linda Martins.


Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Citroen Racing / Francia


FIESTA CHECA, 1.2.3 DE SKODA EN IRLANDA



7 De Abril 2012
La formación que manejan desde la factoría en Mlada Boleslav Michael Hrabanek y Pavel Hortek, Skoda Motorsport no tiene rivales en este momento en el Intercontinental Rally Challenge disputadas tres carreras.
Con un avance tecnólogico significativo en sus tres unidades de fábrica del modelo Fabia Súper 2000 destinadas al fines Juho Hanninen, el checo Jan Kopecky y el noruego Andreas Mikkelsen ha sido un dominio total de la escuadra del grupo Volkswagen ganando con amplitud con el escandinavo Hanninen en el asfalto irlandés, pese a tener esta prueba muchas complicaciones con el clima que hizo que algunos pilotos perdieran adherencia con los neumáticos slicks para lluvia de la marca francesa Michelín, teniendo que salirse del camino en varias ocasiones, cómo le ocurrió al alemán Sepp Wiegand y al monarca de la categoría “Andy” Mikkelsen.
Que con este error en la prueba especial 13 le dejó el camino libre al finlandés, el protegido de Lasse Lampi, Hanninen disfrutando de una victoria total secundado por el mencionado Mikkelsen y el tercer piloto en discordia, deslucido por su especialización en pilotar en esta superficie, Jan Kopecky, con su padre Josef, con cara de poco por este tercer lugar en Belfast.
Un paso atras ha tenido Peugeot con el nuevp equipo Sainteloc Racing subsidiaria de Peugeot Sport que alistan los 207 S2000 versión 2012 esperando para el año que viene el 208, no hubo un buen rendimiento de los conductores elegidos ni Craig Breen ni Mathieu Arzeno estuvieron a la altura de las circunstancias, perdiendo valiosos minutos en los tramos iniciales del comienzo de este rally díficil en las islas británicas.
Solo Arazeno culminó en cuarta posición, esperando un mejor papel en la cita siguiente del IRc en el clásico Tour de Córcega en la isla francesa de Napoleón del 10 al 13 de mayo.
Donde seguramente la compañía del león gala optará por pilotos más experientes cómo el belga Freddy Loix con su bella navegante Lara Vanneste en la butaca derecha del 207 S2000, el protagonismo del francés Bryan Bouffier, Stephane Sarrazin y quizás el veterano Francois Delecour, que ha sido llamado para ser el tester oficial del 208 R4T para la temporada venidera.
Skoda se quedó con todos los laureles con el trío que parece imvencible en este campeonato casi europeo 2012.
Cabe destacar también que la escuadra italiana Top Run de los hermanos Agnello, luego de su participación con el argentino Marcos Ligato en Argentina, estrenará la versión R4 del modelo Impreza WRX STI bajo la conducción de Johan Heloise.
Con lo que se espera en Córcega tres Subaru oficiales destinados a Andreas Aigner, Jarkko Nikara y el nipón Toshihiro Arai, que sería el único que haría debutar el Impreza Sedan STI Perfomance de última generación con los colores azul fuerte de la empresa de las estrellas japonesas.


Rally Irlanda Irc 2012

Clasificación General Final

01-Hanninen-Markkula-Skoda Fabia 1h.58m.21s.8/10 99.493 km/h.
02-Mikkelsen-Floene-Skoda Fabia-a 44s.2/10
03-Kopecky-Dresler-Skoda Fabia 1m.39s.5/10
04-Arzeno-Jamoul-Peugeot 207-a 4m.01s.6/10
06-Breen-Roberts-Peugeot 207-a 4m.53s.5/10
07-Barrable-Connolly-Skoda Fabia-a 5m.14s.5/10
08-Wiegand-Gottschalk-Skoda Fabia-a 6m.15s.9/19

Challengue de Pilotos

01-Andreas Mikkelsen 61 puntos
02-Juho Hanninen 43
03-Jan Kopecky 37
04-Sepp Wiegand 16
05-Luis Monzon y Brian Bouffier 15



Pablo MACHI
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Fotos: Prensa IRC 2012



EL TEAM HRT MOTORSPORT VENDE EL FIAT GRANDE PUNTO S2000 EX ABARTH



6 De Abril 2012
La estructura italiana que conduce Ugo Zandona del HRT Motorsport tiene en venta el Fiat Grande Punto Súper 2000 Evolution con especificaciones de última generación que condujo Luca Rossetti durante las temporadas 2010 y 2011 en los certaménes europeos y locales de la disciplina.
El mismo viene de la factoría torinesa de Abarth con un gran potencial técnico con una caja secuencial Sadev, y un motor step 3 con tan solo 1.200 kilómetros de utilización.
Con kit muy importante de respuestos para correr, frente a una gran seguridad deportiva gestionada por la experiencia del team HRT Motorsport Italia, con un precio acorde a la características que origina la máquina italiana.
Los interesados pueden contactarse a la escuadra HRT by:

Ugo Zandona

info@hrtmotorsport.it
www.hrtmotorsport.it
Telefono: +39.339.8915936


Pablo MACHI
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Fotos: Prensa HRT Motorsport / Italia


ANDREAS MIKKELSEN VOLÓ EN EL SHAKEDOWN EN IRLANDA DEL IRC 2012



5 De Abril 2012
El noruego Andreas Mikkelsen secundado por su habitual navegante Ola Floene conduciendo el Skoda Fabia Súper 2000 Evolution 2 realizó el mejor tiempo en el tramo de ensayos del día de hoy en Armagh, situado cerca de la ciudad de Belfast, un trazado de tan solo 5.4 kilómetros asfaltado.
Mikkelsen superó a los dos autos checos oficiales de Mlada Boleslav que tripulan el finlandés Juho Hanninen y el piloto trascendental Jan Kopecky.
Mientras que el local Craig Breen resultó con una buena adaptación del Peugeot 207 S2000 by el team Sainteloc francés soporte semioficial de la firma con su base en Velizy.
También significativa producción del ascendente Alastair Fisher pilotando el Ford Fiesta S2000 asistido técnicamente por la compañia inglesa M-Sport.
Mañana se iniciará la etapa clasificatoria con el Súper Special Stage llamado Titanic donde los apasionados irlandeses vibrarán por el paso de los mejores exponentes del Intercontinental Rallye Challenge.
Otro dato de importancia ha sido la enorme actuación del Renault Megane RS versión R4 del galo Robert Consani bajo la oficialización casi de fabrica en Paris de la empresa de automóviles del rombo.
Los tiempos más resonantes del shakedown irlandés es el siguiente:

IRC Rally Circuit Ireland 2012
Parcial Clasificatorio:

1. Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (ŠKODA Fabia S2000)….3mins 21.9seg.
2. Juho Hänninen/Mikko Markkula (ŠKODA Fabia S2000).…3mins 24.7seg.
3. Craig Breen/Gareth Roberts (Peugeot 207 S2000)….3mins 28.0seg.
4. Jan Kopecký/Pavel Dresler (ŠKODA Fabia S2000)…. 3mins 28.8seg.
5. Alastair Fisher/Rory Kennedy (Ford Fiesta S2000)…. 3mins 30.5seg.


Pablo MACHI
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Fotos: André Lavadinho
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A ÚLTIMA INSTANCIA CITROEN NO APELA SU EXCLUSIÓN EN PORTUGAL



3 De Abril 2012
Tras haber comunicado su conformidad de apelar a la sanción del auto de Mikko Hirvonen en el Rally de Portugal, Citroen ha expresado mediante un firme boletín de prensa, que no efectuará dicha apelación. El proveedor del embrague ha enviado a la factoría francesa cercana a Paris en Satory / Versailles, una carta aceptando su responsabilidad y asumiendo su error en el material que dispone para el equipo campeón mundial de la especialidad. En tanto que el equipo de la marca del doble chevron apunta al desgaste de una pieza plástica en el turbo por el calentamiento de la misma durante la competencia, por esa cuestión los máximos responsables de Citroen Racing se encontraron esas irregularidades en el turbocompresor del DS3 WRC.
Más adelante adelantaremos las expresiones oficiales de Yves Matton, Xavier Mestelan- Piñon y Mikko Hirvonen ante la decisión de rehusar el sistema de apelación ante la FIA.
Por lo que el noruego Mads Ostberg es el nuevo ganador del Rally Vodafone Portugal WRC 2012 al volante de su Ford Fiesta RS WRC by Adapta World Rally Team.
En lo que se refiere al campeonato de pilotos y marcas, Sebastien Loeb es el nuevo líder con cuatro puntos de diferencia con el noruego Petter Solberg, entre los constructores la lucha es incesante Citroen supera a Ford por pocas unidades, llegando el Rally de Argentina con mucha expectativa entre los mejores exponentes del WRC.


Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Citroen Racing / Francia


“GIO” DI PALMA FUE SEGUNDO CON LA TOP RUN EN EL RALLY INTERNACIONAL LAGHI 2012



2 Abril 2012
El 21° Rally del Laghi disputado este fin de semana sobre los caminos asfaltados de Alto Varesotto ha visto al joven Gio Di Palma navegado excelentemente por “Bernier” Cobra, adjudicarse el segundo puesto absoluto de la competencia internacional.
El binomio varesino Di Palma – “Cobra” sobre una Mitsubishi Lancer Evolution IX de la clase N4 preparada por la escudería Top Run desde Castiglione Olona, ha conseguido una prueba muy auspiciosa y regular, con el cuál han ganado los tramos de Cuvignone e Sette Termini terminando en el podio a solo 10″4 del vencedor, el varesino Andrea Crugnola y su copiloto Michele Ferrara.
Di Palma y Cobra han funcionado al máximo de sus posibilidades regalando a la escuadra de los hermanos Agnello, una importante victoria con mucha satisfacción para el futuro de esta dupla que dará que hablar en los próximos rallies en Italia.
Donde estrenarán la tercera unidad Subaru Impreza WRX STI versión R4 similar a la que utilizarán Marcos Ligato en el Rally de Argentina a finales del mes de Abril en Córdoba y el moreno Johan Heloïse que estrenará la unidad nipona en la isla de Córcega a principios del mes de mayo por el IRC.

La Top Run también fue competitiva en la Superstars en Monza.

El equipo varesino también se dio cita en la apertura del certamen internacional europeo de turismos, el superstars series en el circuito clásico de Monza.
Donde la escuadra de los hermanos Agnello puso en pista sus dos Mercedes AMG C63 a disposición de Nico Caldarola y el jovencísimo Andrea Boffo, de tan solo 17 años, una revelación, ambos realizaron buenos tiempos en las etapas y tandas clasificatorias, cumpliendo una destacada labor.
Luego en las dos carreras establecidas por el certamen el día domingo, Andrea Boffo desertó en la vuelta 7, mientras que Nico Caldarola finalizó la misma en la octava ubicación quedando del ganador Max Pigoli / Jaguar XF/R5.0 a 8.823.
En tanto que en la segunda carrera los integrantes de la Top Run con sus impecables Mercedes AMG C63 número 27 y 28 culminaron en las posiciones sexto y noveno cumpliendo tiempos estables con un aceptable rendimiento del vehículo teutón.
Esperando una mejor producción en la próxima cita de la superstars series en el circuito de Imola el 22 de abril.


Pablo MACHI
Media Top Run Motorsport Italia
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Francesca Faedo
Stampa Top Run Motorsport Italy
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Fotos: Varese News / Italia


HIRVONEN EXCLUIDO DE SU VICTORIA EN PORTUGAL, GANA OSTBERG ANTE APELACIÓN DE CITROEN



2 De Abril 2012
El cuarto round del campeonato mundial de Rally en suelo lusitano ha vivido grandes incidencias en el plano deportivo cómo técnico, ya que cuando todo indicaba un triunfo merecido e inobjetable, sin fisuras ni errores durante todo el fin de semana por el finlandés Mikko Hirvonen y su habitual acompañante Jarmo Lethinen.
Demostrando una concentración mayúscula conduciendo el DS3 WRC número 2, pero luego de los festejos en la rampa final portuguesa con firmas de todo el equipo galo en una bandera de regalo finlandesa para recuerdo del piloto orieundo de Jyvaskyla.
Se vino la correspondiente verificación técnica de los vehículos ganadores y ahí los miembros delegados de la FIA en la parte técnica revisaron el Citroen DS3 WRC que tripuló el fines y encontraron anomalías en la ficha de homologación de los compuestos que utilizó el coche francés en el sistema de embrague y en el turbo, que ante esta irregularidad objetada por los comisarios técnicos se dictaminó excluir de la carrera al auto de Hirvonen, cómo consecuencias de los elementos objetados ante el descontento y disconformismo de los integrantes del equipo Citroen World Rally Team encabezados por Xavier Mestelan Piñon, Daniel Grataloup y Yves Matton, quienes se manifestaron ante un comunicado oficial de prensa emitido hace instantes por la escuadra de Satory / Versailles mostrando y ampliando los motivos de la sanción al equipo, por consiguiente la apelación a la medida.
Ante todo esto el noruego Mads Ostberg, que realizó otra enorme comptencia se le ha otorgado la victoria con el Ford Fiesta RS WRC by el team Adapta WRT gestionado por Malcom Wilson con su estructura M-sport, igual que el ruso Evgeny Novikov, que resultó segundo bajo el ALM WRT.
Quedando ante toda esta situación tras el conflicto, Hirvonen / Citroen / FIA, el tercer escalón del podio al vikingo de Noruega, Petter Solberg que lucho en toda instancia para llegar a esta posición, habiendo culminado en pista en cuarta plaza, un premio merecido al esfuerazo que hizo el ex campeón del mundo 2003 al volante del Fiesta RS WRC oficial.
Más atras se úbico el qatarí Nasser Al-Attiyah en su mejor producción con su navegante Giovanni Bernacchini en el Citroen DS3 WRC con los colores de Qatar.
Un párrafo aparte el buen trabajo del español “Dani” Sordo pilotando el MINI John Cooper Works WRC del Prodrive WRC Team que dirigen el tandém Richards, Wilcock, Lapworth consiguiendo parciales más que formidables con la nueva versión del Countryman WRC, obteniendo con Sordo varios mejores tiempos, pese a desertar en el PE 2 por la rotura de un cable del alternador, que dejó sin luces para afrontar los tramos nocturnos del día viernes. En cuanto a hoy sostuvo un rirmo confiable hasta el inconveniente con el escape y la perdida de 5 minutos. La recompensa el rotundo éxito enel Power Stage finla derrotando los Ford de Jari-Matti Latvala y Ott Tanak.
Por último en las próximas semanas se sabrá el veredicto de la inspección de la FIA con los elementos objetados en el coche 2 de Mikko Hirvonen, donde luego habrá una resolución a la apelación de Citroen, si prospera o no, veremos que sucede en los días sucesivos.
Otra noticia o rumor mediante un medio italiano es la posible entrada nuevamente de la marca mítica Lancia para el 2014 / 2015 con el hipotético modelo Ypsilon WRC 1.6.
Los resultados siguientes de la comptencia lusa antes de la suspensión de Hirvonen es la misma:

Vodafone Rally Portugal WRC 2012

Clasificación General Final

01-Hirvonen-Lehtinen-Citroen DS3 4h.19m.24s.3/10 85.232 km/h. /Sujeto a apelación/
02-Ostberg-Andersson-Ford Fiesta-a 1m.52s.
03-Novikov-Giraudet-Ford Fiesta-a 3m.25s.
04-Solberg-Patterson-Ford Fiesta-a 3m.47s.4/10
05-Al Attiyah-Bernacchini-Citroen DS3-a7m.57s.6/10
06-Prokop-Hruza-Ford Fiesta-a 8m.01s.
07-Kuipers-Buysmans-Ford Fiesta-a 8m.39s.1/10
08-Ogier-Ingrassia-Skoda Fabia-a 9m.00s.8/10

Campeonato Mundial de Pilotos

01-Mikko Hirvonen 75 puntos
02-Sebastien Loeb 66
03-Petter Solberg 59
04-Mads Ostberg 46
05-Evgeny Novikov 36
06-Jari Matti Latvala 28
07-Daniel Sordo 21
08-Nasser Al Attiyah 18

Campeonato de Constructores

01-Citroen Racing 133 unidades
02-Ford WRT 93
03-MSport Ford 62
04-Qatar Citroen WRT 28
05-Mini Araujo WRT 26
06-Citroen Junior 16
07-Adapta Ford 12

Próxima fecha: 26-29 de abril Rally de Argentina



Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Citroen Racing



MIKKO HIRVONEN SE ENCAMINA A SU PRIMER ÉXITO CON CITROEN



1 De Abril 2012
El finlandés Mikko Hirvonen en compañía de su habitual navegante Jarmo Lethinen tripulando el Citroen DS3 WRC se consolida en la primera posición del Rally de Portugal faltando una joranda para concluir la misma.
El piloto de Jyvaskyla supera al noruego Mads Ostberg y al ruso Evgeny Novikov, ambos con los Fiesta RS WRC particulares de M-sport de Inglaterra.
Cuarto en buena producción se mantiene el qatarí Nasser Al-Attiyah con su rendidor DS3 WRC, quedando quinto en gran remontada el vikingo de Noruega Petter Solberg, volviendo con todo bajo el sistema de Súper Rally en el equipo oficial Ford.
En lo que se mantiene al Prodrive WRC Team, el español “Dani” Sordo tuvo dificultades en el escape del MINI John Cooper Works WRc Evo 2 perdiendo 5 minutos en la especial 15, retrasándose notoriamente a la décimi quinta ubicación. De igual forma ganado dos primes y consolidándo el buen rendimiento dle producto de David Richards.
En cambio su compañero de escuadra el sueco Patrik Sandell bajo el Sweden WRT, con María Andersson en la butaca derecha debieron desertar por inconvenientes en el motor del MINI Countryman WRC.
Los resultados finalizada la tercera sección en Villamoura en Portugal son los establecidos:


Vodafone Rally Portugal WRC 2012

Clasificación General Sección 3

01-Hirvonen-Lehtinen-Citroen DS3 2h.59m.33s.6/10 84.702 km/h.
02-Ostberg-Andersson-Ford Fiesta-a 1m.12s.1/10
03-Novikov-Giraudet-Ford Fiesta-a 1m.41s.2/10
04-Al Attiyah-Bernacchini-Citroen DS3-a 6m.10s.1/10
05-Solberg-Patterson-Ford Fiesta-a 6m.26s.5/10
06-Prokop-Hruza-Ford Fiesta-a 6m.47s.5/10
07-Kuipers-Buysmans-Ford Fiesta-a 7m.29zs.8/10
08-van Merkesteijn-Chevallier-Citroen DS3-a 8m.38s.7/10
09-Ketomaa-Stemberg-Ford Fiesta-a 11m.36s.7/10
10-Neuville-Gilsoul-Citroen DS3-a 11m.41s.1/10



Pablo MACHI
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Fotos: André Lavadinho
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CON CANCELACIONES Y VARIOS ABANDONOS, HIRVONEN PUNTEA EN PORTUGAL



30 De Marzo 2012
En una etapa de locos con sorpresivos retiros y cancelaciones de tramos por las malas condiciones climaticas durante el día, con intensas lluvias con mucho barro y lodo se llevó a cabo el segundo día de competencia en Portugal.
Donde al inicio de la misma debieron desertar en la prueba especial 5 por salidas de camino el estonio Ott Tanak con su Fiesta RS WRC by M-sport y el finlandés Jari-Matti Latvala, quien en ese entonces lideraba la contienda, cómo consecuencia era el máximo aspirante a conseguir la victoria, tras la deserción de anoche de Sebastien Loeb con su DS3 WRC oficial. Pero la vehemencia de JM, lo ha dejado de a pie con un sabor muy amargo tra este fallido intento de ir a por todas en un terreno muy resbaladizo con piso de ripio mojado, tipo fango, que hizo que el escandinavo se saliera de pista.
Algo similar le ocurrió a su compañero de equipo, el noruego Petter Solberg, que ante el incidente de Latvala se preevía que iba a salir con un ritmo rápido, pero pensante con una ventaja tranquilizadora en ese lapso del SS6 de 25 segundos con respecto al otro fines Mikko Hirvonen que utiliza el otro DS3 de fabrica, pero esa idea no fue así, ya que Petter salió con un gran vertigo para lograr una diferencia en un trazado muy complejo, perdiendo otra posibilidad de triunfo con el auto encajado en un barranco sin espectadores que lo ayuden para volver inmediatamente al camino.
Otorgando el liderazgo absoluto a Hirvonen con el ruso Novikov a 36 seg., y el joven noruego Mads Ostberg a 41 seg., con el primer MINI Countryman WRC del sueco patrik sandell a más de tres minutos bajo el soporte de las glorias suecas del Sweden WRT.
Pero el destacado de esta etapa 2 ha sido el español “Dani” Sordo, que se ha quedado con tres mejores tiempos consecutivos al volante del MINI John Cooper Works WRC Evolution 2 gestionado por Prodrive WRC Team desde la factoría ejemplar de Banbury en Oxford.
Luego se ha gestado una lluvia torrencial que la creciente de los rios que han impedido pasar a los coches de la WRC Academy por los vados que había en los sectores clasificatorios 7, 8, 9 10.
Suspendiéndose los especiales 8, 9 y 10, dejando la calsificación con Hirvonen y Citroen al mando, con los Ford decididos al Súper Rally con Latvala junto a Solberg con el objetivo de poder alcanzar algunos puntos para los constructores.
Por último una alarma que se rumoreó en el interior de la sala de prensa del WRC, es la mención de un reconocido periodista galo, que Volkswagen podría para el programa del Polo R WRC por deficiencias económicas y el alto presupuesto que se necesita paratener posibilidades de ganar en la categoría. Pese a este rumor, ayer Volkswagen Motorsport anunció el fichaje de Jost Capito para que se haga cargo de la parte deportiva del grupo con el seguimiento del danés Kris Nissen y el belga Sven Smeets.
La contraapuesta es Toyota que esta preparando su motor 1.6 para su retorno al WRC que sería para el año 2014 con el modelo Yaris WRC.
También Lotus estaría evaluando una posible entrada al CMr, mientras empieza el desarrollo para competir en el ERC con el Exige GT-R destinado al madeirense Bernardo Sousa con la jefatura del italiano Claudio Berro.
Esperemos que lo que se menciona de VW sea un solo mínimo rumor y que todo siga en buen puerto por el bien del campeonato mundial de Rally.

Vodafone Rally Portugal WRC 2012

Clasificación General Día 2

01-Hirvonen-Lehtinen-Citroen DS3 1h.20m.01s.7/10 78.904 km/h.
02-Novikov-Giraudet-Ford Fiesta-a 36s.3/10
03-Ostberg-Andersson-Ford Fiesta-a 41s.8/10
04-Sandell-Andersson-Mini BMW-a 3m.07s.2/10
05-Prokop-Hruza-Ford Fiesta-a 3M.25S.8/10
06-Al Attiyah-Bernacchini-Citroen DS3-a 3m.46s.9/10
07-van Merkesteijn-Chevallier-Citroen DS3-a 3m.50s.8/10
08-Kuipers-Buysmans-Ford Fiesta-a 4m.41s.1/10
09-Ogier-Ingrassia-Skoda Fabia-a 5m.45s.1/10
10-Ketomaa-Stemberg-Ford Fiesta-a 5m.52s.3/10
11-Araujo-Ramalho-Mini BMW-a 5m.58s.9/10
12-Solberg-Patterson-Ford Fiesta-a 7m.35s.9/10
13-Sordo-del Barrio-Mini BMW-a 8m.45s.
14-Latvala-Anttila-Ford Fiesta-a 11.24s.6/10
15-Tanak-Sikk-Ford Fiesta-a 11m.40s.3/10
16-Neuville-Gilsoul-Citroen DS3-a 11m.58s.6/10



Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Citroen Racing




LOS FORD OFICIALES REINAN EN LA NOCHE LUSITANA



30 De Marzo 2012
La primera etapa del Rally portugués ha llegado a su fín tras cuatro tramos clasificatorios en el día de hoy, comenzando con una súper especial histórica en Lisboa de piso pavimentado, para luego transitar tres primes nocturnos de grava, que ha tenido grandes incidencias en la misma.
Lo más significativo ha sido, además del liderazgo del equipo Ford World Rally Team con Jari-Matti Latvala y Petter Solberg con sus veloces Fiesta RS WRC, se ha tenido que quedar afuera tempranamente de la carrera, Sebastien Loeb que se salió fuertemente del camino en la PE 3 a los siete kilómetros del inicio sucumbiendo a gran velocidad tumbando su Citroen DS3 WRC junto a Daniel Elena, debiendo desertar y no poder utilizar el sistema de reenganche / Súper Rally / por tras los considerables golpes se ha movida la jaula de protección del vehículo francés. Lo que ha hecho que el director de Motorsport, el belga Yves Matton ha declinado con la posibilidad de seguir en competencia por la dupla ocho veces monarca de la disciplina.
Decidiendo optar toda la estrategia para luchar palmo a palmo con los hombres del ovalo con el finlandés Mikko Hirvonen.
Lo positivo realmente es el gran funcionamiento de equipo que están teniendo con inmejorables parciales tanto Jari-Matti Latvala cómo Petter Solberg acoplándose de excelente forma obteniendo un 1-2 vibrante para la escudería que dirige Malcom Wilson en Gran Bretaña.
En tanto Hirvonen se ha quedado en la tercera ubicación del día expectante con tiempos aceptables con la firme consideración de estar a la altura para pelear por la victoria en esta cuarta fecha del certamen ecuménico de la especilidad con su hiper rendidor DS3 WRC.
Más atras se encuentra en cuarto lugar el estonio Ott Tanak a bordo del Fiesta RS WRC semioficial consiguiendo un mejor tiempo en la PE 4 y demostrando su avance con la supervisación de su mentor Markko Martin.
Otra desazón ha sufrido el español “Dani” Sordo que abandonó la prueba en la especial nocturna 2 por problemas con la rotura de un cable en el alternador del MINI Jonh Cooper Works WRC by Prodrive, que no le permitía usar de forma correcta las luces antiniebla especiales que contiene el auto alemán / inglés para transitar las etapas de noche establecidas por la programación de la contienda.
Por esta cuestión y el retiro Sordo ha decidido optar mañana por el sistema Súper Rally para seguir desarrollando el MINI Countryman WRC Evolution 2 en los caminos de ripio portugueses.
A continuación le detallamos los tiempos más destacados de lo sucedido hoy en Lisboa:


Vodafone Rally Portugal WRC 2012

Clasificación General Día 1

01-Latvala-Anttila-Ford Fiesta 25m.04s.6/10 93.095 km/h.
02-Solberg-Patterson-Ford Fiesta-a 2s.6/10
03-Hirvonen-Lehtinen-Citroen DS3-a 5s.
04-Tanak-Sikk-Ford Fiesta-a 15s.7/10
05-Neuville-Gilsoul-Citroen DS3-a 34s.
06-Ostberg-Andersson-Ford Fiesta a 53s.3/10
07-Novikov-Giraudet-Ford Fiesta-a 1m.02s.9/10
08-Ketomaa-Stemberg-Ford Fiesta-a 1m.15s.
09-Paddon-Kennard-Skoda Fabia-a 1m.39s.6/10
10-Kuipers-Buysmans-Ford Fiesta-a 1m.47s.1/10
11-Sandel-Andersson-Mini BMW-a 1m.54s.2/10
12-Al Attiyah-Bernacchini-Citroen DS3-a 1m.57s



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Fotos: Prensa Ford WRT


LATVALA Y SOLBERG ROMPIERON LOS RELOJES EN EL SHAKEDOWN EN PORTUGAL



28 De Marzo 2012
Tras cumplimentarse el tramos clasificatorio para el orden de partida del la jornada de acción de mañana del Rally de Portugal, con epicentro central en la ciuda de Faro, el equipo Ford World Rally Team con sus pilotos Jari-Matti Latvala y Petter Solberg se han quedado con los registros más veloces de esta temprana especial matutina lusitana.
Tanto Latvala cómo Solberg imprimieron un ritmo avasallador ganando el tramo con un inobjetable 1-2 para las huestes de M-Sport y Malcom Wilson.
Que se lo vió en el Happy Hour de Ford con una sonrisa de oreja a oreja muy contento con la actuación de sus pilotos, el finlandés y noruego.
En lo que se refiere a la escudería Citroen Racing se ubicaron detras de los coches ovalados, tanto Loeb cómo Hirvonen se mostraron bastante conformes con la puesta a punto de sus vehículos DS3 WRC para este piso de ripio portugués.
El qatarí Nasser Al-Attiyah tuvo inconvenientes en su unidad francesa del Qatar WRT y quedó bastante relegado en las posiciones de la prueba cronometrada.
En tanto el brasileño Paulo Nobre se accidentó con su MINI John Cooper Works WRC by Motorsport Italia dejando maltrecho el auto que dirige Bruno De Pianto y Mario Stagni, con serias cahnces de no largar la carrera por los daños sufridos en la misma tras el incidente. Armindo Araujo en cambio mostró sus cualidades siendo décimo segundo luchando con el otro MINI WRC by Sweden WRT de Patrik Sandell.
Mientras que el español “Dani” Sordo obtuvo un regular sétimo tiempo al volante del MINI Countryman WRC evolution 2 by Prodrive esperando mejorar la perfomance de la versión actualizada del team inglés que comandan David Wilcock, David Richards y David Lapworth en su instalaciones de Banbury en Oxford.
Los tiempos más resonates de la prueba especial de hoy es la siguiente, bajo la elección de Citroen de largar primero y segundo mañana, con Ford entre los últimos en partir, diferentes estrategias con una sola meta ganar en suelo lusitano.



Vodafone Rally Portugal WRC 2012
Clasificación Shakedown:

01-Latvala-Anttila-Ford Fiesta 3m.01s.884/1000
02-Solberg-Patterson-Ford Fiesta-a 1s.671/1000
03-Hirvonen-Lehtinen-Citroen DS3-a 2s.248/10
04-Loeb-Elena-Citroen DS3-a 2s.265/1000
05-Tanak-Sikk-Ford Fiesta-a 2s.598/1000
06-Novikov-Giraudet-Ford Fiesta-a 3s.770/1000
07-Sordo-del Barrio-Mini BMW-a 3s.805/1000
08-Ketomaa-Stemberg-Ford Fiesta-a 3s.937/1000
09-Ostberg-Andersson-Ford Fiesta-a 3s.984/1000
10-Neuville-Gilsoul-Citroen DS3-a 4s.158/1000
11-Sandell-Andersson-Mini BMW-a 5s.231/1000
12-Araujo-Ramalho-Mini BMW-a 7s.868/1000
13-Prokop-Hruza-Ford Fiesta-a 8s.359/1000
14-Kuipers-Busymans-Ford Fiesta-a 8s.749/1000
15-van Merkestijn-Chevallier-Citroen DS3-a 16s.342/1000
16-Oliveira-Magalhaes-Ford Fiesta-a 17s.948/1000
17-Al Attiyah-Bernacchini-Citroen DS3-a 18s-024/1000


Pablo MACHI
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Fotos: Les Kolczak
Prensa Ford WRT


60 ANOTADOS PARA EL RALLY ARGENTINA WRC 2012



WRC A FULL 2012

28 De Marzo 2012
En el día de hoy hace horas se cerró definitivamente la inscripción para intervenir en el Rally de la República Argentina que se desarrollará en la provincia de Córdoba del 26 al 29 de abril.
Lo más destacado del registro de anotaciones ha sido las originales de: Citroen con Loeb y Hirvonen, Ford con Latvala y Solberg, WRC MINI Portugal con Araujo y Nobre, VW con Ogier y Mikkelsen.
Además de los autos satélites de los tres equipos de fabrica, el ovalo dispondrá de cuatro Fiesta RS WRC privados para Tanak, Ostberg, Novikov y Oliveira.
En tanto Citroen contará con su eventual Júnior Team con Neuville y Al-Attiyah, mientras que MINI, tras la negativa de Prodrive de traer al español “Dani” Sordo, optó por el dinero del chileno Eliseo Salazar para competir con uno de los John Cooper Works WRC by la compañía de Banbury.
Otra ausencia notoria será la de múltiplecampeón argentino de la disciplina, Federico Villagra, que pese mantener negociaciones para alquilar un vehículo a M-Sport decidió priorizar esta temporada el nacional y dejar del lado la participación mundialista.
Pero en representación de nuestro país en el PWRC, estará Marcos Ligato junto Rubén Garcia tripulando el Subaru Impreza WRX STI N15 de nueva generación alistado en Varese por los hermanos Agnello, que confrontarán una dura lucha en la división con los tres Mitsubishi de Ralliart Italia, Kosciuzsko, Fuchs y Guerra Jr comandados por Mario Stagni.
Serán 60 tripulaciones que buscarán ser protagonistas y deleitar a los fanaticos de sudámerica que se acerquen a las sierras cordobesas.
A menos de un mes, ya se siente palpable la ansiedad por ver en acción a los mejores pilotos del WRC en Villa Carlos Paz.

La lista oficial de inscriptos de la competencia es la correspondiente en el siguiente link:

http://www.rallyargentina.com/wp-content/uploads/2011/04/Listado_inscriptos_RA2012.pdf


Pablo MACHI
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TOYOTA COMIENZA A DESARROLLAR SU MOTOR 1.6 BY WRC 2014



WRC PLUS A FULL 2012

28 De Marzo 2012
Toyota Motorsport GmbH (TMG) comienza a desarrollar la planta motriz del WRC 1.6 con inyección turbo con la especificación”Global Race Engine (GRE)” para su factible regreso al Rally Mundial a partir del 2014.
La opción del impulsor es solo elegible para el formato WRcar y S2000, además se constituye una base técnica similar a la utilizada por Citroen y Volkswagen en su fase de producción.
Mediante el motorista e ingeniro nipón Yoshiaki Kinoshita de la marca asiatica con base deportiva en Colonia / Marsdorf en Alemania se lleva a cabo la creación del impulsor que sería probado antes de fin de año con el modelo YARIS WRC / S2000.
La idea es armar el proyecto para mediados del 2013 y hacer un programa completo en 2014 de manera oficial y para los clientes interesados.
Todos estos datos se pueden ver en un reportaje exclusivo a Yoshiaki Kinoshita en la publicación especialiazada en la materia japonesa WRC PLUS.


Pablo MACHI
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PETTER SOLBERG SE LLEVÓ EL RALLY SPRINT FAFE WRC 2012



25 De Marzo 2012
El noruego Petter Solberg brilló en el clásico tramo portugués de Fafe / Lameirinha al volante de su Ford Fiesta RS WRC que asiste en Gran Bretaña la escudería oficial que comanda Malcom Wilson.
Tras cumplimentarse cuatro mangas consecutivos en los 6 kilómetros de extensión que origina este famoso tramo legendario del Rally Mundial, que no se corría desde el año 2001. Fue emocionante ver a la gran cantidad de público local y de Europa que se dió cita en masa para ver a los mejores pilotos y coches de la actualidad.
Teniendo en las cuatro pasadas tres ganadores diferentes con el liderazgo del finlandés Jari-Matti Latvala, que fue el vencedor de la pasada 1 y 3 y el francés Sebastien Loeb con su impecable Citroen DS3 WRC resultó el ganador de la sesión 4.
Pero en la tabla sumatoría con el schratch en la repetición 2 del especial lusitano, el vikingo Petter Solberg logró una de sus más bonitas victorias, quedando muy euforico ante la múltitud que se presencia ene ste evento organizado por ACP de Portugal con Carlos Barboza al mando de la misma.
Con este inojetable triunfo Solberg tiene cómo objetivo repetir esta sensación el próximo fin de semana en Faro con la disputa por los puntos del Rally Lusitano mundialista.
Hay que mencionar también que Loeb fue escolta de "Hollywood" por una escasa diferencia, quedando en tercer lugar en buena labor, el español "Dani" Sordo manejando el MINI John Cooper Works WRC by Prodrive, relegando al qatarí Nasser Al-Attiyah, que tuvo un desempeño más que aceptable en su tercera incursión al comando del producto francés de Satory / Versailles.
Un párrafo a parte lo brindado para el espectáculo del fínes Mikko Hirvonen, que realizó un trompo dedicado a la afición en el sector que la prueba homenajeó a los recordados grandes pilotos de la historia en la disciplina, Colin McRae, Richard Burns y Henri Toivonen.
También hizo lo propio el sueco Patrik Sandell con el otro MINI WRC del equipo Sweden WRT que prepara la firma de Oxford que dirige David Richards, Prodrive, haciendo un medio giro ante los enloquecidos entusiastas portugueses.
Una fiesta total vivió el WRC en Fafe, bienvenido sea esta ocasión que les ha propuesto la organización del Rally Portugés, la FIA con la directivas de la francesa Michele Mouton.
Esperemos que continuen con estas ideas positivas que alegran a la categor{ia y suman para el crecimiento y difusión de la misma para que lleguen de una vez por todas más marcas cómo se rumorea Toyota a finales del mes de agosto.


Pablo MACHI
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Fotos Exclusivas:
André Lavadinho
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PARTIÓ VÍA ARGENTINA EL SUBARU QUE CORRERÁ LIGATO BY TOP RUN ITALIA



(20 de Marzo 2012)
Después de un largo trabajo durantes largas semanas, los hermanos Agnello en su factoría de Castiglione Olona en Varese finalizaron los mismos y ya el día jueves pasado enviaron para Argentina, más precisamente a Córdoba, el nuevo Subaru Impreza WRX STI N15 que debutará el binomio argentino compuesto por Marcos Ligato y Rubén García.
Con el cuál se estrenarán en el próximo Rally de la República Argentina que dará comienzo el jueves 26 de abril al domingo 29 de dicho mes.
Donde con epicentro central en la ciudad turística de Villa Carlos Paz se podrá ver en acción en las sierras cordobesas a lo más granado de la actividad rallistica, destacándose la vuelta de la escudería italiana Top Run con el propietario del Tango Rally Team, Marcos Ligato, quien se encuentra muy confiado, motivado y esperanzado para obtener un buen resultado de local bajo la conducción del excelentemente preparado Impreza STI N15 de nueva generación.
Una flamante evolución que han traído los hermanos Agnello desde Japón desde la jefatura nipona de Subaru Técnica International (STI), que lidera el sueco George Donaldson.
Otro dato importante será para Ligato y Top Run, la presencia del auto días antes del inicio de la competencia, con el objetivo de probar intensamente el vehículo con la supervisación de Antonio Agnello desde cerca en las pruebas pertinentes que planean con la idea firme para dejar el auto en perfectas y optimas condiciones para el evento más trascendental del año para el regreso del piloto de Río Ceballos al plano internacional.
En tanto podemos confirmar que estarán presentes luego de seis años, los tres hermanos Agnello juntos en Córdoba, (Alfonso, Antonio y Michele), su última incursión integra de la familia varesina ha sido en Argentina WRC 2006.
Entonces para no dejar nada librado al azar la Top Run se dará cita al completo, con su profesionalismo, capacidad, intentando empezar este ambicioso programa en el PWRC con un soñado triunfo en la división.

Pablo MACHI
Prensa Top Run Motorsport / Italy
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Traducción:
María Laura Curzi
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SEBASTIEN LOEB SUMÓ SU ÉXITO 69 Y SU SEXTA VICTORIA CONSECUTIVA EN SUELO MÉXICANO



11 De Marzo 2012
El francés Sebastien Loeb acompañado por su habitual navegante Daniel Elena tripulando de forma inobjetable el Citroën DS3 WRC número uno se llevó la victoria en Guanajuato superando por 24 segundos a su compañero de escuadra gala, el finlandés Mikko Hirvonen, quien se mostró muy feliz por su buena adaptación al equipo de Satory en estas tres primeras competencias con su nueva escuadra que lidera el belga Yves Matton.
Tercero finalizó el noruego Petter Solberg, que pese a tener muchas complicaciones con los neumáticos Michelín en los días iniciales pudo terminar la prueba mexicana en el podio, esperando tener más suerte en los caminos de Portugal dentro de tres semanas.
Dejando en claro que su consistencia en la formación del ovalo ha consolidado en la elección de incluirlo nuevamente en M-Sport a Petter por Malcom Wilson. Con la alegría de quedarse con la Power Stage final por delante de Sebastien Loeb y Mikko Hirvonen.
Sin lugar a dudas la sensación de la carrera después del triunfo del alsaciano ha sido el fines “volador” Jari-Matti Latvala, quien trato de todas las circunstancias posibles recortar la brecha con los autos franceses, pero su vehemencia de ir a todo o nada pilotando y exigiendo de gran manera al Ford Fiesta RS WRC número 3, que lo ha quedado fuera de competencia con un fuerte vuelco en la especial 22 de más de 54 kilómetros.
Quedando claramente su posición de atacar en todos los tramos posibles, con un estilo similar al recordado escocés Colin McRae o en la década de los años 80 a sus compatriotas Ari Vatanen o Henri Toivonen.
Con este abandono Jari-Matti tendrá gran presión por triunfar en Portugal, ya que si no fuese así sus iniciales posibilidades de luchar por el título mundial se empezarían a esfumarse.
Interesante actuación de Mads Ostberg conduciendo uno de los autos ovalados del Adapta WRT, ofreciendo una capacidad asombrosa de crecimiento en su manejo obteniendo la cuarta plaza en un terreno díficil cómo México.
Más atras concluyó el protegido de Markko Märtin, el estonio Ott Tanak, que tuvo una carrera sin sobresaltos acumulando experiencia en el Fiesta RS WRC del team B de M-sport.
Sexto lugar para el qatarí Nasser AL-Attiyah secundado por el italiano Giovanni Bernacchini, gran desempeño del príncipe de Qatar acercándose a los tiempos de punta con el DS3 WRC by PH-Sport de Benoit Nogier, resaltando su primer schrach en el WRC con un auto de la clase mayor, idéntica situación al belag Thierry Neuville que compité con otra unidad de la marca del doble chevrón.
Luego se ubicaron el portugués Armindo Araujo en séptima colocación con el MINI John Cooper Works de Motorsport Italia que gestiona Mario Stagni desde su factoría en Milano.
noveno fue el estadounidense Ken Block en regular actuación utilizando uno de los Fiesta auspiacidos por Monster, desertando el australiano Chris Atkinson por rotura de la suspensión delantera del producto inglés by M-sport.
En cuánto a la presentación de Volkswagen Motorsport con sus pilotos Sebastien Ogier y Kevin Abbring manejando sus Fabia Súper 2000 han tenido presentaciones dispares, el galo fue octavo delante de varios World Rally Cars, demostarndo su talento innato, mientras que el holandés ha sucumbido con el motor roto del coche que dirige Kris Nissen desde Alemania.
En el grupo de producción ha ganado el local Benito Guerra con un Mitsubishi Lancer Evo X de Ralliart Italia superando a otro integrante de la compañía italiana el peruano Nico Fuchs junto al argentino Fernando Mussano. Mientras que el polaco Michail Kosciuszko ha culminado en cuarto lugar con muchos inconvenientes en su unidad nipona, pero con estos puntos obtenidos en Leon sigue liderando el PWRC.
Esperando tener más rivales de fuste, cómo será desde el Rally de Argentina con el ingreso del team Top Run de Italia de los hermanos Agnello que estarán con el cordobés Marcos Ligato, que pilotará un Subaru Impreza WRX STI de nueva generación 2012.

Rally Corona México 2012

Clasificación General Final

01-Loeb-Elena-Citroen DS3 4h.15m.32s.7/10 89.436 km/h.
02-Hirvonen-Lehtinen-Citroen DS3-a 24s.4/10
03-Solberg-Patterson- Ford Fiesta-a 2m.11s.4/10
04-Ostberg-Andersson-Ford Fiesta-a 4m.51s.5/10
05-Tanak-Sikk-Ford Fiesta-a 5m.09s.
06-Al Attiyah-Bernacchini-Citroen DS3-a 6m.41s.8/10
07-Araujo-Ramalho-Mini BMW-a 12m.46s.9/10
08-Ogier-Ingrassia-Skoda Fabia-a 14m.57s.8/10
09-Block-Gelsomino-Ford Fiesta-a 22m.26s.8/10

Clase 3

01-Guerra-Rozada-Mitsubishi Evo X 4h.39m.26s.1/10 81.803 km/h.
02-Fuchs-Mussano-Mitsubishi Evo X-a 4m.09s.9/10

Campeonato Mundial de Pilotos

01-Sebastien Loeb 66 puntos
02-Mikko Hirvonen 50
03-Petter Solberg 47
04-Mads Ostberg 28
05-Jari Matti Latvala 26
06-Evgeny Novikov 21
07-Daniel Sordo 18
08-Ott Tanak 14

Clase 3

01-Michal Kosciuszko 40 unidades
02-Benito Guerra 25
03-Nicolas Fuchs y Louise Cook 18

El siguiente evento se correrá en Portugal entre el 29 de marzo y el 1 de abril.

Pablo MACHI
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Fotos: André Lavadinho
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LOEB Y HIRVONEN SON LOS LÍDERES EN TIERRA AZTECA



10 De Marzo 2012
La primera etapa del Rally mexicano vio a los dos Citroën DS3 WRC de fabrica adelante con sus pilotos de esta temporada, el francés 8 veces campeón mundial y el subcampeón ecuménico, el finlandés Mikko Hirvonen. Quienes se traspasaron el liderazgo durante las 8 pruebas especiales que se disputaron en el día de hoy, con la anulación del tramo 9 por inconvenientes con el público que arrojó grandes piedras al camino e hizo imposible poder transitar a los competidores por ese trazado.
En tanto que los hombres del ovalo, el noruego Petter Solberg, que tras ganar el shakedown clasificatorio y la especial urbana nocturna en Guanajuato, tuvo varios pinchazos que lo retrasaron plenamente, perdiendo alrededor del más de un minuto y medio con los puestos de vanguardia, ocupando la sexta plaza.
En cambio su compañero de equipo, Latvala, pudo resarcirse de los problemas de potencia en su Fiesta RS WRC y en los incesantes daños que tuvo la suspensión del producto de M-Sport en los tramos iniciales de la carrera.
Luego con un planteo muy agresivo logro reponerse, descantndo más de un minuto, estando Latvala ahora en la cuarta posición después de quedarse con tres mejores tiempos, optando por una puesta a punto ideal que lo ubica a solo 17 segundos del noruego Mads Osteberg, quien es tercero con otro Ford WRC by el team Adapta WRT.
Luego se escalon el estonio Ott Tanak (Ford Fiesta RS WRC), Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC), Chris Atkinson (Ford Fiesta RS WRC), Nasser Al-Attiyah (DS3 WRC) y el lusitano Armindo Araujo utilizando el MINI John Cooper Works by Motorsport Italia que conduce Bruno De Pianto.
Por el lado del PWRC, todo esta en manos de los Mitsubishi Lancer Evo X de Ralliart Italia que gestiona Mario Stagni, con el liderazgo del local Benito Guerra, seguido por el polaco Michail Kosciuszko y el peruano Nicolás Fuchs.
mañana se recorrerán otros ocho tramos clasificatorios donde el finlandés Latvala querrá seguir acercándose a los autos franceses de Loeb e Hirvonen, que se muestran consolidados de momento en la punta de la competencia mexicana.

Rally Corona Mexico WRC 2012
Día 1
Clasificación General

01-Loeb-Elena-Citroen DS3 1h.20m.01s.5/10 89.206 km/h.
02-Hirvonen-Lehtinen-Citroen DS3-a 4s.5/10
03-Ostberg-Andersson-Ford Fiesta-a 1m.02a.1/10
04-Latvala-Anttila-Ford Fiesta-a 1m.19s.9/10
05-Tanak-Sikk-Ford Fiesta-a 1m.30s.4/10
06-Solberg-Patterson- Ford Fiesta-a 1m.35s.8/10
07-Novikov-Giraudet-Ford Fiesta-a 1m.48s.6/10
08-Atkinson-Prevot-Ford Fiesta-a 2m.39s.6/10
09-Al Attiyah-Bernacchini-Citroen DS3-a 2m.56s.8/10
10-Araujo-Ramalho-Mini BMW-a 3m.33s.
11-Ogier-Ingrassia-Skoda Fabia-a 4m.14s.5/10

Pablo MACHI
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Fotos: André Lavadinho
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PRODRIVE WRC TEAM LANZÓ LA EVO 2 DEL MINI WRC



6 De Marzo 2012
En la jornada de ayer, la compañía británica Prodrive que se encarga de la totalidad del desarrollo técnico y evolutivo de los MINI John Cooper Works WRC que intervienen en el campeonato del mundo de Rally y practicamente en todos los continentes que existe la especialidad.
Ha dado a conocer luego de intensas pruebas en Almería en España con los pilotos “Dani” Sordo y el Irlandés Kris Meeke al comando de la Evo 2 del producto competitivo de Banbury sus relaciones y especificaciones con las mejoras correspondientes para tener mucho más perfomance a partir del próximo Rally de Portugal.
Donde se estrenará el modelo con un rodaje en ripio de más de 800 kms que han originado que el auto sea muy confiable.
El mismo tiene más de 100 partes distintas con respecto a su antecesor que fue lanzado en el mes de octubre del año 2011.
Se destacan el incremento de la potencia del motor BMW Motorsport turbo 1.6 en un 3 por ciento. Además se ha conseguido bajo un sistema de inducción, un aligerado mejoramiento en la refrigeración con la incorporación de una bomba eléctrica de agua que permite controlar con mayor precisión la temperatura del motor teutón.
Con esta determinación funcional en el aireado del motor se ha cambiado de lugar la correa del alternador del vehículo, ofreciendo un menor tamañao para consolidar el manejo para facilitar el cambio del mismo.
En lo estetico, el único cambio que se observa es en el paragolpe delantero que ha sido rediseñado utilizando el CFD (Computational Fluid Dynamics) para mejorar la refrigeración del impulsor con la parte frontal.
También Prodrive ha trabajado arduamente en las suspensiones para tierra con la firma Ohlins, que ha brindado resultados notables en sus prestaciones para el rendimiento en piso duro.
Otra novedad significativa es el proceso constructivo del alerón trasero del MINI WRC, que con un material especial de fibra de carbono se ha logrado bajar el peso del coche en 10 kg.
Todas estas innovaciones se verán a finales del mes de abril en Portugal, donde las dos estructuras que compiten con los Countryman WRC, o sea Prodrive con el español Sordo y el sueco Sandell, bajo la tutela del team Sweden WRT.
Y Motorsport Italia con sus habituales pilotos el portugues Armindo Araujo junto al brasileño Paulo Nobre utilizarán la mencionada Evo 2 del producto hecho en Inglaterra en la factoría de David Richards.
Que tiene en negociaciones sus autos para el Rally de Argentina, tras la negativa de Gabriel Pozzo por ver excesiva y elevada la propuesta para subirse al modelo alemán. Ha aparecido el veterano chileno ex Fórmula 1, Eliseo Salazar que estaría ya con un paso en el MINI WRC by Prodrive, con la sponsorización de la bebida trasandina Cristal.
Que podría ser un factor determinante para que apoye a la venida del cantábro “Dani” Sordo al Rally cordobés que se correrá del 26 al 29 de abril con epicentro en Villa Carlos Paz.
Por lo pronto Prodrive ya tiene la Evo 2 del MINI WRC para darle pelea en todos los terrenos a Citroën y Ford.

Pablo MACHI
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Fotos: Jo Lillini / Francia
www.jolillini.com


VOLKSWAGEN TESTEÓ TODA LA SEMANA EL POLO R MK 1 CON OGIER Y SAINZ EN ESPAÑA




3 De Marzo 2012
Durante cinco días extensos en Almería, más precisamente en suelo español, el equipo alemán de Volkswagen Motorsport se trasladó a tierras ibericas para probar intensamente la versión MK1 del Polo R con la calificada presencia en los ensayos al mando del producto germano del “Matador” Carlos Sainz secundado por el fichaje principal de la estructura de Wolsfburgo, el galo de Gap, Sebastien Ogier.
Los test han sido muy buenos, dejando muy conforme a su director general, Kris Nissen quien ha dicho al termino de las mismas ha dicho: ” Se han probado componentes del chasis como los soportes de tubos, los amortiguadores y la suspensión han sido probados de forma muy exigente con éxito”. También hemos hecho varias puesta a punto diferentes para seguir progresando en el coche y adelantando trabajo para el futuro. concluía el danés.
Que tras varias conversaciones con el madrileño Carlos Sainz, se pudo saber en el interno de la escuadra alemana, los intereses por el cantábro “Dani” Sordo y el fínes Jari-Matti Latvala para contar con alguno de ellos para el principio de la temporada 2013.
Todo hace suponer que hoy Sordo estaría más cerca, ya que complicado con Prodrive, vería con buenos ojos su traspaso a VW a partir del año próximo. En cambio lo de Latvala es más díficil por su estrecho vínculo hoy por hoy con M-Sport e Malcom Wilson.
Por su parte tras estas extenuantes tomas de contacto de la firma teutona se piensa en dos o tres semanas llegar a Francia para acumular kilómetros en pavimento a bordo de Ogier con el esperanzador VW Polo R WRC Evolution 1.


Pablo MACHI
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Fotos:
Prensa Volkswagen Motorsport / Alemania



BERNARDO SOUSA CON LOTUS EN EL ERC 2012



Estrena el Exige R-GT Rallye en el mes de abril en la apertura en 1000 Miglia italiana.

2 De Marzo 2012
La nueva escuadra Lotus International Rally ha comunicado en la jornada de hoy el inicio del programa que efectuará en el campeonato europeo de esta temporada con el nuevo modelo Exige R- GT.
Con la elección del portugués Bernardo Sousa al volante de este increíble producto de competición en esta nueva generación de autos con estas características.
Se ha seleccionado a Sousa por su gran experiencia y buenos resultados en el SWRC en los últimos años, además para tener un piloto con mucha capacidad, talento y virtuosidad en su manejo.
Bajo la asesoría técnica del equipo italiano United Business correrá Lotus todo el certamen del ERC 2012 debutando el mismo en la primera semana de abril en la clásica prueba 1000 MIglia con puntaje para el torneo del viejo continente y el CIR.
Otro dato de importancia que la dirección y gestión deportiva estará constituída por Claudio Berro, el manager de Lotus Racing en el contexto global del motorsport que contiene la compañía inglesa.
Cabe destacar que Lotus International Rally tiene pensado también incorporar una segunda unidad que estaría destinada al conductor italiano Luca Rossetti, actual campeón del ERC 2011 con la escuadra que dirige Pier Liberali, United Business Racing.
Este retorno hace volver a recordar y tratar de reeditar los rotundos éxitos de la firma Talbot Sumbeam que obtuvo en 1981 con el título mundial de marcas con los inólvidables Henri Toivonen y el ex mandamás de Citroën Sport, Guy Frequelín, entre otros. etc


Pablo MACHI
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Fotos:
Prensa Lotus International Rally

ESTRENO EXITOSO DE FIAT CON SU PALIO MR CON CLAUDIO MENZI



26 / 02 / 2012
Claudio Menzi logró la primera victoria de la temporada en el debut del flamante Fiat Palio Maxi Rally. "El Mariscal" vuelve marcar un precedente con la nueva generación de autos.
Claudio Menzi, piloto de la Scuderia Fiat, se llevó la primera victoria de la temporada al imponerse en la fecha apertura del Rally Argentino 2012, el Rally de las Sierras Chicas, logro que significó el primer éxito del flamante Fiat Palio Maxi Rally en su debut oficial en la categoría.
"El Mariscal", navegado por Diego Cagnotti, no tuvo inconveniente s para administrar la buena diferencia que había logrado en la primera etapa, y terminó aventajando luego de las cuatro especiales disputadas hoy al paraguayo Diego Domínguez (KIA) por 55,7s y al puntano Miguel Baldoni por 2m36,8s, los pilotos del Baratec que completaron el podio. El cordobés incluso amplió su ventaja aprovechando los dos pasos por el tramo de Pan Azúcar, una especial que le cae muy bien y en donde siempre es protagonista.
El año pasado Menzi le dio a la nueva generación de autos la primera victoria desde que los Maxi Rally debutaron en el Rally Argentino. En aquella oportunidad ganó la segunda fecha en Villa Dolores con el Fiat Punto MR; ahora vuelve a erigirse como el primer ganador de la temporada en la Maxi Rally para alcanzar su victoria Nº9 en 101 presentaciones y la segunda con la casa italiana.
"Redondeamos una carrera soñada, salió todo bien, la verdad no me imaginaba esto, ganar en el debut. Quiero felicitar y agradecer a todos los chicos del taller, y a Juan Solís (director de la Scuderia Fiat) en el día de su cumpleaños. Me entregaron un auto increíble. Fue el comienzo más duro en los últimos años. Nunca corrí en una situación tan extrema como en Ascochinga. Igualmente fue una linda manera de comenzar. El objetivo mío y el de varios es pelear el campeonato" indicó Menzi que terminó ganando tres especiales.
Pese a su corta extensión, el segundo día de acción arrojó novedades importantes, y bien temprano, ya que en la especial de La Falda con que se abrió la jornada, Federico Villagra (Ford) abandonó tras pasarse en un lomo y golpear fuerte la parte delantera del Fiesta MR.
En esa especial t ambién se produjo la deserción de José Cantón (Mitsubishi), quien venía liderando la clase 3, situación que aprovechó Álvaro Marchetto (Mitsubishi), que debuta con victoria en la segunda división del Rally Argentino, además de cosechar un gran cuarto lugar en la clasificación general.
Lo escoltaron Rafael Pereyra (Mitsubishi), en gran debut para el bicampeón del certamen Mar y Sierras, y el cordobés Elder Tasca (Mitsubishi). Juan Gil De Marchi (Chevrolet), Agustín Rossi (Mitsubishi) y Carlos Cataldo (Mitsubishi) completaron las diez primeras posiciones.
En la clase 9 la primera victoria del año fue para el paranaense Favio Grinovero (Ford), quien se impuso en una apretada definición sobre Luciano Bonomi (Ford) por 17,4s, en tanto que Juan Roldán (Ford) completó el podio en la menor de las clases del Rally Argent ino y la única de tracción simple.


Rally de las Sierras Chicas - Final
Los 10 primeros de la general

1º) C. Menzi-D. Cagnotti (Fiat) 1h50m51,1s (88,52km/h)
2º) D. Domínguez-E. Galindo (KIA) +55,7s
3º) M. Baldoni-G. Franchello (VW) +2m36,8s
4º) A. Marchetto-M. Bazán (Mitsubishi) +3m34,9s
5º) R. Pereyra-P Sciangula (Mitsubishi) +4m22,5s
6º) E. Tasca-M. Falvo (Mitsubishi) +4m38,8s
7º) J. Gómez-D. Farías (Subaru) +5m00,0s
8º) J. Gil De Marchi-M. Albornoz (Chevrolet) +5m15,9s.
9º) A. Rossi-M. Aranguren (Mitsubishi) +5m36,4s
10º) C. Cataldo-G. Andreu (Mitsubishi) + 6m43,4s

Prensa Rally Argentino 2012


“ANDY” MIKKELSEN BRILLÓ CON NOTORIEDAD EN LA ISLA DE AZORES



25 De Febrero 2012
El noruego Andreas Mikkelsen se impuso en la primera ronda inaugural del Intercontinental Rally Challenge que se disputó en Azores en la bellísima isla portuguesa ante gran cantidad de espectadores, el actual campeón de la disciplina superó al finlandés Juho Hanninen con el Skoda Fabia Súper 2000 de fabrica, idéntica máquina a la que utiliza el talentoso de Oslo, que hace historia hoy en la actualidad del IRC.
En tanto que el galo Bryan Bouffier resultó tercero con el Peugeot 207 S2000 del team Delta dejando a los Skoda teutones de Wiegand y Gassner en cuarta y quinta plaza.
La próxima cita del calendario se efectuará en las islas canarias españolas del 15 al 17 de marzo.



Sata Rallye Açores – top 10 (provisional clasificación SS14)

1. Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (ŠKODA Fabia S2000)….2hrs 12mins 43.2secs

2. Juho Hänninen/Mikko Markkula (ŠKODA Fabia S2000).…+25.1secs

3. Bryan Bouffier/Xavier Panseri (Peugeot 207 S2000)….+2mins 03.3secs

4. Sepp Wiegand/Timo Gottschalk (ŠKODA Fabia S2000)….+5mins 20.3secs

5. Hermann Gassner Jnr/Klaus Wicha (ŠKODA Fabia S2000)….+6mins 23.9secs

6. Ricardo Moura/Sancho Eiró (Mitsubishi Lancer)….+8mins 43.5secs

7. Oleksandr Salyuk/Pavel Cherepin (Ford Fiesta S2000)….+10mins 28.1secs

8. Sergio Silva/Fernando Nunes (Subaru Impreza)….+15mins 59.1secs

9. Ruben Rodrigues/Estevao Rodrigues (Mitsubishi Lancer)….+17mins 15.0secs

10. Miguel Barbosa/Justino Reis (Mitsubishi Lancer)….+18mins 01.6secs


IRC puntos ( Ronda 1)

Pilotos:

1. Andreas Mikkelsen….25pts

2. Juho Hänninen….18pts

3. Bryan Bouffier….15pts

4. Sepp Wiegand….12pts

5. Hermann Gassner Jnr….10pts

6. Ricardo Moura….8pts

Marcas:

1. ŠKODA….43pts

2. Peugeot….21pts

3. Subaru….18pts

4. M-Sport….12pts



Pablo MACHI
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Fotos: André Lavadinho
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MIKKELSEN INCREMENTA EL LIDERAZGO EN AZORES CON SU SKODA



24 De Febrero 2012
El joven Andreas Mikkelsen secundado en la butaca derecha por el noruego Ola Floene a bordo del Skoda Fabia Super 2000 gestionado por la filial inglesa de la marca checa de Mlada Boleslav lideran el primer round del Intercontinental rally Challenge 2012 que se disputa en la bella isla lusitana de Azores.
Aventajando al finlndés Juho Hanninen que tripula la Skoda oficial que comandan Michael Hrabanek y Pavel Hortek, quienes e mostraron sorprendidos por el alto nivel conductivo en el barro del nórdico, el campeón reinante del IRC 011.
Ya que desde ayer Mikkelsen bate a Hanninen, pero ahora con una ventaja de 16. 2 segundos, restando el día de mañana cuatro tramos clasificatorios, dos especiales largas de más de 86 kms y las restantes en el super stage en el Grupo Marquez, que será televisado en vivo y en directo para toda Europa por Eurosport.
En lo que se refiere a los restantes participantes de privilegio, los Peugeot 207 Super 2000 del Delta Team tuvieron dificultades, tanto el galo Bryan Bouffier cómo el portugués Bruno Magalhaes debiendo desertar el local en el PE 5 por un vuelco, mientras que el francés es tercero, pero lejos de la punta.
Buen trabajo de los Skoda alemanes pilotados por Gassner Jr y Sepp Wiegand optando la cuarta y quinta plaz por delante de los grupo N4 de Moura y Tempestini , Mitsubishi y Subaru respectivamente.
Cabe destacar que no ha debutado el team oficial Subaru con Arai, Aigner, Nikkara y Heloise, recién lo harán en las siguientes fechas del certamen estrenando el esperado Impreza WRX STI type Sedan presentado hace un mes en el Tokio Auto Salon de Japón.


IRC Rally SATA Azores / Portugal 2012

Clasificación Final SS9

1. Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (ŠKODA Fabia S2000)….1hr 05mins 34.0secs

2. Juho Hänninen/Mikko Markkula (ŠKODA Fabia S2000).…+16.2secs

3. Bryan Bouffier/Xavier Panseri (Peugeot 207 S2000)….+1min 17.8secs

4. Hermann Gassner Jnr/Klaus Wicha (ŠKODA Fabia S2000)….+3mins 26.3secs

5. Sepp Wiegand/Timo Gottschalk (ŠKODA Fabia S2000)….+3mins 36.2secs

6. Ricardo Moura/Sancho Eiró (Mitsubishi Lancer)….+4mins 55.8secs


Pablo MACHI
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EL FIAT PALIO MAXI RALLY YA ESTA LISTO



POZZO, MENZI, MARTINEZ Y LAS HERMANAS CUTRO LO TRIPULARÁN EN EL 2012

17 De Febrero 2012
La Scuderia Fiat estrenará este viernes el flamante Fiat Palio Maxi Rally con el cual afrontará el Campeonato Argentino de Rally 2012 junto a sus pilotos Claudio Menzi, Gabriel Pozzo, Raúl Martínez y Nadia Cutro.
El equipo que dirige Juan Manuel Solís culminó con los trabajos sobre los dos primeros Fiat Palio MR, modelo que en esta temporada remplazará al Fiat Punto utilizado en el certamen 2011 y programó una sesión de pruebas para este viernes con los cordobeses Menzi y Pozzo.
Luego del exitoso paso del Punto con el cual la Scuderia Fiat y el "Mariscal" Menzi se convirtieron en los primeros ganadores de la historia del Maxi Rally en el certamen argentino, Fiat Auto Argentina decidió renovarse y utilizar el Palio en el año que comienza.
El flamante vehículo parte de la base del Palio de nueva generación que la marca italiana lanzó al mercado recientemente y es la apuesta con la cual la Scuderia Fiat buscará luchar por el título de pilotos y marcas en 2012.
Con dos de las unidades terminadas, la escuadra cordobesa continuará en el armado de los otros dos autos que tendrá el equipo este año. Se estima que el vehículo de Martínez estará listo para largar la semana que viene cuando comience la actividad oficial del certamen en Río Ceballos; en tanto que el cuarto Palio para las hermanas Cutro debutará en la segunda fecha del calendario.

Prensa Scudería FIAT

LATVALA SE QUEDÓ CON LA VICTORIA EN SUECIA



12 De Febrero 2012
El finlandés Jari-Matti Latvala se adjudicò el Rally escandinavo entre Suecia y Noruega tripulando el Ford Fiesta RS WRC con andar vehemente, impetuoso y arrollador que lo ha marcado en la categorìa en la actualidad còmo el piloto más espectacular de estos tiempos. Ofreciendo un estilo muy particular, similar al del recordado escocés volador Colin McRae.
Con este triunfo Latvala logra su sexta victoria en su historial y repite éxito en una competencia helada que lo viò ganar en 2008 cuando solo tenìa 23 años.
En segunda ubicación firmó el fínes Mikko Hirvonen en un progreso constante en el DS3 WRC de Satory batiendo a los otros autos del ovalo que lo siguieron.
Mads ostberg de gran reacciòn en la última etapa, cosechando tres mejores tiempos al volante de su Fiesta RS WRC del team Adapta WRT.
Beneficiándose de la rotura de un neumàtico del vikingo Petter Solberg, que hizo un desgaste fantastico durante toda la carrera aal volante del segundo coche oficial del ovalo, perdiendo a instancia final el podio, pero sumando buenas unidades que lo integran entre los tres mejores clasificados en el mundial.
Más atras se encolumnaron el ruso Evgeny Novikov en otro aceptable papel repitiendo el quinto lugar de M-Sport cómo en su aparición en Montecarlo.
Sexto el múltiple campeón Sebastien Loeb, que tras su gruseo error del viernes se quedó con una sexta colocación discreta, ganando el power stage final con su formidable DS3 WRC.
El veterano Henning Solberg a bordo del Fiesta by Gos Fast WRT concluyó séptima posiciòn superando el buen andar del local Patrik Sandell en el MINI WRC que gestiona el new team Sweden WRT by Prodrive.
En lo que se mantiene a la SWRC, por los puntos ha triunfado el Protón de PG. Andersson batiendo a Craig Breen que tripuló el Fiesta S2000 con soporte de la Academy WRC.
Por otra parte Volkswagen se mostró muy competitivo con sus sendos Skoda S2000 culminando en undécimo y décimo segundo término sus pilotos Sebastien Ogier y Andreas Mikkelsen, esperando ambos en la jornada de mañana probar la Evolución 1 del VW Polo R WRC en los bosques congelados de Hagfors.


Rally Suecia WRC 2012

Clasificación General Final

01-Latvala-Anttila-Ford Fiesta 3h.18m.28s.3/10 105.672 km/h.
02-Hirvonen-Lehtinen-Citroen DS3-a 16s.6/10
03-Ostberg-Andersson-Ford Fiesta-a 38s.8/10
04-P.Solberg-Patterson-Ford Fiesta-a 1m.14s.3/10
05-Novikov-Giraudet-Ford Fiesta-a 4m.41s.4/10
06-Loeb-Elena-Citroen DS3-a 2m.55s.1/10
07-H.Solberg-Minor-Ford Fiesta-a 3m.49s.5/10
08-Sandell-Parmander-Mini BMW-a 5m.08s.9/10
09-Prokop-Hruza-Ford Fiesta-a 5m.30s.
10-Brynildsen-Alanne-Ford Fiesta-a 6m.27s.2/10
11-Ogier-Ingrassia-Skoda Fabia-a 7m.35s.
12-P.G.Andersson-Axelsson-Proton-a 9m.48s.5/10
13-Neuville-Gilsoul-Citroen DS3-a 10m.03s.7/10
14-Mikkelsen-Floene-Skoda Fabia-a 10m.18s.5/10
15-Araujo-Ramalho-Mini BMW-a 13m.00s.9/10
16-Breen-Roberts-Ford Fiesta-a 13m.24s.3/10

SWRC

01-P.G.Andersson-Axelsson-Proton 3h.28m.16s.8/10 100.605 km/h.
02-Breen-Roberts-Ford Fiesta-a 3m.35s.8/10
03-Paddon-Kennard-Skoda Fabia-a 11m.10s.1/10

Campeonato Mundial de Pilotos

01-Sebastien Loeb 39 unidades
02-Mikko Hirvonen 32
03-Petter Solberg 29
04-Jari Matti Latvala 26
05-Evgeny Novikov 20
06-Dani Sordo 19

Campeonato Mundial de Constructores

01-Citroen Racing 65 puntos
02-Ford WRT 55
03-Mini Portugal 34
04-MSport Ford 28
05-Junior Citroen 6

Próxima fecha del 8 al 11 de marzo Rally de Guanajuato Mexico.


Pablo MACHI
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LATVALA A UN PASO DEL TRIUNFO EN ESCANDINAVIA CON FORD



11 De Febrero 2012
El primer piloto de la escudería del ovalo, el finlandés Jari-Matti Latvala en compañía de su navegante Mika Anttila a bordo del veloz Ford Fiesta RS WRC oficial, lideran esta segunda prueba puntuable del campeonato del mundo de Rally en Suecia y Noruega.
Con un ritmo infernal el escandinavo supera a su compatriota Mikko Hirvonen que con su Citroen DS3 WRC se encuentra a 23 segundos del líder, quedando en el tercer escalón de podio, el vikingo noruego Petter Solberg utilizando de gran forma la otra unidad de fabrica que le entrega Malcom Wilson.
Petter se mostró muy contento con el andar del vehículo estando a 51 segundos de su coequiper Latvala.
En tanto el joven del team Adapat WRT de Noruega, Mads Ostberg se consolida en la cuarta colocación en gran batalla con el ruso Evgeny Novikov con idéntica máquina del ovalo, luchando palmo a palmo por esa plaza de privilegio.
Más atras se mantienen Sebastien Loeb, que tras perder en la jornada de ayer más de 2 minutos por encajarse en una zanja de hielo y nieve, tras salirse del camino al volante de su DS3 WRC, es sexto intercambiando especial a especial la posición con el veterano Henning Solberg, que tripula otra Fiesta RS WRC by Go Fast WRT que gestiona M-Sport en Inglaterra.
Entre los MINI WRC mejor clasificados esta el local Patrik Sandell con su copiloto experimentado Staffan Parmander esta dando que hablar al comando del John Cooper Works WRC del team Sweden WRT de las viejas glorias del deporte motor sueco, dirigido técnicamente por la estructura británica de Oxford, Prodrive.
Quien esta asistió al español Daniel Sordo pilotando el MINI WRC número 37, que ha quedado al margen de la competencia en la Prueba cronometrada 8 por la rotura del motor del coche alemán / inglés por tener dificultades con la correa del alternador, rompiendosé el impulsor que génera BMW Motorsport.
En cuanto a otros exponentes de jerarquía que se dieron cita en esta carrera congelada, el qatarí Nasser Saleh Al-Attiyah es vigésimo primero en su estreno conduciendo el Citro[en DS3 WRC by PH-Sport de Benoit Nogier con los colores del Qatar WRT haciendo las armas iniciales en este díficil y complicado terreno nevado nórdico.
Por otra parte hay que resaltar las actuaciones del estonio Ott Tanak, el púpilo de Markko Martin, quien pese a su retraso de ayer, hoy tuvo dos mejores cronos utilizando de estupenda acción el Fiesta RS WRC by M-Sport, demostrando su crecimiento y potencial. Igual el galo Sebastien Ogier secundado por la esperanza vikinga de Andy Mikkelsen, que están haciendo un magistral 1-2 en el SWRC al volante de las Fabia Súper 2000 que gestiona Volkswagen Motorsport ante la antenta mirada de Kris Nissen y Carlos Sainz. Esperando ganar la división y el día lunes testear durante tres días en Karlstad el nuevo Polo R WRC Evolution, que ya está listo para rodar según indicaba desde Hagfors su director técnico, el francés FX. Demaison.
Por otra cuestión Proton es terrcero en la clase 2 júnior con el sueco Per Gunnar Andersson haciéndole fuerza bajo el manejo del Satria Neo S2000 a los Skoda teutones.
El domingo se define la carrera con dos tramos clasificatorios de 15 y 22 kms, que darán un final apasionante entre los dos finlandeses expertos en pilotar sobre este trazado polar, Latvala e Hirvonen, con su respectivos coches del ovalo y el doble chevrón, teniendo expectante ante cualquier error al vigente Petter Solberg en su volver a vivir en Ford.

Rally Suecia / Noruega WRC 2012

Clasificación General Día 2

01-Latvala-Anttila-Ford Fiesta 2h.30m.08s. 105.672 km/h.
02-Hirvonen-Lehtinen-Citroen DS3-a 23s.
03-P.Solberg-Patterson-Ford Fiesta-a 51s.4/10
04-Ostberg-Andersson-Ford Fiesta-a 1m.02s.5/10
05-Novikov-Giraudet-Ford Fiesta-a 2m.13s.1/10
06-Loeb-Elena-Citroen DS3-a 2m.57s.5/10
07-H.Solberg-Minor-Ford Fiesta-a 3m.02s.4/10
08-Sandell-Parmander-Mini BMW-a 4m.31s.8/10
09-Prokop-Hruza-Ford Fiesta-a 4m.34s.4/10
10-Brynildsen-Alanne-Ford Fiesta-a 5m.08s.7/10
11-Ogier-Ingrassia-Skoda Fabia-a 5m.54s.1/10
12-Mikkelsen-Floene-Skoda Fabia-a 6m.06s.9/10
13-Neuville-Gilsoul-Citroen DS3-a 7m.38s.1/10
14-P.G.Andersson-Axelsson-Proton-a 7m.55s.7/10

SWRC

01-Andersson-Axelsson-Proton 2h.38m.03s.7/10 100.382 km/h.
02-Breen-Roberts-Ford Fiesta-a 2m.58s.8/10
03-Tidemand-Bergsten-Skoda Fabia-a 4m.42s.3/10
04-Paddon-Kennard-Skoda Fabia-a 10m.06s.9/10
05-Al Rajhi-Orr-Ford Fiesta-a 13m.55s.6/10



Pablo MACHI
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Fotos: André Lavadinho
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EL RALLY MUNDIAL VIVE UN MOMENTO COMPLICADO, CON UN RUMBO INCIERTO

Sin promoción oficial con MINI, más afuera que adentro y con las otras terminales disconformes por la situación.



4 De Febrero 2012
El Campeonato del Mundo de Rally que organiza la FIA desde 1973 vive uno de los años más díficiles de su historia, ya que los dirigentes que creen poder cambiar la imagen y cuestión de la misma, no han sido eficientes de momento para concretar el avance claro de la categoría durante los últimos años.
Se han intentado cambiar, mejorar y establecer una idea clara para obtener la entrada de varios constructores, pero primero la falta de credibilidad que produjo North One ante el ingreso fallido del ruso Vladimir Antonov.
Ha creado una crisis insospechable que la FIA ahora intenta resguardar con su postura de ponerse firme en su planificación de tener una televisación moderna con mucha tecnología, con el planteo que ha hecho su presidente el galo Jean Todt, que de última hora cuando todo se presentaba bien para finiquitar el contrato con Eurosport. Sus dichos de proponer la televisación en HD y en vivo en cada tramo cronometrado del calendario, ha dejado trunca la intención de tener a la firma europea cómo gerenciadora de los derechos exclsuivos del WRC.
Más aún ha sido una alarma significativa el conflicto creciente que tiene el equipo MINI WRC TEAM, más precisamente Prodrive, que al principio del proyecto era todo color de rosas y con el paso del tiempo la relación se ha deteriorado enormemente, lo que es un secreto a voces la ruptura total de la sociedad a partir de la semana siguiente.
Es muy negativa es situación, ya que la empresa gestionada por David Richards, David Lapworth, Dave Wilcock y Richard Taylor ha realiazdo un trabajo de desarrollo formidable en el John Cooper Works WRC, confirmando un alto potencial en cada evento del Mundial que ha disputado, siendo en asfalto el único auto capaz de batir a los imparables Citroen.
Lo que indica para nuestra conclusión un error grave que esta teniendo BMW AG para dejar trunca esta relación, ya que el financiamiento del programa se podría haber tratado de otra manera y con más protagonismo de parte de la compañía con base en Munich.
Por otra parta ahora se cree que MINI establecerá un acuerdo por esta estación de homolar las parte técnicas señaladas que desea Prodrive para seguir obteniendo un volumén importante en el andar del vehículo teutón.
Y dejar a Prodrive hasta fin de años en la consucción deportiva del programa en el WRC 2012 con el español Dani Sordo cómo primer piloto y variando al mejor postor la segunda butaca en cada fecha que se dpute de la disciplina en la temporada.
Para culminar Citroen y Ford se encuentran en Escandinavia con toda la motivación para estrechar una battalla épica en el clásico Rally blanco con epicentro en Karlstad, transitando también por Noruega, algo muy particular que hará que miles de espectadores se den cita a las pruebas especiales para alentar a los pilotos locales Solberg, Sandell, etc, entre otros, cómo también a los mejores exponentes de la especialidad en el planeta.
Esperemos que todo mejore, se encuentre una solución para tener un promotor idonéo y así volver a creer en el deporte del motor, más hermoso del mundo, el World Rally Car, con el objetivo que nuevas o tradicionales marcas automotrices se interesen nuevamente en el circo del CMR.



Pablo MACHI
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Fotos: Z.Steph 28 / Francia


LIGATO RETORNA AL PWRC CON TOP RUN



31 De Enero 2012
Marcos Ligato volverá a correr en el Campeonato Mundial de Rally en el Grupo de Producción, donde no participa desde el año 2006, después de confirmarse la inscripción del argentino que tendrá cómo objetivo el título de la serie 2012.
El piloto de 34 años de edad, va a conducir un Subaru Impreza WRX STI del equipo italiano, Top Run Motorsport, con su habitual navegante Rubén García.
Él iniciará su campaña en la prueba de casa, el Rally de Argentina, que se correrá del 26-29 de abril y luego disputará las siguientes fechas del certamen en Grecia, Nueva Zelanda, Alemania, Italia y España.
Conjuntamente el jefe de equipo Top Run Motorsport Italia, Alfonso Agnello, dijo: “Estamos muy contentos de contar nuevamente con Marcos y Rubén porque son parte de la historia de nuestro equipo. Es muy importante tener un piloto con talento y experiencia en todos los rallies en nuestra escuadra. Espero que podamos ganar el título. ”
Ligato utilizará uno de los tres Subaru que ya están en construcción en la base del equipo de Castiglione Olona en el norte de Italia. Un programa de pruebas intensivo está previsto antes de la primera aparición de la temporada en Argentina.
Ligato participó en su primer rally del campeonato mundial en la fecha de Argentina en 1998, cuando terminó 14 º en general y tercero en el Grupo N4. El punto cumbre de su carrera es, sin duda, su tercera posición en la clasificación general en el campeonato del PWRC en 2005.

Links Note: http://www.wrc.com/news/ligato-to-make-pwrc-return/?fid=15981
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Pablo MACHI
Media Top Run Motorsport Italy
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AMMAR HIJAZI DEBUTA CON LA FIESTA S2000 EN QATAR



(23 de Enero 2012)
DOHA (Qatar):
Este fin de semana comienza otra temporada en el campeonato 2012 FIA Middle East Rally Championship, con una característica muy significativa debido a la gran cantidad de inscriptos que iniciarán la prueba inaugural del certamen que se llevará a cabo en los caminos desérticos de Qatar entre el 26 al 28 de enero.
Cabe destacar que el piloto de Jordania residente en Amman, Ammar Awni Hijazi formará parte de la competencia con mucha ilusión estrenando el Ford Fiesta Súper 2000 gestionado a la escudería oficial de la marca del ovalo en Inglaterra, M-Sport que conduce Malcom Wilson.
Este debut estelar que tendrá Hijazi con la unidad que es sensación en la división de los coches de la fórmula Súper 2000 es muy interesante e importante contando con el soporte en la navegación para este inicio del programa en el torneo del Rally Medio Oriente con su navegante Matar Joseph. Con el cuál intervendrán en las seis fechas establecidas del calendario 2012 al volante del revolucionario Fiesta S2000.
Este comienzo muy espectacular y expectante para la dupla Hijazi / Joseph tendrá una presentación exclusiva en Doha en Qatar antes del inicio del Rally, mediante una conferencia de prensa mostrando la unidad que representará Hijazi desde esta fabulosa fecha de inauguración de este año en la prueba de casa de Nasser Al-Attiyah.
Organizado por el Qatar Motor y el Motorcycle Federation (QMMF), bajo la consideración del primer ministro del Internacional Qatar Rally, Nasser Khalifa Al- Attiyah, quien se mostró muy entusiasmado con lo que ha hecho la organización de la competencia para llegar a esta instancia con varios condimentos que deben atraer a los entusiastas de la región.
Cabe destacar que el campeón defensor Nasser Saleh- Al-Attiyah encabeza la lista de inscriptos con un Peugeot 207 Súper 2000 traído desde Velizy en la factoría de Peugeot Sport para empezar este programa con el grupo PSA. Esperando para los próximos meses la versión RRC del Citroën DS3.
Algo similar tiene en estudio Ammar Hijazi que vería de mucho agrado incorporar luego la especificación RRC del modelo Fiesta que construye M-Sport en el Reino Unido.
Mientras que Abdulaziz Al-Kuwari espera el debut de su nuevo MINI S2000 que será otro rival de jerarquía de Hijazi con su innovador Fiesta S2000, cómo también varios conductores que llegan a la citar desde Kuwait, Jordania, Líbano, Suiza y Turquía con el compromiso de realizar un estupendo papel en esta inauguración del MERC 2012..
Otro que formará parte de la carrera será Georgiou que ganó la categoría de Pirelli Star Driver en el Medio Oriente hace varios años y llegó a disfrutar de un limitado programa WRC con el apoyo de la compañía de neumáticos italiana.
Además estará compitiendo la bellísima piloto Burcu Cetinkaya tripulando de un Mitsubishi Lancer Evolution X.
Para finalizar otra idea renovadora que tiene Ammar Hijazi en su proyecto de esta temporada en el MERC 2012, sería incorporar un nuevo equipo al campeonato con sendos flamantes Subaru Impreza WRX STI versión R4 destinados desde Varese en Italia por la Top Run Motorsport que lideran los hermanos Agnello. Con la intención de correr algunas pruebas europeas en el Intercontinental Rally Challenge (IRC).

Ammar Hijazi:
Estoy encantado de poder iniciar este nuevo año con esta hermosa máquina que es la Fiesta Súper 2000 que desarrolla M-Sport en Gran Bretaña y actualmente es el vehículo que se quedó con el título regional en el 2011 con Nasser Al-Attiyah. Esperamos tener la misma suerte que él, siendo competitivos en todo el campeonato con el objetivo de estar adelante y pelear el título. Además de pensar en positivo con varios proyectos muy valiosos para enfrentar durante toda esta temporada en el orden internacional.


Pablo MACHI

Press Officer

Ammar World Rally Team

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LOEB POR SEIS VECES PRÍNCIPE DE MONACO CON CITROËN



(23 de Enero 2012)
Con tan solo 4 kilómetros de extensión se disputó en este domingo la prueba de culminación del Rally Monegasco, llamada Power Stage, que le da puntos extras a los mejores clasificados y en esta ocasión nuevamente el vencedor fue el galo Sebastien Loeb que deleitó a sus compatriotas con su manejo fino, equilibrado y pensante llevándose por sexta vez esta tradicional competencia que tiene mucha historia en la especialidad en el ámbito internacional.
Con este rotundo éxito el múltiple campeón mundial se lleva su halago número 68 en su haber y obtiene la marca de los chevrones franceses su triunfo 80 en su historial en el WRC.
Dándole la posibilidad al nuevo jefe de operaciones deportivas de Citroën Racing, Yves Matton, una sonrisa muy esperada por él y todo el grupo de trabajo que hacen que desde hace varios años sea el equipo a batir en la categoría con su emblematica base en Satory / Versailles cercana a Paris.
Loeb vuelve a ganar en el principado junto a su inseparable navegante Daniel Elena y observan que tendrán un año muy combativo frente a los MINI BMW de Prodrive que conducirá "Dani" Sordo cómo primer piloto en todos los eventos y los Ford Fiesta RS de Latvala e Petter Solberg.
Que este último ha conseguido una perfomance muy particular quedando cerca de los autos galos, pese a tener una multa por tener un exceso de velocidad en un enlace que para la organización es anti-deportivo multándolo con 1.400 euros por infringir la velocidad permitida de 50 km/ hora en ese sector a 105, dejando en claro el noruego su error.
Ofreciendo la disculpas pertinentes, pero con un matiz serio ya que esta observado para el próximo Rally de Suecia con la posibilidad de ser excluído por 6 rallies si retorna con este infortunio de no respetar las decisiones reglamentarias que indica cada evento del campeonato ecuménico.
Por otra parte podemos destacar que el español "Dani" Sordo tuvo un fin de semana de aquellos al volante de uno de los MINI JWRC by Prodrive, según parece solo le faltan unas millas en el impulsor teutón para estar en el potencial de Citroën.
También se exigió de sobre manera y cumplió a última instancia con su rendimiento el fines Mikko Hirvonen en su estreno con la DS3 WRC número 2, ocupando la cuarta plaza realizando finalmente buenos registros, esperando mejor chance en la nieve y el hielo de Suecia.
Interesante labor de los autos particulares de M-Sport teniendo al ruso Novikov, al veterano francés Delecour y al estonio Tanak entre las ubicaciones quinta y octava, intercediendo la opaca actuación del local Campana discontinuo con su MINI JWRC de Prodrive.
Mientras que en la clase 2 por los puntos ganó Craig Breen al comando del Fiesta S2000 batiendo al talentoso Bryan Bouffier con su unidad del león que asiste Romo Racing.
Pero lo destacable ha sido la consolidación del holandés Kevin Abbring tripulando el Fabia S2000 de VW Motorsport quedando en primera posición entre estos vehículos de importancia que le dan un color especial a cada competencia, siendo el futuro del WRC. Abbring en compañía de la bella belga Lara Vanneste se mostraron muy felices por la actuación con la estructura de Kris Nissen bajo la atenta mirada del madrileño Carlos Sainz, quien los tiene muy en cuenta para el programa del Polo R WRC junto a Juho Hanninen e "Andy" Mikkelsen.
En lo que respecta a la división 3 del grupo de Producción ex N4, el polaco Michail Kosciuszko se afianzó en soledad pilotando el Mitsubishi Lancer Evo X especificación R4 que dirige desde Milán en las instalaciones de Ralliart Italia, Mario Stagni.


Rally de Montecarlo WRC 2012 / Día Final

Clasificación General

01-Loeb-Elena-Citroen DS3 4h.32m.39s.9/10 95.453 km/h.

02-Sordo-del Barrio-Mini BMW-a 2m.45s.5/10

03-P.Solberg-Patterson-Ford Fiesta-a 3m.14s.2/10

04-Hirvonen-Lehtinen-Citroen DS3-a 4m.06s.8/10

05-Novikov-Giraudet-Ford Fiesta-a 6m.03s.4/10

06-Delecour-Savignoni-Ford Fiesta-a 7m.47s.9/10

07-Campana-de Castelli-Mini BMW-a 8m.31s.4/10

08-Tanak-Sikk-Ford Fiesta-a 10m.34s.6/10

Clase 2

01-Breen-Roberts-Ford Fiesta 4h.57m.06s.2/10 87.504 km/h.

02-Bouffier-Panseri-Peugeot 207-a 2m.59s.1/10

Clase 3

Kosciuszko-Szczepaniak-Mitsubishi Evo X 5h.35m.14s.8/10 78.034 km/h.

Campeonato de Pilotos

01-Sebastien Loeb 28 puntos.

02-Daniel Sordo 18

03-Petter Solberg 15

04-Mikko Hirvonen 14

05-Evgeny Novikov 11

06-Francois Delecour 8

07-Pierre Campana 6

08-Ott Tanak 4

09-Martin Prokop 2

10-Armindo Araujo 1

Campeonato de Constructores

01-Citroen Racing 37 unidades

02-Mini John Cooper Works 24

03-Ford WRT 15

04-MSport Ford WRT 14


La continuidad del certamen ocurrirá en Suecia entre el 9 y 12 de febrero en forma conjunta con la Clase 2. o sea el SWRC con la participación estelar del team Proton Motorsports con el retorno del escocés Alister McRae al Rally blanco.



Pablo MACHI

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André Lavadinho

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Prensa Citroën Racing



PETTER SOLBERG SE LUCE EN LA CUARTA JORNADA DE MONTECARLO, LOEB CONTINUA ARRIBA Y SORDO LO ESCOLTA CON SU MINI WRC



(22 de Enero 2012)
La primera fecha del Rally Mundial esta teniendo una gran paridad en los participantes que escoltan al inamovible lìder, el ocho veces monarca de la disciplina Sebastien Loeb al volante de su Citroën DS3 WRC, que lo tiene un paso firme por sobre el resto.
Demostrando su vigencia en cada tramo con su sòlido navegante el monegasco Daniel Elena, ademàs del excelente funcionamiento de su equipo dirigido desde este màgico Rally de Montecarlo por el belga Yves Matton secundado por el galo Xavier-Mestelan y guiado en la parte de decisiones internas del equipo por el otro francés Didier Clement. Que tras los reemplazos de Olivier Quesnel y el paso de Sven Smeets a Volkswagen ha dejado a estos tres nombres cómo los pilares fundamentales de este comienzo triunfal de la marca del doble chevron.
Sin olvidarnos del aceptable rendimiento desde el segundo día de carrera hasta la jornada de hoy del finlandès Mikko Hirvonen, quien con mejor adaptación y encontrando un gran balance junto Jarmo Lethinen en el DS3 WRC número 2 ha conseguido algunos mejores tiempos cómo en el clàsico Col de Turiní, siendo una alegría muy significativa para el conductor de Jyvaskyla encontrar ese feeling que lo lleve por el camino correcto para tratar de buscar el triunfo en la próxima cita del WRC en el Rally blanco de Suecia y Noruega que se disputará en los días iniciales del mes de febrero.
Màs que aceptable e interesante ha sido la pelea por la segunda plaza entre el español "Dani" Sordo a bordo de su competitivo MINI BMW WRC, esperando para el mes de marzo, una mejora en la evolución 2 del John Cooper Works para el estreno de la homologación del vehículo para Portugal. Ya que la idea de David Richards, David Lapworth y Cía es conseguir una mayor potencia en los motores traídos desde Alemania por BMW Motorsport armandolos en la nueva descomunal factoría que tiene Prodrive en su sede inglesa de Banbury 2.
Pero lo que esta muy claro fue la lucha incesante entre Sordo y el vikingo de Noruega Petter Solberg tripulando el Ford Fiesta RS WRC oficial que ha demostrado estar a la altura de sus mejores momentos desde la época de Subaru.
Hoy se ha vuelto a ver a Solberg con una conducción excepcional ganando tres de los cuatro parciales en disputa obteniendo un feeling increíble con su nueva màquina, ingenieros y equipo que conduce Malcom Wilson.
Que si no hubiese errado en la elección de neumáticos de ayer con el pinchazo, hoy estabámos hablando de otra cosas con un segundo puesto asegurado.
Mañana queda la Power Stage en Monaco alrededor de las 10:08 hs de la concurrida especial, donde Solberg irá en busca de Sordo con solo 19 segundos de distancia entre ambos, quedando Hirvonen a más de un minuto.
En tanto quinto lugar se ubica el ruso Evgeny Novikov, siendo el mejor Ford particular de M-Sport superando al veterano galo Francois Delecour, que con sus 50 años esta dando una clase de manejo a los jóvenes, siendo sexto en la general pilotando otro de los autos by M-Sport.
Por otra parte en el día de ayer en el tramo 10, Sebastien Ogier se tuvo que retirar por un fuerte accidente al mando del Fabia S2000 que gestiona VW Motorsport. Con varios golpes en el codo de su navegante Julien Ingrassia, pero sin contusiones graves, lo que indica la segura participación de Ogier en Suecia, bajo el respaldo del "Matador" español Carlos Sainz, que esta presente en Monaco siguiendo los pasos de su equipo alemán.
En lo que se refiere a las clases menores de la división, Craig Breen, el púpilo del ovalo es el punero con su Fiesta Súper 2000 aventajando al 207 S2000 del francés Bryan Bouffier que interviene en esta ocasión con un apoyo semioficial desde Velizy, bajo las órdenes del Romo Team. Destacando la marca gala tras el anunciado retiro oficial de las 24hs de Le Mans, un año de transición para volver con todo con el proyecto del 208 Evolution para el WRC cómo el IRC.
Mientras que en la clase 3, el polaco Michail Koszciusko gana la partido conduciendo el Mitsubishi Lancer Evo X versión R4 by Ralliart Italia de Mario Stagni.
Mañana se define el epílogo con la casi segura victoria en el principado de Loeb y Citroën, expectativas aparte entre la pelea por el segundo escalón de podio entre Sordo y Solberg. Además de la buena producción que ha tenido Proton en la SWRC con su modelo Satria Neo, pese a retirarse por un principio de incendio en el impulsor del auto malayo que lideraba la prueba por el sueco Per Gunnar Andersson. Considerando buen margen para una revancha en la nieve y hielo sueco con el escocés Alister McRae y el local PG.

Rally Montecarlo WRC 2012

Clasificaciòn General Dìa 4

1. Loeb

2. Sordo +2.41,6

3. Solberg +3.00,7

4. Hirvonen +4.05,6

5. Novikov +6.00,8

6. Delecour +6.55,7



Pablo MACHI

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Fotos: André Lavadinho

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LA TOP RUN MOTORSPORT YA TIENE EN VARESE LOS NEW IMPREZA WRX STI R4



18 de Enero 2012
La escudería italiana Top Run Motorsport que gestionan los hermanos Agnello en la factoría de Varese han recibido esta semana los primeros vehículos desde Japón para alistarlos para enfrentar el interesante programa del PWRC y IRC durante esta temporada que se avecina muy desafiante, ilusionante y competitiva para el equipo de Castiglione Olona.
Según nos decían Alfonso y Antonio Agnello desde Italia, la idea es armar los antes posibles las unidades que arribaron recientemente a las instalaciones de la formación cinco veces campeona de la disciplina en el grupo de producción.
Para enfrentar las sesiones de test y toma de contacto iniciales con el piloto de la isla Martinica, Johan Heloise, que en compañía del francés Tibo Gorczyca tendrán la responsabilidad de desarrollar el auto japonés desde el comienzo de las pruebas correspondientes.
También se estima que durante el invierno europeo viaje a Varese, el argentino Marcos Ligato junto a su navegante Rubén García, para volver a encontrarse con su escuadra de casa y empezar a delinear el trabajo de test para el inicio del proyecto con la Top Run en el Production World Rally Champiosnhips 2012. Desde el Rally de la República Argentina que se desarrollará en la provincia de Córdoba del 26 al 29 de Abril con el epicentro central tradicional de la competencia en Villa Carlos Paz.
Por otra parte el modelo que ha llegado al taller de la Top Run Motorsport es la versión hatchback del reconocido Subaru Impreza WRX STI N15, con el cuál la escudería varesina competirá bajo el formato técnico y especificación R4 con Johan Heloise en el Intercontinental Rally Challenge. Mediante un programa completo de carreras en el calendario de este torneo que se realiza casi exclusivamente en el continente europeo.
Con respecto a Marcos Ligato estará en seis fechas de la mencionada clase 3 del mundial y se piensa en principio participar con el modelo convencional del Subaru N15. Para luego incoporarse con la versión Sedan con baúl del Impreza R4 que fue presentada recientemente en el Tokyo Auto Salon con la presencia de los máximos responsables de STI Japón, que llegaráin brevemente en una segunda tanda pedida por la empresa italiana a la base deportiva y técnica que tiene Subaru Motorsport en la capital japonesa.
Donde han otorgado la oficialización en el IRC a los equipos Stohl Racing, Tommi Makinen Racing y Top Run Motorsport cómo encargadas exclusivas para armar técnicamente la nueva arma de la especialidad en el futuro para la marca nipona de las estrellas amarillas.
Los pilotos designados han sido el nipón Toshihiro Arai, el austriaco Andreas Aigner, el finlandés Jarkko Nikara, además de la dupla by Top Run, Johan Heloise y Marcos Ligato.
En tanto que los hermanos Agnello siguen intensificando las conversaciones y negociaciones para obtener el presupuesto necesario con la dama ucraniana Inessa Tushkanova, con el firme plan de intervenir cómo compañera de equipo del cordobés Ligato en el PWRC.
Por último otro conductor que muestra ínteres en integrarse a la Top Run es el piloto de Jordania, Ammar Hijazi, que tiene pretensiones de consolidar a futuro un equipo con dos autos del modelo de nueva generación del Impreza R4 en el Medio Oriente, cómo también figurando la posibilidad de participar en el Intercontinental Rally Challenge de este año 2012.


Pablo MACHI
Prensa Top Run Motorsport / Italia
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SEBASTIEN LOEB CON CRITERIO Y ESTABILIDAD ES PUNTERO EN EL PRINCIPADO



18 de Enero 2012
Durante esta jornada inicial en el clásico Rally de Montecarlo con epicentro en Valence se vivió un día muy competitivo, complicado, extremo que provocó muchos abandonos por roturas y salidas de camino. Con tan solo cuatro tramos clasificatorios este Rally con piso cambiante, traicionero constantemente privó a varios pilotos de fuste de realizar un buen papel.
Más la díficil elección que tiene cada equipo para utilizar los neumáticos Slicks para nieve y hielo. Así fue que en los tres primeros parciales mandaba de forma excepcional introduciendo un ritmo avasallante y espectacular, el finlandés del ovalo Jari-Matti Latvala que ponía a su Fiesta RS WRC número 3 en lo más alto del podio superando a su rival directo a la victoria, el galo Sebastien Loeb, lo batía por 50 segundos, lo que indicaba que la dupla Latvala / Anttila ve{ia con buenos ojos seguir en este ritmo aplastante para terminar después del especial 4 en el liderazgo de la prueba monegasca.
Pero ocurrió lo que le sucede en los últimos años a Jari, la falta de constancia de frenar un poco el acelerador y regular para obtener los resultados convincentes que desea, ya que si hubiese tenido esa clave en su mente hoy estaríamos hablando de un campeón del mundo. Pero ahora le sucedió un problema según parece con los intercomunicadores de su navegante Anttila que lo confundió, desconcentró y lo hizo salirse del camino sin posibilidades de continuar en carrera, con el auto del ovalo dado vuelta bastante dañado, una lastima.
Lo que pasó a Latvala benefició sin dudas al ocho veces monarca de la disciplina Sebastien Loeb acompañado por el local Daniel Elena, quien al comando del hiper veloz DS3 WRC tuvieron que rehacerse del error cometido en los compuestos a usar para el primer bucle y optando por una señal más compacta en sus neumáticos para pavimento con clavos bajo la decisión de Didier Clement, le ha ido mejor, quedando con la primera posición por delante del español Dani Sordo al volante de su MINI John Cooper Works WRC.
Que según mencionaba se mostraba contento con el funcionamiento del auto en una etapa sin atenuantes, un error te deja afuera y la segunda ubicación es positiva, nos da confianza para mañana seguir en la pelea con Loeb, Solberg, Hirvonen y Ogier.
Que se destacó ampliamente en la conducción del Fabia Súper 2000 preparado en Alemania por Volkswagen Motorsport dirigido por Kris Nissen, la nueva incorporación Sven Smeets, bajo el asesoramiento técnico del francés FX. Demaison. Con estos integrantes el binomio Ogier / Ingrassia se mostró motivado relegando en su increíble andar al fínes Mikko Hirvonen, que le costó demasiado la adaptación a este nuevo Citroen DS3 WRC, teniendo algunos desajustes en los frenos del vehículo de la marca del doble chevron, esperando cambiar la pobre imagen para la etapa del día jueves.
Interesante labor del ruso Evgeny Novikov ocupando el quinto lugar con su Fiesta RS WRC by Alm WRT que comanda Lina Arnautova, con un anda prolijo Novikov quiere sostenerse entre los cinco mejores clasificados, por ahora con esta inflexión en su manejo lo esta logrando con creces.
En tanto los que tuvieron un día opaco y para el olvido han sido el belga Thierry Neuville, que tenía muchas esperanzas de luchar por el podio aquí en el principado, pero un fuera de pista en el S4 lo dejó de a pie con su hermoso DS3 WRC pintado de forma brillante con los colores de Red Bull.
Otro que tuvo que desertar fue el galo Julien Maurin, que estaba ubicado entre los quince mejores posicionados pero otro accidente lo dejó sin chances en esta competencia pilotando el Fiesta RS WRC privado que gestiona M-Sport.
Aceptable papel esta consiguiendo el veterano galo Francois Delecour, que con sus 50 años y rallista de raza es séptimo tripulando otra unidad de Malcom Wilson con el soporte desde Rumania.
Discreta actuación esta manteniendo otro galo Pierre Campana en la segunda butaca del team MINI WRC desplazando al irlandés Kris Meeke por los fondos impuestos por la cadena de supermercados gala de Leclerc, es octavo con parciales no muy satisfactorios para el nivel del auto que esta conduciendo.
En novena plaza se ubica el joven estonio Ott Tanak, el protegido de Markko Martin, con un desempeño controlado con la idea de obtener buenos puntos en esta cita desconocida para el nórdico que tiene un contrato de cinco epílogos con la factoría de Cumbria.
Para terminar un trabajo gris de la nueva estructura de Go Fast Energy WRT que componen Henning Solberg y Matt Wilson, con sendos ex Fiesta RS WRC by Stobart se encuentran detrás de los S2000 de PG. Andersson con el Proton Neo Satria y el otro Fabia teutón del holandés Kevin Abbring guiado por la bella chica de origen belga Lara Vanneste.
Cabe destacar que también esta en Valence, el campeón reinante del IRC, el noruego Andy Mikkelsen, que es la otra apuesta que tiene VW junto al fínes Juho Hanninen para seguir evolucionando el Polo R WRC para estrenarlo posiblemnte a mediados de esta temporada en Alemania con el español Carlos Sainz y Luis Moya.
La segunda etapa de esta edición monegasca tendrá seis pruebas especiales , donde el primer coche largada desde Valence a las 09:33hs.


Rally Montecarlo WRC 2012 / Día 1

Clasificacion General

01-Loeb-Elena-Citroen DS3 1h.30m.30s.1/10
02-Sordo-Del Barrrio-Mini-a 1m.04s.2/10
03-P.Solberg-Patterson-Ford Fiesta-a 1m.05s.2/10
04-Ogier-Ingrassia-Skoda Fabia-a 2m.21s.1/10
05-Novikov-Giraudet-Ford Fiesta-a 2m.26s.5/10
06-Hirvonen-Lehtinen-Citroen DS3-a 2m.30s.0/10
07-Delecour-Savignoni-Ford Fiesta-a 2m.49s.9/10
08-Campana-De Castelli-Mini-a 4m.09s.7/10
09-Tanak-Sikk-Ford Fiesta-a 4m.14s.0/10
10-Andersson-Axelsson-Proton Satria-a 4m.33s.8/10



Pablo MACHI
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FINALMENTE SEBASTIEN LOEB FUE EL MÁS VELOZ EN EL SHAKEDOWN EN MONTECARLO



17 de Enero 2012
Cuando esta mañana nos sorprendía los tiempos de los jóvenes Evgeny Novikov y Armindo Araujo con sus sendos Fiesta y Mini que estaban por delante de los autos oficiales, pero tales registros no eran reales, ni convincentes en forma constante, ya que hubo errores en los tiempos que enviaba la organización del ACM. Lo que hizo verificar los mismos dando al múltiple campeón mundial Sebastien Loeb el crono más eficiente de las cuatro pasadas que se realizaron en este sencillo shakedown asfaltado cerca de Valence, pilotando junto a su inseparable copiloto Daniel Elena su habitual Citroen DS3 WRC.
Con lo que bajo la revisión de los mismos, el ruso Novikov fue segundo con su auto del ovalo que gestiona M-Sport dejando en tercera ubicación al español Dani Sordo con su contundente Mini John Cooper Works WRC dejando al estreno del belga Thierry Neuville tripulando el tercer DS3 WRC de fábrica en cuarta colocación.
Mientras que los debutantes en las estructuras del doble chevron y el ovalo, Mikko Hirvonen e Petter Solberg se sostuvieron con un andar parejo ocupando la posiciones quinta y sexta.
Mañana se disputa la primera etapa con cuatro tramos clasificatorios con una totalidad de 134 kms de extensión en velocidad pura.

Rally Montecarlo WRC 2012

Shakedown: Tiempos Oficiales

01-Sebastien Loeb-Citroën DS3
02-Evgeny Novikov-Ford Fiesta-a 1s.7/10
03-Dani Sordo-MINI John Cooper Works-a 1s.8/10
04-Thierry Neuville-Citroën DS3-a 2s.4/10
05-Petter Solberg-Ford Fiesta-a 2s.8/10
06-Mikko Hirvonen-Citroën DS3-a 3s.4/10
07-François Delecour-Ford Fiesta-a 3s.9/10
08-Ott Tänak-Ford Fiesta-a 4s.2/10
09-Sebastien Ogier-Skoda Fabia S2000-a 4s.7/10
10-Jari Matti Latvala-Ford Fiesta-a 5s.3/10
11-Pierre Campana-MINI John Cooper Works-a 5s.4/10
12-Martin Prokop-Ford Fiesta-a 5s.4/10
13-Armindo Araújo-MINI John Cooper Works-a 7s.2/10
14-Kevin Abbring-Skoda Fabia S2000-a 7s.4/10
15-Henning Solberg-Ford Fiesta-a 9s.4/10
16-Bryan Bouffier-Peugeot 207 S2000-a 10s.6/10
17-Matthew Wilson-Ford Fiesta-a 11s.7/10
18-Per-Gunnar Andersson-Proton Satria Neo S2000-a 12s.2/10
19-Peter Van Merksteijn-Citroën DS3-a 13s.2/10
20-Craig Breen-Ford Fiesta S2000-a 14s.


Pablo MACHI
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DESPRES Y PETERHANSEL, LOS GRANDES CAMPEONES



(15 de Enero 2012)
En la última especial, el noruego Pal Anders Ullevalseter, en motos, y el norteamericano Robby Gordon, en coches, se han adjudicado la victoria. Sin embargo se alzan campeones en la general los franceses Cyril Despres y Stéphane Peterhansel, respectivamente ganadores de su 4º y 10º Dakar, incluidas todas las categorías, y como tales han sido aclamados en el podio de la Plaza de Armas de Lima, ante el gran público presente que ha acudido en masa a felicitar a los corredores en esta primera meta final del rally más importante del mundo en la capital de Perú. En total, de los 443 que tomaron la salida en Mar del Plata, 249, 97 motos, 12 quads, 78 coches y 60 camiones han conseguido cruzar la meta de esta 33ª edición del Dakar.
Ventaja para Despres… La lucha ha estado presente en todas las etapas. Después de 8.300 kilómetros de carretera, pista y dunas recorridas desde Mar del Plata, 53'20 separan a Marc Coma de Cyril Despres, que consigue en Lima su 4º título… uno más que su gran rival en lo más alto de la disciplina. Una vez más, la igualdad de nivel de los dos grandes campeones muestra la complejidad de aspectos que es necesario dominar para lograr el éxito en el Dakar: la condición física; no cometer el más mínimo error de navegación, puesto que puede resultar decisivo en el duelo; un pilotaje seguro y rápido; aplicar una fina estrategia; el aspecto mecánico (con motos KTM idénticas) estaba dominado… excepto para Marc Coma, que sufrió la víspera de la llegada, una avería en su caja de cambios que le impidió seguir bien presente en la pugna, cuando ocupaba la cabeza de la general. Obligado a cambiar de motor, el catalán tiene que sumar los 45 minutos de sanción previstos por el nuevo reglamento. El impacto sobre la clasificación final es duro, después de dos semanas de una lucha codo con codo por los segundos.
Detrás de Despres y Coma, los aspirantes al podio en ningún momento han soñado con el título. Helder Rodrigues, sólido y regular, termina el rally en tercera posición, como el año pasado, y una victoria de etapa, pero a 1h11' del ganador francés. Un posible paso a una Yamaha YZF, que ni David Casteu, ni Olivier Pain han conseguido subir a lo lato de la clasificación, podría otorgarle un baza adicional. Entre Mar del Plata y Lima, los que han seguido de cerca la categoría motos han visto confirmado que el futuro de los pilotos españoles está asegurado, puesto que no se limita a Marc Coma. La revelación del año ha sido claramente el piloto castellonense Joan Barreda, que perdió la ocasión de brillar en la general al inicio del rally (11º en la meta final), pero que ha tenido peso en la carrera, con una victoria de especial y ocho etapas finalizadas entre los cinco primeros.
Entre las jóvenes promesas, el italiano Alessandro Boturri ha sido el más rápido de los novatos en el Dakar (8º a 2h59'04 de Despres), como representante del equipo Bordone-Ferrari que también ha conseguido posicionar a Jordi Viladoms en cuarta posición. Los catalanes pueden alegrarse además por el título de la mujer más rápida con Laia Sanz. En la clasificación de motos sin asistencia, el ganador es Stéphane Hamard.
En coches, se esperaba una lucha entre los Minis, puesto que el equipo X-Raid parecía el mejor equipado por sus vehículos y pilotos… ¡Y así ha sido! Al final, el equipo de Fráncfort se adjudica 8 de las 13 etapas con 4 pilotos diferentes. Stéphane Peterhansel suma 3 y el equipo ha dominado la general en todo momento. Por lo tanto, es natural que el duelo final haya sido entre el veterano Peterhansel y su compañero con más experiencia, el español Joan “Nani” Roma. A la cabeza desde la tercera etapa, Peterhansel, el amo de la pista, ha tenido que esperar a la penúltima etapa para conseguir una ventaja decisiva. Al final, sacando 41'56 al piloto catalán, Stéphane Peterhansel consigue su cuarto título en coches, el primero en Sudamérica y empata con Vatanen en el ranking de los pilotos con más éxitos cosechados en cuatro ruedas. Pero, además, suma su décima victoria, incluidas todas las categorías, y entra un poco más en la leyenda del Dakar.
Pese a las impresionantes estadísticas de X-Raid, no se puede olvidar el primer plano que ha ocupado Robby Gordon. El piloto californiano ha dejado su impronta en esta 33ª edición, tanto dentro como fuera de la pista, ayudado en parte por la carrera de su compañero de equipo y vigente campeón, el qatarí Nasser Al-Attiyah y también por el increíble rendimiento de su vehículo. Además, ha demostrado ser el único capaz de enfrentarse a la supremacía de X-Raid. Pese a sus 3 victorias de etapa, Gordon finaliza tan solo en 5ª posición en la general a más de 2h15.
Con un estilo mucho más discreto, pero finalmente más eficaz, hay que destacar la buena carrera del siempre regular Giniel de Villiers en este Dakar 2012. Pese a una preparación algo más corta y un proyecto aún en gestación, el sudafricano consigue subirse al podio en la primera participación del nuevo Toyota. Así que el futuro seguro que lo aborda lleno de confianza y ambición.
En dos ruedas motrices, la victoria es para Ronan Chabot y su buggy SMG, ejemplo de regularidad y que consigue esta hazaña con una ventaja de 9h sobre el sudafricano Mark Corbett. Una diferencia que hubiera facilitado la vida a Xavier Foj, ganador de la categoría producción. Sin embargo, el piloto español tiene que esperar hasta el final para poder hacerse con la victoria, con una ventaja de 59' delante de su gran rival, el japonés Jun Mitsuhashi.
En quads, las estadísticas de la categoría pueden llevar a engaño. Alejandro Patronelli, vigente campeón, consigue sumar otra victoria, colocándose en lo más alto de la general en el bucle Copiapó-Copiapó para quedarse ahí definitivamente. Su hermano Marcos se quedó sin ninguna esperanza de conseguir el título en la séptima etapa, cuando perdió 1h20. Sin embargo, este dominio formal del mayor de los pilotos oriundos de Las Flores ha recibido un embiste constante por parte de otro argentino: Tomás Maffei. Séptimo el año pasado, fue líder tras la 4ª y 5ª etapa, para luego mantenerse en la pugna hasta perder su segundo puesto en la 9ª etapa. El recuento de victorias de especial muestra lo cruenta que ha sido la batalla: 4 para Maffei, incluida la prestigiosa última etapa en Lima, frente a 3 para cada uno de los hermanos Patronelli. Detrás del trío imperial, encontramos al chileno Ignacio Casale y al uruguayo Sergio La Fuente para completar el Top 5, pero a más de 6 y 8 horas, mientras que la italofrancesa Camelia Liparoti consigue mejorar su décimo puesto del año pasado y termina 9ª.
Por último, en camiones, esta edición pasará a la historia por ser testigo por primera vez de las victorias de Gérard De Rooy y de la marca italiana Iveco. Un boleto ganador cuyo éxito parecía cantado en la salida de Mar del Plata, teniendo en cuenta los medios que la armada holandesa había desplegado para alcanzar sus objetivos. Sin embargo, la balanza no se ha inclinado claramente a favor del hijo de De Rooy hasta la 9ª etapa, cuando Ales Loprais se vio forzado a abandonar tras unas vueltas de campana. El joven checo pisaba los talones a Gerard de Rooy, que tan solo contaba con 15'39 de ventaja en la general. Pese a ese duelo, De Rooy destaca en la edición 2012 por adjudicarse el mayor número de victorias de etapa y por colocarse a la cabeza de la general en la 4ª jornada. 25 años después que su padre Jan, Gérard vuelve a firmar con el apellido De Rooy en el palmarés, en una categoría marcada por el fracaso de los grandes dominadores, los Kamaz. El relevo no ha dado aún sus frutos y la exclusión de Eduard Nikolaev por comportamiento antideportivo durante la cuarta etapa demuestra que la transición no es fácil. Sin embargo, las nuevas circunstancias nos han permitido ver en acción a Andrey Karginov y a Artur Ardavichus, que consiguen cada uno sus primeras victorias de etapa.


Prensa Dakar Argentina / Chile / Perú 2012

Federico Amateis

Media Dakar Argentina / Chile / Perú 2012

Katalin Székely -Nagy


DESPRES Y PETERHANSEL MARCAN DISTANCIAS



Pisco, 14 de enero de 2011
Helder Rodrigues rubrica su primera victoria de etapa en 2012, con una ventaja de 47'' sobre Cyril Despres. Sin embargo, el gran ganador de la 13ª especial es el piloto francés. Aprovechando los errores de Marc Coma, encargado de abrir pista y bajo presión, Despres deja a su gran rival a 12'38 y, la víspera de la llegada a Lima, se sube a lo más alto de la clasificación general, con una ventaja de 11'03 sobre el piloto catalán. En coches, la jornada ha sido movidita para los líderes, sobre todo Nani Roma que se ha quedado atascado en la arena y Robby Gordon que ha dado una vuelta de campana. En condiciones difíciles, Stéphane Peterhansel se crece de nuevo y se adjudica su tercera etapa de 2012. Ahora cuenta con una ventaja de 42'57 a la cabeza de la general.
Beneficiándose de su cuarta posición en el orden de salida y de la presión sobre Marc Coma, obligado a abrir pista hoy y que, además, ha sido víctima de problemas con la caja de cambio, el francés Cyril Despres se alza como el gran ganador de la jornada. Rápidamente consiguió alcanzar a los tres corredores que le precedían, con Helder Rodrigues en su rueda. El andorrano de adopción ha sabido ejercer una gran presión sobre el catalán, obligado a atacar, y que “sucumbía” al perderse en el kilómetro 207. Como consecuencia, Rodrigues suma su primera victoria de etapa en 2012, la quinta de su carrera en un Dakar, Despres consigue el segundo mejor tiempo a 47'', pero, más importe aún, consigue sacar 12'38 a Coma…
En la general, cuando solo quedan los 29 kilómetros cronometrados de la última especial de este domingo, Cyril Despres recupera el primer puesto de la general y, sobre todo, se ofrece el lujo de tomarse con calma la última etapa, con su ventaja de 11'03 sobre Marc Coma. Detrás, el ganador de la jornada se asegura el tercer puesto en el podio final, puesto que cuenta con una ventaja de 29'45 sobre el español Jordi Viladoms.
Gordon se pasa, Nani se queda atascado y Peter confirma… Robby Gordon atacó al máximo durante los primeros kilómetros de la especial del día para demostrar una vez más su podería. Sin embargo, cuando se fuerza la máquina, se comenten errores, como hemos visto hoy. Primero, perdió unos minutos en las dunas en el km 182. El piloto norteamericano intentó recuperar al tiempo perdido acelerando justo después. Consecuencia: 22 km después, el Hummer sale volando los aires sobre una duna y da una vuelta de campana. Por fortuna, Gordon podrá reanudar la carrera, aunque pierde 36 minutos…
El paso por el km 182 es complicado y el español Nani Roma cae igualmente en la trampa, quedando atrapado durante más de 25 minutos, hasta que su compañero de equipo portugués Ricardo Leal Dos Santos llegan en su auxilio. El catalán se queda a 22'57 del ganador del día, que no es otro que el líder de la general, Stéphane Peterhansel. Una vez más muestra que se crece ante la adversidad. La experiencia del francés le ha ayudado a superar las trampas y rubricar su 59ª victoria de etapa en el Dakar, sumando todas las categorías. Termina con una ventaja de 8'29 sobre Giniel de Villiers, igual de fiable, y de 12'55 sobre su compañero de equipo el ruso Leonid Novitskiy.
En la general, el nueve veces campeón de la prueba en motos y coches cuenta ahora con una ventaja de 42'57 sobre su compañero de equipo español Nani Roma y de 1h15'09 sobre el sudafricano Giniel De Villiers, que parece que va a ganar su apuesta por el Toyota. Detrás, Leonid Novitskiy aprovecha las piruetas de Gordon para hacerse con el 4º puesto, con una ventaja de 7'09 sobre el norteamericano.
En quads, los Patronelli, sin duda alguna, han sabido gestionar adecuadamente la última gran especial, pero la victoria de etapa se la quita su rival más constante, Tomás Maffei, que consigue así su tercera etapa en la edición y confirma su dominio. Sergio La Fuente, a su vez, se intercala entre los argentinos para hacerse con el segundo puesto en el podio de la especial, al que ya tuvo ocasión de subirse durante las dos primeras etapas y en Copiapó en la etapa en bucle de Atacama. Esta última batalla no altera la jerarquía de la clasificación final (Alejandro y Marcos Patronelli, Maffei), pero en cualquier caso deja clara la plantilla de adversarios para el próximo Dakar.
Por último, en camiones, el 12º en partir en la especial, después de los problemas de la víspera, el ruso Andrey Karginov, se adjudica una segunda victoria de etapa en el Dakar, con una ventaja de 20'14 sobre el brasileño André De Azevedo y de 22'09 sobre el holandés Hans Stacey, seguido, como si de su sombra se tratase, por sus dos compañeros de equipo, Miki Biasion y Gerard De Rooy. En la general, sin embargo, no se produce ningún cambio, puesto que Gerard De Rooy sigue a la cabeza, con una ventaja de 53'16 sobre Stacey. Tercero a 1h48'25, el kazajo Artur Ardavichus permite a los Kamaz colocar al menos a uno de sus camiones en el podio final de esta edición 2012.

La actuación de los argentinos: Lima está muy cerca

Sólo faltan 28 kilómetros de competencia y los argentinos que todavía quedan en carrera ya están muy cerca de llegar al objetivo, la ciudad de Lima. Hoy la mayoría pudo superar la dura exigencia que representó la penúltima etapa que unió Arequipa con Pisco, un día cargado de dunas en donde Lucio Álvarez volvió a protagonizar un excelente trabajo que lo ubicó quinto en la etapa y le permitió consolidarse en el sexto lugar de la general.
Entre los Cuadriciclos no hubo cambios, Tomás Maffei fue el más rápido nuevamente hoy, pero el podio de la carrera sigue sin modificaciones, con Alejandro Patronelli en punta, seguido de su hermano Marcos y tercero el ganador del día de hoy, completando de esa forma el podio argentino que se encamina a terminar mañana la carrera en Lima. Dentro de las Motos, en tanto, hoy fue otro buen día para Pablo Rodríguez, quien completó el especial en el puesto 23 y ahora se ubica en la posición 37 de la general, por delante de Roberto Gajdosech, quien hoy se retrasó al puesto 46 y Marcelo Sánchez, en el puesto 49.
Por el lado de los camiones, los argentinos Del Zotto – Memi – Del Zotto siguen su recorrido en este Dakar y hoy, hasta el momento, avanzaban en el puesto 29 del especial rumbo a Pisco, cuando ya habían superado más de la mitad del recorrido.
Mañana, la caravana del Dakar espera llegar a Lima y allí los argentinos buscarán coronar su participación en esta nueva edición de la carrera, donde llegar será el mejor triunfo para todos.


Prensa Dakar Argentina / Chile / Perú 2012

Federico Amateis

Media Dakar Argentina / Chile / Perú 2012

Katalin Székely - Nagy


NASCA MANTIENE EL SUSPENSO




(13 De Enero 2012)
Aprovechándose a la perfección de su tercera posición en la parrilla de salida, Marc Coma ha protagonizado una espléndida actuación en las dunas del final de la especial. Como consecuencia el catalán se alza con su 5ª victoria de etapa en 2012 y, lo que es más, adelanta a su gran rival Cyril Despres en 3'57, recuperando así las riendas de la general por un margen de 1'35. En coches, aunque el estadounidense Robby Gordon es quien se ha llevado el gato al agua al firmar su segunda victoria de etapa en el Dakar 2012, la jornada ha estado marcada por el gran favor de Stéphane Peterhansel, encallado durante largos en las dunas. Sin embargo, al término de la especial, el francés sólo ha cedido 2'49 a Nani Roma, a quien aún saca 20 minutos en la general.
Coma, como era de esperar… Aupado por la estrategia de la víspera, que le ha permitido lanzarse hoy al asalto de la especial en tercera posición, Marc Coma ha atacado al máximo durante los 197 km de tramo cronometrado de esta 12ª etapa, alcanzando así su 21ª victoria de etapa en un Dakar. Al final, el español se ha impuesto a dos de sus compatriotas, la revelación del rally Joan Barreda, 2º a 2'43, y Jordi Viladoms, 3º a 3'10.
Condicionado por el hecho de tener que abrir la pista, Cyril Despres lo ha intentado todo para contrarrestar la estrategia catalana. Tras asumir todo tipo de riesgos, el francés ha conseguido ceder sólo una treintena de segundos antes de atacar las dunas, bastante blandas, de la última parte de la especial. Sin embargo, en este terrero caprichoso, que tanto gusta al francés, el residente andorrano no podía sino perder tiempo abriendo la pista, y ha terminado cediendo 3'57 a su mejor enemigo.
A dos días de la llegada a Lima, Coma se apodera de lo alto de la tabla, 1'35 por delante de Despres, que sin embargo tiene ahora la oportunidad de asestarle un buen golpe estratégico, puesto que tendrá la ventaja de salir mañana en cuarta posición, mientras que su rival catalán tendrá la desagradecida labor de abrir la pista.. Por detrás, la lucha por el tercer puesto del podio sigue siendo de lo más reñida, pues Helder Rodrigues, 7º del día a 7'31, ha cedido 4'21 a su rival más inmediato Jordi Viladoms, y apenas cuenta con una ventaja de 26'45 sobre el segundo catalán del Top 4.
Gordon da espectáculo, “Peter” se da un susto… Tras perder 1h50 ayer a causa de un problema mecánico, a Robby Gordon ya sólo le quedan las victorias de etapa como premio de consolación en este Dakar 2012. El estadounidense, que tomaba hoy la salida en 22ª posición, ha atacado de principio a fin de la especial para “atomizar” literalmente a sus rivales, adjudicándose su 2ª especial de 2012, 6ª en un Dakar, 15'18 por delante del ruso Leonid Novitskiy, y 22'06 por delante del sudafricano Giniel De Villiers…
1º y 2º respectivamente en lanzarse a la pista esta mañana, Stéphane Peterhansel y Nani Roma han sudado hoy tinta al quedarse encallados en la arena durante largos minutos. Sobre todo Stéphane Peterhansel, que ha perdido casi 20 minutos para salir de un “hoyo” en el km 145… Sin embargo, el piloto alcanzaba después velocidad de crucero, tal y como él mismo confesaba: “han sido los 50 km en los que más he atacado de todo el rally”. Tal frenesí le ha permitido alcanzar a su compañero de equipo, y sin embargo rival, justo antes de cruzar la línea de meta, de manera que finalmente sólo ha cedido 2'49. Es preciso destacar que el catalán sufría la misma suerte en el km 155, si bien es cierto que tardaba bastante menos en salir del atolladero.
En la general, a dos días del final, Stéphane Peterhansel ha minimizado los daños hoy, conservando veinte minutos de ventaja sobre Nani Roma. Por detrás, Giniel De Villiers sigue gestionando bien su tercer puesto, aunque tendrá que evitar las trampas y mantener la vista puesta en Robby Gordon, 4º, que probablemente ha abandonado toda esperanza de subirse al podio visto su retraso de 37'24 sobre el sudafricano.
42'' es el tiempo que separa a los hermanos Patronelli en la meta de Nasca, si bien esta vez ha sido Marcos quien se ha impuesto al (mermado) pelotón de quads. Después de Alejandro, que lo hacía el jueves en Arequipa, el vencedor de 2010 se ha adjudicado una etapa que reproduce el escenario de los días precedentes. Los Patronelli y Maffei ocupan las mismas posiciones sin preocuparse de los rivales, que hacen lo posible por no descolgarse demasiado. Pese a las dificultades anunciadas, y confirmadas, ninguno de estos tres líderes ha titubeado hoy y la general, donde las distancias son del orden de una hora, parece ya definida, con un podio de puro sabor argentino.


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Federico Amateis

Media Dakar Argentina / Chile / Perú

Katalin Székely - Nagy


LOS PILOTOS MUEVEN FICHAS PARA LA GRAN FINAL



(Arequipa, 12 de enero de 2011)
En su llegada a tierras peruanas, el Dakar 2012 ha visto a Cyril Despres alzarse con su cuarta victoria de etapa y aumentar algo su margen sobre Marc Coma, que asciende a 2'22 en la general. Sin embargo, por encima de todo, la 11ª etapa ha demostrado al fin que el enfrentamiento entre los dos hombres se ha convertido en un juego táctico. Un juego que sin duda le habría gustado jugar hasta el final a Robby Gordon en coches. El estadounidense, víctima de un problema mecánico, ha perdido hoy más de una hora, dejando vía libre al líder de la general, Stéphane Peterhansel, que se ha adjudicado su 25ª victoria de etapa en el Dakar.
Despres gana, Coma toma posiciones… Si bien la historia del Dakar recordará que Cyril Despres fue el primero en imponerse en tierras peruanas, siendo Perú el 27º país en acoger la caravana del rally raid más importante del mundo, la carrera recordará que el francés pudo coger algo de aire en la general entre Arica y Arequipa. En efecto, tras alcanzar a Marc Coma, que salía esta mañana justo por delante de él, y seguir pegado a su rueda toda la jornada, el francés ha aplicado la estrategia perfecta para adjudicarse su 30ª victoria de etapa en el Dakar y, lo que es más, un margen de 2'01 al catalán.
¡Y buena falta le hará! En efecto, esta 11ª especial también ha estado marcada por la estrategia del clan Coma, que ha actuado para colocar en la mejor posición posible a su líder antes de la gran especial de dunas de mañana entre Arequipa y Nasca. El catalán Gerard Farres Guell atacaba durante los 478 km de especial para hacerse finalmente con el segundo mejor tiempo del día, 1'39 por detrás de Despres. Como consecuencia, Farres Guell tomará mañana la salida por delante de su amigo Marc Coma en la 12ª etapa, brindándole así la posibilidad de recortar “fácilmente” 4 minutos al francés. Por otra parte, el francés Johnny Aubert, ascendido al rango de mochilero de Coma tras el abandono de Pedrero ayer, ha protagonizado una estupenda actuación, finalizando 4º, lo cual implica que tomará la salida mañana justo por detrás de su líder.
En cualquier caso, a la espera de lo que pueda ocurrir, Cyril Despres se consolida en lo alto de la tabla de la general con una ventaja de 2'22 sobre su mejor enemigo. Por detrás, Helder Rodrigues ha vivido hoy una etapa muy larga, con dificultades en el paso de un vado a la altura del km 21 que le han llevado a perder 7'44 . Pese a ello, el portugués sigue cómodamente encaramado al tercer puesto del podio provisional, con una venta de 16'06 sobre Jordi Viladoms, 4º.
Gordon pierde todas sus opciones al podio… En coches, la jornada ha estado marcada por la rotura del cardan de Robby Gordon, que ha tenido que permanecer parado más de una hora para reparar el entuerto, dejando vía libre a los Mini en el camino hacia la victoria final. En cuanto al duelo interno que se libra entre Stéphane Peterhansel y Nani Roma, el francés ha dado otro paso hacia su décimo título, si incluimos todas las categorías, adjudicándose su 25ª victoria de etapa en un Dakar, 3'44 por delante de su compañero de equipo… En la general, “Peter” le saca una ventaja de 22'49 al catalán… Aupado por los problemas de Gordon, el sudafricano Giniel de Villiers se ha subido al tercer escalón del podio, a más de 1h11 del líder, con opciones a conservar esta posición hasta Lima.
En cuanto a los quads, parece que la suerte está echada visto el claro dominio de los hermanos Patronelli sobre sus rivales. Defensor del título y líder de la categoría desde la 7ª etapa, Alejandro ha firmado su 10ª victoria de etapa en un Dakar, la tercera en 2012, de nuevo por delante de su hermano menor. El único en mostrar resistencia ante los oriundos de Las Flores es Tomás Maffei, que ha cedido 18'57 hoy. En la general, Alejandro Patronelli cuenta con un margen de 1h20 sobre Marcos y de 1h55'43 sobre su compatriota. Ignacio Casale, cuarto, ¡se sitúa a más de 5h!
La actuación de los argentinos: llegada con gloria a Perú
El ingreso a Perú le ha caído muy bien a los argentinos, sobre todo a aquellos que están desempeñando actuaciones destacables en los primeros puestos del clasificador. Lucio Álvarez, el piloto mendocino que ayer sufrió un fuerte accidente del cual se pudo recuperar, concluyó hoy en el 10° lugar el especial y avanzó al sexto puesto de la general. Con esto, Álvarez está desarrollando una actuación histórica, la mejor para un piloto argentino a esta altura de la carrera en la categoría de los Autos.
En tanto, los hermanos Alejandro y Marcos Patronelli volvieron hoy a dominar las acciones del día en los Cuadriciclos, siempre seguidos por Tomás Maffei, ya consolidado en el tercer lugar. Todo hace pensar que, de no ocurrir nada extraño, los tres argentinos se encaminan a conformar un podio histórico para la celeste y blanca en el Dakar.
Junto con los Cuadriciclos, las Motos hoy también están desarrollando la etapa maratón, lo que les supone a todos los pilotos de estas dos categorías tener que pasar la noche en un campamento paralelo al principal y sin asistencia de sus equipos, con lo cual, el planteo de carrera será vital para poder superar cerca de 700 kilómetros de competencia sin asistencia hasta Nasca. Entre las dos ruedas, hoy la mejor actuación del día fue para Pablo Rodríguez, quien arribó en el puesto 35 y es ahora el mejor ubicado en la general en el puesto 42, justo por delante de Roberto Gajdosech.
Como siempre, los camiones son los que cierran la ruta y, en esta categoría el trío argentino Del Zotto – Memi – Del Zotto continuaba avanzando hacia Lima, a paso firme en el especial de hoy donde ocupaban el puesto 40 al cabo de la primera parte del recorrido.


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Federico Amateis

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Katalin Székely- Nagy


BARREDA Y ROMA, LO MÁS RÁPIDOS EN ARICA. PETERHANSEL SIGUE LÍDER Y INCONVENIENTES EN EL MOTOR DEL HUMMER DE GORDON PENALIZADO.



(11 de Enero 2012)
Pese a haberse lesionado el pie derecho en el km 35 de esta décima especial, Joan Barreda ha confirmado su estatus de gran revelación del año al alzarse con su primera victoria en el Dakar, por delante de Marc Coma y Cyril Despres. El francés, que se encargaba hoy de abrir la pista, conserva sin embargo el liderato en la general, tan sólo 21 segundos por delante del catalán. En coches, Nani Roma se ha adjudicado su tercera etapa en 2012 por delante del líder de la general, Stéphane Peterhansel. El catalán se ha aprovechado de un error de Gordon y de los problemas mecánicos de Holowczyc para recuperar la segunda posición en la general.
Barreda sufre pero gana. Joan Barrera, revelación indiscutible de esta 33 edición del Dakar en la categoría de motos, con un puesto en el Top 5 en un total de 3 especiales, ha demostrado hoy todo su potencial al adjudicarse su primera victoria en una especial. No contento con ser el más rápido de la décima etapa, el joven español ha dado muestras de su grandeza al imponerse pese a arrastrar una grave herida en el pie derecho desde el km 35 de la especial.
Al final, Barreda ha sacado una ventaja de 1'32 a Marc Coma y de 3'39 a Cyril Despres. Los dos mejores enemigos siguen luchando ferozmente por la victoria final. El francés se enfrentaba hoy a la desventaja de abrir la pista tras su victoria de ayer, algo que le ha permitido al catalán firmar una buena operación cronométrica, recortándole 2'07 a su gran rival. Como consecuencia, Despres sigue liderando la general pero su renta sobre Coma se ha visto reducida a apenas 21”.
Por detrás, el cielo se despeja para Helder Rodrigues, cuarto en la etapa del día, que se ha aprovechado de la caída de su compatriota Paulo Gonçalves para asentarse con mayor holgura en el tercer peldaño del podio de la general, con una ventaja de 32'56 sobre Jordi Viladoms, actual cuarto. El gran perdedor del día ha sido Gonçalves, que ha cedido 19'23 y se hunde hasta la séptima posición de la jerarquía general.
Gordon se hunde... En coches, la carrera ha vivido un apasionante duelo entre Robby Gordon, primero en saltar a la pista esta mañana, y Stéphane Peterhansel, los dos grandes aspirantes a la victoria final, que se han ido relevando en la delantera de la carrera durante la etapa. Sin embargo, hacia el final de la especial, cuando el estadounidense abría la pista, cometía un fallo y dañaba la parte delantera izquierda de su vehículo, dejando vía libre a “Peter”. En ese momento irrumpía en escena Nani Roma. Tercero en salir esta mañana, el siempre regular catalán ha firmado una etapa perfecta, adjudicándose así su quinta especial en el Dakar.
En la general, Nani Roma se ha aprovechado del error de Gordon, que ha cedido hoy 14'14, y también de los problemas mecánicos del polaco Krzysztof Holowczyc, víctima de una rotura de la dirección asistida desde el km 50, para ocupar la segunda posición de la general, 19'05 por detrás del todavía líder “Peter” y 46'' por delante de Gordon…
Es preciso mencionar que el colegio de comisarios de la categoría coches ha publicado hoy el siguiente comunicado: “Al término de la 9ª etapa (Antofagasta-Iquique) los comisarios técnicos del rally han constatado una no conformidad técnica del vehículo nº 303 (Robby Gordon) (Artículos 1P y 3P del Reglamento Técnico), motivo por el cual el Colegio de Comisarios resuelve excluir al piloto n° 303 de la carrera. Al haber apelado la decisión el piloto, y ser dicha apelación de carácter suspensivo, el vehículo n° 303 continuará con la carrera."
En la categoría de quads, las etapas se suceden y se asemejan. Aunque hoy no se ha impuesto ningún Patronelli, es el tercero en discordia, el argentino Tomás Maffei, quien ha firmado el mejor tiempo del día. Recorta así 12'56'' a Marcos Patronelli en su lucha por el segundo escalón del podio, donde ya sólo saca 17'17'' al vencedor de 2010. La especial del día ha dibujado con claridad el final del rally, pues los cinco primeros clasificados de la etapa son también los cinco primeros de la general. En este grupo de aventajados encontramos a Ignacio Casale, a 4h15' de Alejandro Patronelli, y a Sergio Lafuente, a 6h36'.
Por último, en camiones, la décima especial ha brindado la primera victoria de etapa al kazajo Artur Ardavichus en un Dakar, primera de un Kamaz en esta edición 2012, 2'18 por delante de su compañero de equipo el ruso Andrey Karginov. Para ello, los dos camiones del Tatarstán se han aprovechado del error de navegación cometido por Gerard De Rooy en los primeros kilómetros, en el que se veía arrastrado su compañero Hans Stacey. No se han producido grandes cambios, sin embargo, en la general, donde De Rooy sigue liderando cómodamente la tabla, 59'27 por delante de Stacey. El vencedor de 2007 deberá tener la vista puesta en Ardavichus, que se acerca peligrosamente a su segundo puesto (a 4'50).


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Federico Amateis


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Katalin Székely - Nagy


ANTOFAGASTA TIENE UN CLARO SABOR CATALÁN




(9 de Enero 2012)
Pese a abrir la pista, Marc Coma lograba sortear la trampa de lodo en la que caía el francés. Como consecuencia, el catalán se ha adjudicado su 20ª victoria de etapa en el Dakar, recuperando así las riendas de la general con una ventaja de 01’26. En coches, otro catalán ha llegado triunfante a Antofagasta: se trata de Nani Roma, que se ha impuesto a Robby Gordon por 5 segundos. El estadounidense se consuela recuperando más de 5’30 a Stéphane Peterhansel, que ya sólo saca 7’36 en lo alto de la tabla.
Després le ha servido hoy en bandeja la 20ª victoria de especial a su compañero Marc Coma. La 8ª especial, cuyo recorrido incluía un total de 477km entre Copiapó y Antofagasta, empezaba mal para Marc Coma, primero en saltar a la pista esta mañana. Víctima de un pequeño error de navegación durante los primeros kilómetros de carrera, el defensor del título perdía casi un minuto. Sin embargo, las tornas cambiaban en el km 11 de la especial. El catalán, primero en la pista, lograba sortear un río enfangado y continuar con la ruta, mientras que detrás de él Cyril Despres se quedaba atrapado en el lodo. El líder de la general veía como encallaba su moto, y arrastraba con él a Paulo Gonçalves, pegado a su rueda… Ambos pilotos perdían casi diez minutos y muchas energías para salir del barro. Se despejaba así el cielo para Coma, que ha aprovechado al máximo la oportunidad. Informado de los percances de su rival, el catalán se lanzaba al ataque, a riesgo de someter su montura a excesiva presión, algo que le obligaba a bajar el ritmo hacia el final del recorrido. Finalmente, se adjudicaba su 20ª victoria en el Dakar, la cuarta del año, con una ventaja de 7’00 sobre el portugués Rubén Faria y 7’10 sobre el portugués Helder Rodrigues.
La situación, sin embargo, ha sido corregida en la meta por los comisarios de la categoría de motos: “Al haber modificado la organización el recorrido del día tras el paso de la 7ª moto, a fin de no bloquear la caravana en el lodazal, la dirección de la carrera ha decidido descontar los tiempos de las paradas de Coma, Despres, Gonçalves, Rodrigues, Farres Guell, Ullevalseter y Casteu. Como consecuencia, Marc Coma se coloca en lo alto de la general 1’26 por delante de Cyril Despres. Por detrás en la lucha por el podio se encuentra Helder Rodrigues, 3º, 20’51 por delante de David Casteu, actual 4º. Paulo Gonçalves es 5º 2’19 por detrás del francés.
Roma ha frustrado a Gordon por un “nanimargen”… En coches, Robby Gordon se empleaba al máximo convencido de que se iba a adjudicar su primera victoria de etapa en 2012. Durante 8 minutos, hasta la llegada del siempre regular Nani Roma, pensaba que ganaba, pero finalmente se ha impuesto el catalán por ¡sólo 5 segundos! En la general, al estadounidense le han salido bien las cuentas, pues recupera, respectivamente, 2’04 a Krzysztof Holowczyc y 5’33 a Stéphane Peterhansel, víctima de un pinchazo a 30 km de la meta. Como resultado, Gordon pasa a segunda posición, 12” por delante del polaco, pero a “sólo” 7’36 de “Peter”.
La jornada ha estado marcada por los infortunios de Nasser Al-Attiyah, víctima de nuevo de problemas técnicos al volante de su Hummer. Primero en tomar la pista, el catarí ha tenido que detenerse varias veces en la especial para resolver unos problemas de fijación de las ruedas de repuesto y después del alternador. Pese a recorrer el final de la especial a gran velocidad, el defensor del título ha cedido 8’09 y acumula un retraso de 45’25 con respecto al líder.
En gran parte del recorrido, la carrera en la categoría de quads ha tenido hoy un único protagonista: Alejandro Patronelli, que avanzaba cual llanero solitario en primer término durante los tres primeros CP, antes de ceder, durante los últimos kilómetros, el liderazgo a su hermano Marcos, quien se ha impuesto finalmente por 38”. Esta nueva demostración de los dos argentinos ha tenido como único rival, aunque lejano, al inevitable Tomás Maffei, a 9’50”, si bien conserva su posición en la general, donde amenaza de nuevo Marcos Patronelli a 12’52.
Por último, en la categoría de camiones, el checo Ales Loprais, que había terminado 2º durante las dos últimas especiales, ha conseguido firmar su primer scratch en esta edición del rally, 4º en el Dakar, 1’31 por delante del líder de la general Gerard De Rooy. El neerlandés, sin embargo, sigue liderando con comodidad la general, 15’39 por delante de Loprais, y 48’06 por delante de su compañero de equipo, el también neerlandés Hans Stacey.


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Federico Amateis

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Katalin Székely – Nagy



COMA RECORTA DISTANCIAS, NASSER VUELA EN COPIAPÓ



(7 de Enero 2012)
La cosa anda reñida en la clasificación de motos: Marc Coma, que se ha impuesto por tercera vez en su carrera en Copiapó, ha recortado 2'03'' a Cyril Despres, que continúa encaramado a lo más alto de la general antes de la jornada de descanso. En coches, los Hummer nos han regalado hoy un espectáculo de primera, recordándonos que siguen dispuestos a dar guerra: el de Al Attiyah como quien dice ha sobrevolado la etapa Copiapó-Copiapó, en la que Robby Gordon ha recuperado un puesto en el podio provisional. Peterhansel no está tan solo como parecía. Como tampoco lo está Gerard De Rooy en camiones, que pese a ganar su 4ª victoria de etapa, vive con la amenaza de Ales Loprais.
Todo apunta a que seremos testigos de un duelo de alta tensión en la parte alta de la jerarquía de motos. Los nervios entre Marc Coma y Cyril Despres han arrancado hoy, con los dos pilotos siguiéndose el uno al otro a gran velocidad, primero sobre pistas tremendamente rápidas de arena y después en los cordones de dunas, que han surcado sin pestañear y sin perderse de vista ni por un instante. Otros tantos motoristas, sin embargo, probablemente se las verán y desearán con las dunas hasta bien entrada la noche. Recapitulemos: Cyril Despres comenzaba la jornada a la cabeza del pelotón. Pegado a su cogote, Marc Coma registraba los mejores tiempos intermedios, apuntando ya maneras de ganador de etapa a mitad del recorrido. Tras la neutralización, el piloto catalán tomaba la delantera para abrirse camino entre las dunas. Despres, que ha optado por la prudencia y se ha adaptado al ritmo de su rival, ha cedido 2'03'' ante Coma en la línea de meta pero conserva el liderato de la general con una renta de 7'48''.
Por detrás de los dos favoritos, el resto de aspirantes sigue dando guerra, sin renunciar a lo más alto del podio, una posición de altura a la que podrían acceder en caso de que los dos protagonistas sufrieran una debacle. No sería la primera vez que ocurre. Paulo Gonçalves, que ha demostrado que su victoria el año pasado en Iquique no fue ni mucho menos fruto del azar, ha firmado el tercer mejor tiempo del día, a 2'49'' de Coma (y sólo 46'' de Despres). Se acerca así a su compatriota Helder Rodrigues, que sin embargo acumula un retraso de 49'39'' con respecto a Cyril Despres, y no constituye por el momento una gran amenaza para el francés. El perjudicado del día ha sido Francisco Chaleco López, que comenzaba la primera especial chilena del Dakar 2012 con una caída que le dejaba tocado para el resto de la etapa. Finalmente ha terminado con media hora de retraso sobre Coma y ha visto muy de cerca la puerta de salida del Top 10.
Nasser Al Attiyah ha seguido la tendencia inversa, dispuesto a remontar posiciones en la clasificación general, donde aún tiene opciones para colarse entre los 5 primeros… Sobre todo si encadena etapas como la de hoy, donde ha hecho gala de una velocidad de vértigo. Tras salir en 11ª posición esta mañana, su Hummer registraba el 6º mejor tiempo al paso por la primera parte de la especial (km 143). Después se convertía en el Usain Bolt de las dunas, adelantando a cinco coches en los últimos 200 kilómetros, ¡y qué cinco!: el Toyota de De Villiers, el Great Wall de Sousa y los Minis de Leal Dos Santos y Novitskiy. Al final, se ha adjudicado su 14º scratch en el Dakar, recortando 7'53'' a Stéphane Peterhansel, que sigue líder de la general.
La combatividad es sin duda una de las marcas de la casa de los integrantes del Team Gordon. El jefe del clan, Robby, ha comenzado la cosecha del año con unos números de escándalo. Esta mañana arrancaba con retraso y superaba el km 31 de la carrera con un discretísimo 42º tiempo. En la meta, el californiano daba la campanada al colocar un segundo Hummer por detrás del de Al Attiyah en la clasificación de la especial, con la satisfacción simbólica de haber dominado a todos los Mini, incluido el de Peterhansel. En la general, el francés llega a la jornada de descanso bien posicionado para lograr su 10ª victoria en el rally. Por detrás de él, las distancias son mínimas, puesto que Krzysztof Holowczyc se encuentra a 11'22'' y Robby Gordon es 3º a 13'09''. Ojo, los Hummer todavía no han dicho su última palabra…
En lo que a quads se refiere, la jornada ha sido de todo menos tranquila, con tu trío final inédito: Alejandro Patronelli se ha impuesto sobre Ignacio Casale (2º a 16'10'') y Sergio Lafuente (3º a 33'59''). La etapa bucle de Copiapó ha dado pie a numerosas sorpresas en la general, donde Alejandro Patronelli ha destronado a Tomás Maffei, a quien ahora adelanta en 58'53''. Sin embargo, para minutos perdidos los de Marcos en el día de hoy. El ganador de 2010 terminaba la etapa con 1h20 de retraso sobre su hermano y, aunque sigue en el podio de la general, es evidente que el peso de la carrera se ha desplazado del lado del mayor de los Patronelli. Estos cambios sin duda son motivo de alegría para los jóvenes pilotos Lucas Bonetto, 4º en la general, e Ignacio Casale, 5º. Los dos se sitúan a más de dos horas pero su constancia les está dando frutos más que evidentes.
La saga De Rooy sigue viva en la categoría de camiones, con una tercera victoria de etapa consecutiva para su jefe de filas, que tiene serias opciones a alzarse con la victoria final en Lima. Si los rivales de Kamaz se sorprendían con la descalificación de Eduard Nikolaev, los Iveco deben seguir muy de cerca a Ales Loprais, que está demostrando ser el más regular de sus rivales. 2º en la etapa de hoy a 3'59'' de Gerard De Rooy, el piloto va ganando posiciones en la general, donde acumula un retraso de 17 minutos con respecto al líder. Más o menos el tiempo que pierde un camión como consecuencia de un pinchazo…


Prensa Dakar Argentina / Chile / Perú 2012

Federico Amateis

Media Dakar Argentina / Chile / Perú 2012

Katalin Székely - Nagy



SE ANULÓ LA SEXTA ETAPA FIAMBALA-COPIAPO



(5 De Enero 2012)
Debido a las malas condiones climaticas que se han vivido en las últimas horas en el Paso san Francisco de la Cordillera de Los Andes. Se ha tomado la decisión por el terrible frío, lluvia que ha caído en la zona anular la sexta etapa correspondiente a Fiambala-Copiapo para realizar los vehículos que continuan en competencia en tramo de enlace hacía Chile.
Lo que significa que por razones de estricta seguridad, la organización ha decidido llevar a los Automóviles, Motos, Quads y Camiones en un sistema estilo Convoy trasladándose de esa forma al país vecino.



Pablo MACHI

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YVES MATTON SE UNE A CITROËN RACING, SE VA QUESNEL Y SAINZ VOLVERÍA CON MOYA EN VOLKSWAGEN



(5 de Enero 2012)
En las últimas horas se han producido grandes movimientos en el interior de los equipos más reconocidos del Rally Mundial.
Es el caso de Citroën que nombrado al belga Yves Matton, cómo el reemplazante en la parte gerencial deportiva de la escuadra francesa del debilitado Olivier Quesnel. Tras las intensas peleas internas que hubo en la temporada pasada entre los Sebastiens Loeb y Ogier, dando la salida a este último a Volkswagen. Dejando en claro que el 8 veces monarca de la categoría con Citroën ha influído en la determinación del alejamiento de Quesnel, ya que se ha elegido mediante Frederic Banzet a un hombre con mucha ascendencia en Guy Frequelín.
El anterior “mandamàs” de la escudería del doble chevron con base en Satory / Versailles que según parece todavía pese a estar alejado en la competición activa tiene poder y la selección de Matton su hombre de confianza en la época del inicio del proyecto del Xsara WRC ha dejado huella interna en la escuadra gala.
Pese a todo Quesnel sigue cómo jefe en Peugeot Sport con la idea fija de hacer retornar a la marca de los leones al primer plano en el 2014 bajo el modelo 208. Mientras efectifizar las producciones positivas en la Copa Le Mans con el 908 y seguir cosechando éxitos con el mejorado 207 Súper 2000.
En tanto la asunción de Matton se realizará dentro de dos semanas en el mítico Rally de Montecarlo, donde en Monaco con el estreno del nuevo patrocinante que trae desde Qatar, Nasser Al-Attiyah, se podrá ver los nuevos colores de los DS3 WRC que correrán en esta cita épica monegasca, Loeb y Hirvonen.
Con el ingreso después de su intervención en la extrema Dakar Argentina / Chile / Perú, el binomio Al-Attiyah/ Bernacchini se estrenarà en el Rally Blanco de Suecia y Noruega utilizando el tercer auto del constructor campeón mundial 2011.
En lo que respecta a Volkswagen, hace horas el teutón Kris Nissen ha indicado a la prensa especializada alemana el ofrecimiento al “Matador” español Carlos Sainz para que tripule junto a Sebastien Ogier en dos pruebas seleccionadas en el mundial de esta temporada al volante del flamante Polo R WRC.
Las fechas serían Alemania y España y ya parece que Sainz ha consultado a su viejo amigo Luis Moya para que lo navege en estas dos prestigiosas participaciones para poner el auto germano de Wolsfburgo a punto para el 2013.
Otra situación que le interesa mucho a Nissen sería convencer al actual monarca de la F1, Sebastián Vettel, para que se suba a una tercera plaz en el Rally de Alemania 2012. Siendo la intención de Volkswagen Motorsport de tener un dream team capitalizado por Ogier, Sainz y Vettel.
Por último Prodrive sigue en firmes negociaciones con BMW ante la FIA, para resolver el problema de la inscripción oficial cómo constructor 1 en todas las fechas del campeonato entrante.
Pero lo que se menciona que MINI acataría esa decisión con la firme idea de contar con el cantábro “Dani” Sordo cómo piloto único y teniendo a la segunda butaca del MINI JCW, conductores elegidos en cada ronda que participen cómo por ejemplo sucederá en Monaco con el ingreso de Pierre Campana.
Resultando riesgosa de momento la continuidad en Prodrive si no obtiene los fondos necesarios el norirlándes Kris Meeke, para poder abordar una hipotética tercera unidad de la casa de Banbury. También según parece la FIA ha enviado emisarios a Munich a la sede de BMW Motorsport para aclarar el oscuro panorama que tenían con MINI, Prodrive y la conflictiva situación que vive la productora North One, que rige los derechos hoy del WRC. Que cambiarían pronto por la cadena televisiva Eurosport.


Pablo MACHI
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HOLOWCZYC MARCÓ EL RITMO EN CHILECITO Y FIAMBALA CON EL MINI, DESPRES AMPLIA ENTRE LAS MOTOS.



(5 de Enero 2012)
Entre los coches el veterano polaco Krzystof Holowczyc junto a su inseparable navegante el belga Jean Marc Fortin tripulando de gran manera el MINI ALL 4 Racing del team teutón X-Raid que gestiona Sven Quandt superando nada menos que al estadounidenese Robby Gordon. Que se ha recuperado de los infortunios conseguidos en la etapa de ayer obteniendo un aceptable segundo lugar detras del experimentado conductor de Polonia.
En la tercera colocación de esta sección en disputa en Argentina, el galo Stéphane Peterhansel fue tercero con un ritmo más expectante viendo que pasa alrededor de sus perseguidores al volante del veloz MINI, que es la sensación hoy en día de este Dakar 2012.
Nasser AL-Attiyah, por su parte, ha culminado los mejores tiempos intermedios de la especial, pero ha tenido graves inconvenientes en el cable de la entrada de agua que contiene el radiador del Hummer H3 by Speed Energy. Terminando la contiendo con la firmeza después de haber parado nuevamente por suscumbir su vehículo de origén yanqui.
Otra situación inesperada y rara ha sido la del mendocino Orly Terranova que tras haber obtenido una estupenda segunda posición ayer en la general consuciendo el Toyota Hilux by Overdrive. Una fuerte discusión con su navegante ha determinado no volver a la competencia y retirarse de la misma.
En cuanto el Sudafricano Giniel De Villiers sostuvo un parcial con problemas enfrentando las dunas pero continua en carrera con su competitiva Toyota Hilux de Bélgica, siendo quinto en la totalidad de tiempos.
Para las motos hay que destacar que el francés Cyril Despres estuvo intratable en esta cronometrada superando a su rival de fuste, el español Marc Coma. Quedando muy relegados los otros contrincantes entre las dos ruedas sufriendo muchas dificultades en los caminos sinuosos riojanos.
Mientras que entre los Quad, el argentino de Las Flores, Marcos Patronelli, ganador 2010 de la clase se adjudicó brillantemente la etapa conduciendo su Yamaha derrotando a su hermano Alejandro por menos de dos minutos y màs de cuatro a Tomas Maffei.
Por último los camiones han dejado su huella con el holandés Gerard De Rooy imparable a bordo de su Iveco inclinando su balanza sobre Ales Loprais con otra unidad idéntica. En tanto el italiano "volador" Miki Biasion fue tercero con otro Iveco teniendo de cerca a Stacey que tiene mucho trabajo para desacerse de los Kamaz de Nikolaev y Ardavichius.
Mañana la sexta etapa se mudará a Chile y empezará otra historia donde el galo Peterhansel sigue arriba con MINI, sin olvidarnos del retraso que tuvo Ilja Kuznetsov finalizando en la ubicación 87 en la general utilizando el Mitsubishi ex Top Run de Italia.


Pablo MACHI

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PETERHANSEL DIO CATEDRA CON EL MINI LLEGANDO A CHILECITO DETRAS LOS TOYOTA HILUX Y NASSER ALEJÓ SUS POSIBILIDADES



4 De Enero 2012
El francés Stephane Peterhansel logró una importante victoria en la rigurosa etapa de hoy entre San Juan y Chilecito, acelerando con un ritmo demoledor manejando de estupenda forma el MINI All 4 Racing del team Monster Energy X-Raid que gestiona desde Trebur en Alemania, Sven Quandt.
Este punto de inflexión marcado por el galo en esta cuarta sección del Dakar 2012 sumando su 58 victoria en lo que consiste a pruebas o mejores tiempos ganados en esta tradicional competencia que se disputa desde hace 4 años en esta parte del planeta en Sudamerica.
Con esta increíble actuación el nueve veces galardonado de esta prueba se coloca cómo líder absoluto de la misma superando por 5 minutos con 41 segundos sobre su rival de turno el Sudafricano Giniel De Villiers que al comando de la Toyota Hilux New Generation by Overdrive Team obtiene un paso importante con la regularidad del campeón 2009 del Dakar. Además del impresionante segundo puesto de esta jornada del mendocino Orly Terranova que con otra unidad japonesa de Toyota patrocinado por Fernet Branca da que hablar al mundo en este prestigioso Dakar edición 012.
La buena impresión causada en las dos últimas etapas por el Qatarí Nasser Al-Attiyah y el norteamericano Robby Gordon a bordo de sus competitivos Hummer H3 by Speed Energy, no han podido cristalizar sus buenos parciales en el CP1 y CP2 donde venían arrasando en los tiempos. Pero faltando 40 kms ambos coches sufrieron inconvenientes mecánicos perdiendo alrededor de 30 minutos el vigente ganador del 2011 y el vehemente Gordon con más de 15 minutos para atras en la clasificación general del Rally Raid más emblematico del mundo.
Para no desentonar el ruso Ilja Kuznetsov es vigésimo cuarto en la tabla de cronos generales al volante de buen andar que tiene su Mitsubishi T1,ofreciendo un espectáculo de jerarquía para los aficionados que vieron el tramo del norte argentino. Dejando en claro que el saliente campeón by Top Run en la FIA Cross Country 2011 esta muy cerca de lograr su objetivo colocando a su coche nipón entre los veinte mejores posicionados.
En lo que respecta a las Motos sigue mandando los hombres de KTM con el galo Cyril Despres aventajando a su rival y compañero de escuadra español Marc Coma.
Mientras que en los Quad, la victoria la consiguió Tomas Maffei delante de los hermanos Patronelli con sus productivos Yamaha, quedando la punta de la división el ascendente Maffei escoltado por Alejando y Marcos Patronelli, que tienen un plan de carrera de menor a mayor para la conquista del tercer éxito consecutivo de la familia de Las Flores en la Dakar.
Por el lado de los camiones, el holandés De Rooy con su Iveco ganó la especial por delante del otro tripulante de Holanda Stacey el ex bicampeón mundial de Rally 1988 / 89 con Lancia, Miki Biasion.
Pasando a liderar la clase De Rooy con la premisa de corta la racha ganadora por años que tiene Kamaz con el talentoso piloto ruso Chagin.


Pablo MACHI

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NANI ROMA SE QUEDÓ CON LA ETAPA 3 Y HOLOWCZYC MANDA EN LA GENERAL CON LOS MINI X-RAID EN EL DAKAR 2012



Nasser tercero en el parcial de San Rafael y San Juan, Despres nuevo líder entre las Motos, Biasion gana con el Iveco.

Mientras que Marcos Patronelli fue figura en la sección 3 con su Quad Yamaha.

(3 De Enero 2012)
En una sección clasificatoria exigente desde San Rafael en la Provincia de Mendoza hasta San Juan llegando al tradicional Autodromo de “El Zonda” Eduardo Copello.
Los MINI ALL 4 Racing de la escudería alemana que conduce Sven Quandt con el asesoramiento técnico del ingeniero galo Bernard Lindauer están dando que hablar en esta cita epica de la edición trigésimo cuarta del mitico Dakar 2012.
Realizando los mejores tiempos sus pilotos “Nani” Roma y su compañero de escuadra el veterano Polaco Holowczyc navegado por el reconocido belga Jean Marc Fortin quienes han demostrado el gran potencial del producto bávaro superando las expectativas de varios, siendo líderes absolutos de la prueba maratonica.
Stephane Peterhansel, tras los pinchazos del máximo favorito a quedarse con el éxito en esta aventura más significativa del Motorsport que tiene y que ofrece el Dakar cada año. Ha situado a su ubicación séptima en la cronometrada, perdiendo el liderazgo de la contienda, pero con mucha confianza para los próximos días de con su experiencia, regularidad puede optar por la décima corona en su carrera predilecta en Sudámerica.
Otro que sostuvo un buen ritmo pero no pudo cristalizar el triunfo del día de ayer con su potente Hummer H3 del team estadounidense que dirige Robby Gordon, fue el príncipe qatarí, Nasser Al-Attiyah que finalizó en tercera colocación a 1m 29 segundos de la punta. Esperando en la jornada de mañana seguir descaontando minutos que lo acercen a los punteros.
Igual forma su compañero Robby Gordon que fue quinto en la general de la etapa con algunos desajustes en su unidad patrocinada por Speed Energy.
En tanto otro buen desempeño cumplió el ruso Ilja Kuznetsov a bordo de la MItsubishi T1 ocupando la posición vigésimo tercera en la totalidad de tiempos que estableció el recorrido entre San Rafael y Mendoza.
Con el objetivo del binomio campeón mundial t2 by Top Run cerrar en lo posible este Dakar entre los 15 o 20 mejores clasificados.
Por el lado de las Motos, hubo un cambio radical, con la equivocación del español Marc Coma, dejando la punta a su archirrival el galo Cyril Despres teniendo a las Ktm cómo las principales animadoras de la clase de dos ruedas.
Entre los camiones gran lucha entre iVeco, Kamaz y Man, con varios postulantes al triunfo, destacándose en la prueba especial de hoy el italiano Massimo ” Miki” Biasion tripulando un excelentemente preparado Iveco del team del holandés De Rooy.
También hay que señalar que entre kos Quad, el argentino Marcos Patronelli dio cuenta del segundo registro detrás de su compatriota Copetti en el prime con una leve ventaja sobre sus rivales de fuste.
En una división que puede pasar de todo al final de la durisima Dakar Argentina / Chile / Perú 2012.
Será la prueba que consolide la gloria de los MINI x-Raid de Monster Energy o Nasser con su aliado Gordon le arrebatarán la sonrisa momentanea que tienen los alemanes de Trebur en estas tres etapas de máxima adrenalina que disputaron los gladiadores 2012 del Dakar.

Pablo MACHI

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NASSER SE RECUPERA Y GANA EN SAN RAFAEL LA ETAPA 2



(2 DE Enero 2012)
Cuando todo parecía que se vislumbraba oscuro el futuro del qatarí Nasser Al-Attiyah en esta nueva edición del Rally Dakar Argentina / Chile / Perú por el retraso que sostuvo en la jornada inicial del evento más prestigioso del planeta en lo que respecta al automovilismo internacional, el Dakar.
Nasser perdió muchas opciones en el día 1 de competencia quedando en la ubicación trigésimo octavo en la clasificación general sufriendo graves problemas en su Hummer del team que comanda el estadounidense Robby Gordon.
Pero en esta etapa de hoy, toda la suerte cambió para bien, ofreciendo Nasser junto a su copiloto español ex Carlos Sainz, Lucas Cruz una remontada espectacular en los últimos kilómetros de las dunas mendocinas que origina la llegada a San Rafael.
Que totalizando una extensión de la prueba especial desde Santa Rosa en La Pampa hasta la mencionada San Rafael de 290 kms, con el cuál Al-Attiyah se quedó con el parcial superando el francés 9 veces triunfador en la materia Stephan Peterhansel. Que pese a hacer superado por el qatarí con 54 segundos de diferencia, se situa ahora líder absoluto en la general optando con su firme idea de ir en la busqueda de la décima corona en la división tripulando el MINI All 4 Racing del team germano que dirige Sven Quandt.
Cabe destacar que la estructura alemana tiene un potencial muy importante en esta edición 2012 del Dakar contando con cinco MINI de nueva generación establecidos en la parte técnica por el ingeniero francés Bernard Lindauer (ex Mitsubishi Ralliart Europa).
En lo que se refiere a la tercera posición en la cronometrada fue lograda por el yanqui Robby Gordon, que estuvo en los parciales liderando la misma, pero unos mínimos inconvenientes lo dejaron con la perfomance a medias en el final del tramo optando por ser tercero y segundo en la absoluta. Con grandes opciones de pelear por la carrera, pese a faltar mucho camino por recorrer en esta cita antologica que recorrerá parte de nuestro país, Chile y Perú, con caminos muy similares a los africanos de Mauritania.
Por otra parte hay que destacar la buena actuación del ruso Ilja Kuznetsov al volante de un Mitsubishi muy bien presentado por un equipo europeo de relevancia se úbica en la trigesimo cuarta colocación en la general a 1h: 09:20m de los punteros ofreciendo un espectáculo garantizado el campeón mundial by Top Run Motorsport de Italia de la clase T2 en el torneo FIA World Cross Country 2011.
También entre las Motos, los Quad y Camiones a una estupenda lucha entres los inscriptos, destacándose el español Marc Coma con su KTM de nueva generación batiendo a su rival y compañero de escuadra Cyril Despres.
En tanto entre los Quatriciclos lidera el polaco Laskawiec, mientras que Alejando Patronelli es tercero.
Mientras que entre los gigantes camiones disputando todavía la sección lidera en los parciales el teutón Echter teniendo a otro Man conducido por el holandés Marcel Van Vliet, dejando en el escalón del podio al veterano belga Gerard De Rooy junto al italiano ex bicampeón mundial de rally con Lancia en las temporadas 1988 / 89, Massimo "Miki" Biasion que maneja otro Iveco.
Todo puede suceder en este Dakar 2012 Nasser superó 17 vehículos en esta etapa culminando en Mendoza el clan Hummer con una sonrisa que pese a estar a más de 8 minutos del líder, tiene la meta puesta en ir por la segunda victoria en su carrera predilecta, el mítico Dakar.


Pablo MACHI

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EL RALLY DE MONTECARLO YA TIENE 89 INSCRIPTOS PROVISORIOS



(28 de Diciembre 2011)
En la jornada de hoy el Automobile Club de Monaco dio a conocer la lista de participantes en forma provisoria para el clásico monegasco que se disputará entre el 16 al 22 de enero próximo. La cuál se hará oficial el día 2 de enero cuando la oficina de prensa comandada por el Sr. Patrick Mannoury dicte la oficialización final de los 89 anotados hasta la conclusión en la tarde del principado.
En lo que se refiere a los principales protagonistas del Rally Mundial que iniciarán el periplo de esta temporada 2012 en Montecarlo, la escuadra campeona mundial se inscribió con sus dos figuras excluyentes el alsaciano Sebastien Loeb y el fines Mikko Hirvonen que estarán al comando de los insuperables DS3 WRC especificación 2012, esperando el arribo de la tercera unidad gala de idéntica decoración con el flamante ingreso del auspicio desde Qatar producido por el experimentado Nasser Al-Attiyah navegado por el italiano Giovanni Bernacchini quienes aparecerán en la segunda escala del WRC en Suecia.
Por otra parte el escuadrón del ovalo produjo una gran inmersión en esta cita de apertura que origina el CMR con el finlandés Jari-Matti Latvala y la nueva contratación el noruego Petter Solberg, además del estonio Ott Tanak, el ruso Evgeny Novikov, el veterano galo Francois Delecour, el checo Martín Prokop, el noruego Henning Solberg y por último el inglés Matt Wilson que contaría con apoyo financiero en 10 rondas de M-Sport con Scott Martin en la butaca derecha de la Fiesta RS WRC 012. El que se ausentará hasta el siguiente Rally en Karlstad es el joven noruego Mads Ostberg que seguirá con la escuadra con base en Cumbria al volante de los productivos Ford WRC.
PH Sport con Benoit Nogier a la cabeza anotó al belga Thierry Neuville y al holandés Peter Van Merksjtein quienes utilizarán los dos Citroën DS3 WRC satélites en los caminos principescos.
MINI ha dejado a Kris Meeke en su casa en los bosques ingleses optando de momento por la seguridad económica en la segunda máquina de fabrica producida por la federación francesa a Pierre Campana que será acompañado por la gala Sabrina De Castelli.
También esta fecha histórica contará con el portugués Armindo Araujo que continuará conduciendo el MINI JCW WRC que asiste Mario Stagni bajo el valorable equipo tano Motorsport Italia, que espera a último momento la ficha del brasileño Paulo Nobre con otro Countryman WRC con apoyo económico del Palmeiras FC.
En las clases 2 y 3 se encuentran para luchar por el éxito, Sebastien Ogier y Kevin Abbring con sus respectivos habituales copilotos Julien Ingrassia y Lara Vanneste tripulando los veloces Skoda Fabia Súper 2000 by VW Motorsport. Teniendo a los autos ovalados del irlandés Craig Breen y el francés Julien Maurin cómo opositores a la victoria.
Sin olvidarnos de la armada leona que se suma al Monte bajo la nueva homologación del Peugeot 207 Súper 2000 gestionado por Bertrand Vallat con la gerencia deportiva desde Velizy apoyando a los galos Bryan Bouffier y Mathieu Arzeno.
Mientras que Proton Motorsports que ha confirmado su pase al SWRC total apoyando a la disciplina desde Malasía enviando dos Satria Neo S2000 para “Gia” Basso y el sueco PG.Andersson, esperando el reingreso de Alister McRae para la prueba helada en los senderos suecos del mes de febrero.
Culminando la clase del PWRC con varios autos japoneses de la marca de los tres diamantes destacándose Michail Kosciuzko al volante del Mitsubishi Lancer Evo X versión R4 mediante Ralliart Italia del mencionado Mario Stagni.
También será de la partida la joven inglesa Louise Cook con Stefan Davis en la hoja de ruta del Ford Fiesta R3 iniciando su avntura internacional que tiene grandes expectativas con la firme idea de estar en un Subaru o Mitsubishi en el calendario anual del PWRC 2012.
Lotus parece ser según comentarios de su director general en la parte de Motorsport Claudio Berro tiene intenciones de anotarse con dos Exige GT R para que los manejen el ex Abarth, Luca Rossetti y el piloto lusitano de Funchal, Bernardo Sousa.


Pablo MACHI

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Fotos: Alex Begot

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YA ESTA LISTO EL RECORRIDO DEL RALLY ARGENTINA 2012



(23 de diciembre 2011)
La trigésima segunda edición de la competencia, ocasionará 19 tramos cronometrados para transitar la quinta fecha del campeonato mundial que se efectuará entre el 26 y el 29 de abril 2012.
La conformación del programa será una fracción más de 500 kilómetros en competición activa, sobre caminos con mucha historia.
En tanto que la Power Stage, se correrá sobre 5 kilómetros en el tradicional especial by Copina.
Las pruebas de clasificación determinadas son las siguientes:

32 edición Rally Argentina 2012

Recorrido oficial:

Jueves 26 de Abril de 2012

1-S.E. Parque Temático (2 vueltas)-6,04 Km.-20:08 hs.

Viernes 27 de Abril de 2012

2-La Pampa – La Pampa 1-32,50 Km.-07:30 hs.

3-Ascochinga – Agua de Oro 1-52,84 Km.-08:21 hs.

Parque de Servicio 30 min.-10:51 hs.

4-La Pampa – La Pampa 2-32,50 Km.-12:51 hs.

5-Ascochinga – Agua de Oro 2-52,84 Km.-13:42 hs.

Parque de Servicio 30 min.-16:12 hs.

6-Cosquín – Villa Allende-19,18 Km.-17:09 hs.

Parque de Servicio 45 min.-18:52 hs.

Total Día 1:195,9 Km.

Sábado 28 de Abril de 2012

7-San Agustín – Santa Rosa 1-20,00 Km.-08:30 hs.

8-Amboy – Santa Mónica 1-20,00 Km.-09:23 hs.

9-Athos Pampa – Golpe de Agua 1-43,70 Km.-10:25 hs.

Parque de Servicio 30 min.-12:40 hs.

10-San Agustín – Santa Rosa 2-20,00 Km.-14:43 hs.

11-Amboy – Santa Mónica 2-20,00 Km.-15:36 hs.

12-Athos Pampa – Golpe de Agua 2-43,70 Km.-16:38 hs.

Parque de Servicio 30 min.-18:53 hs.

13-S.E. Parque Temático (2 vueltas)-6,04 Km.-19.48 hs.

Parque de Servicio 45 min.-20:11 hs.

Total Día 2:173,44 Km.

Domingo 29 de Abril de 2012

14-El Durazno – Ambul-66,00 Km.-07:53 hs.

15-Mina Clavero – Giulio Cesare 1-17,71 Km.-09:32 hs.

16-El Cóndor – Copina-16,29 Km.-10:09 hs.

Parque de Servicio 30 min.-11:19 hs.

17-Mina Clavero – Giulio Cesare 2-17,71 Km.-13:44 hs.

18-El Cóndor – Casilla Negra-9,00 Km.-14:28 hs.

19-Copina (Power Stage)-5,00 Km.-15:11 hs.

Podio Final-16:44 hs.

Total Día 3:133,61 km.

Total del Rally Argentina 2012:502,95 kms.


Pablo MACHI

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CITROEN Y FORD CONFIRMARON SUS INSCRIPCIONES ANTE LA FIA, MINI DISPUTARÁ 10 RALLIES EN EL WRC 2012



(23 de Diciembre 2011)
En la últimas horas la Federación Internacional del Automóvilismo efectuó y dio a conocer el registro de participantes que serán de la partida oficialmente en las divisiones del WRC, SWRC y PWRC para la temporada 2012.
Citroen se inscribió con sus dos pilotos de fábrica, Sebastien Loeb y Mikko Hirvonen a la que se sumará desde la segunda prueba del calendario en el Rally blanco sueco Nasser Al-Attiyah. Que conducirá la tercera unidad gala de la empresa francesa que dirige Olivier Quesnel con el nuevo patrocinio desde Qatar, Barwa que será el sponsor oficial por tres años en la escuadra con sede en Satory / Versailles.
El ovalo plantó su nomina con el finlandés Jari-Matti Latvala cómo estandarte de M-Sport tripulando uno de los Fiesta RS WRC secundado por el experimentado ex campeón mundial, el noruego Petter Solberg que retorna a las filas de Ford tras once años.
Cabe mencionar que la escudería que comanda Malcom Wilson acordó su continuidad con la compañía estadounidense por dos años en la categoría destinando casi con seguridad todo el aporte financiero para el desarrollo constante del vehículo que retornará desde Montecarlo con los colores del lubricante Castrol. Nuevo patrocinador oficial de la empresa británica con su factoría en Cumbria.
Otro dato de importancia es la confianza que ha depositado Wilson en Latvala y Solberg para otorgarle según sus dichos recientes en la última semana su arreglo contractual por dos epílogos.
Con respecto a MINI WRC TEAM, finalmente dejó pasar su anotación de equipo permanente para el 2012, por no resolver todavía algunos factores y ajustes económicos internos en conjunto con BMW.
Además de la negativa desde Alemania de inscribirse de momento por tener la categoría una gran incertidumbre con la situación del promotor actual que sostiene al Rally Mundial, North One, que con problemas judiciales ha hecho que la FIA obtenga la fiscalización con la normativa de cambiar la misma, teniendo muy cerca el acuerdo con la empresa con base en Paris, Eurosport.
Si se llega a concretar esta negociación MINI acordaría la rúbrica con la intervención en todos las competencias que contiene el certamen ecuménico.
Pese a optar hace instantes mediante un comunicado desde su web oficial de facebook, el español Dani Sordo que participarñan durante el año próximo en 10 fechas del torneo mundialista debutando con una versión aligerada del John Cooper Works WRC en Montecarlo.
Desestimando momentanemente o buscando un segundo conductor con varios euros para sostener la fecha que acompañe a Sordo en uno de los MINI WRC. Por tal motivo David Richards ha ofrecido el auto 2 de la escuadra inglesa al veterano galo Francois Delecour, pero este ha desechado la oferta por tener un compromiso anterior con Malcom Wilson para manejar uno de los Fiesta RS WRC ex oficiales en el principado de Monaco.
Lo que hace que el Countryman WRC de respaldo tiene varios postulantes cómo el Irlandés Kris Meeke, un poco alejado por tener que obtener el presupuesto adeciuado para seguir en la butaca del coche teutón / inglés.
Lo que parece estar un poco más cerca es el alemán Hermann Gassner Jr, que tiene el respaldo de Red Bull para subirse al MINI de Prodrive. Pero aparece con intenciones de arrebatarle el puesto el australiano Chris Atkinson, con buena ascendencia en la escuadra de Banbury por su pasado en Subaru, con opciones bastante cierta por tener un auspicio real desde su país Australia.
Todas estas especulaciones se cerrarán proximamente en los días sucesivos donde Richards y Cía finiquitarán el plan de competición bajo la afirmación de BMW. Por tal cuestión la FIA ha optado por alargar hasta el 27 de marzo el cierre de inscripciones total para los equipos M1 y M2.
Lo más probable sería que MINI opte por ser constructor 2 para ir por todas en el 2013 con un auspicio de relevancia contando con buenas posibilidades para luchar por el título de marcas y pilotos.
En lo que se refiere a los equipos satélites habrá varios coches con apoyo privado de las tres marcas en disputa Citroen, Ford y MINI, resaltándose Citroen con la apuesta significativa por la joven promesa belga Thierry Neuville que pilotará el DS3 WRC que utilizó Kimi Raikkonen en este 2011 con 10 a 12 rallies en su programación total.
Siendo para el grupo PSA una elección de jerarquía a futuro, ya que Neuville es por hoy la fija para el proyecto del 208 R4T para el 2013 que correría de forma oficial en el CMR cómo en el IRC.
Las clases menores del campeonato mundialista del 2012 tendrán interesantes batallas con el SWRC con la intervención de Volkswagen Motorsport con el francés Sebastien Ogier a bordo de la Skoda Fabia Súper 2000 seguido en la estructira que gestiona Kris Nissen por el noruego Andreas Mikkelsen.
En cuanto al neocelándes Hayden Paddon el reciente monarca del PWRC 2011 conducirá un Skoda particular con apoyo técnico desde República Checa, mientras que Proton estará con el escocés Alister McRae, el sueco Per Gunnar Andersson y el italiano Giandomenico Basso.
Mientras que Ford ha impulsado al irlandés Craig Breen para ser de la partida con un Fiesta Súper 2000 en todas las fechas del SWRC 012.
Por el lado del PWRC, la clase 3 del grupo de producción, el argentino Marcos Ligato retorna a las filas de su viejo equipo Top Run italiano de los hermanos Agnello utilizando un Subaru Impreza STI WRX N15 oficial con soporte desde Japón alistando exclusivamente en la sede de Varese con cuatro campeonatos ecuménicos en la división en su haber. Buscando en el 2012 el quinto título con el cordobés de Río Ceballos que competirá con su habitual navegante Rubén García en seis fechas puntuables estrenandosé desde el Rally de la República Argentina en Córdoba del 27 al 29 de abril del año que se avecina.
Sus rivales serán Michael Koszciuzko al volante de un Mitsubishi Lancer Evo X R4 bajo la dirección deportiva de Mario Stagni e Ralliart Italia, demás de la revelación inglesa Louise Cook con auto a confirmar, entre otros pilotos de fuste en la clase del semillero que contiene el WRC durante cada temporada.
Todo empezará en Montecarlo faltando 27 días con luces y sombras se viene otra aventura de la categoría reina del derrape en el planeta.
Loeb, Hirvonen, Latvala y Solberg los máximos aspirantes a la corona 2012, quien podrá derrumbar la hegemonía que hoy tiene Sebastien Loeb, desde el principado comenzaremos a observar si existe esa intención o distinción de los pilotos mencionados, el más apto sería Solberg que tras tres años en su estructura retorna al ovalo con el objetivo de vencer y conseguir su ansiada segunda corona en su historial deportivo.


Pablo MACHI

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Fotos: Prensa WRC Teams



LA TOP RUN NUEVAMENTE CON MARCOS LIGATO Y SUBARU EN EL PWRC 2012



(20 de Diciembre 2011)
Desde la sede en Castiglione Olona, la Top Run Motorsport de Italia con sus máximos responsables en la parte de competición y técnica constituida por los hermanos Agnello han dialogado en la jornada de hoy con el piloto argentino Marcos Ligato sellando el acuerdo por una temporada para disputar el campeonato mundial FIA PWRC 2012 al volante de una unidad oficial Subaru Impreza STI N15 N4.
Con el cual el piloto de Río Ceballos vuelve a representar a la marca japonesa junto a la familia Agnello cómo sucedió en el año 2004 en el grupo de producción.
El plan establecido que tiene la Top Run Motorsport según lo acordado en el día de hoy con el binomio Ligato / García es iniciar el programa de seis rallies en el calendario de la clase 3 del mundial de Rally, a partir de la fecha sudamericana en Argentina del 27 al 29 de abril.
Donde la formación que dirigen Alfonso y Antonio Agnello hará el estreno absoluto del vehículo nipón en tierras cordobesas con la confirmación de Ligato, que seguramente estará en los primeros días del mes de enero en Varese finiquitando los últimos detalles de su vuelta al equipo italiano que lo hizo ser reconocido en el ambiente de la disciplina a nivel internacional.
Cabe destacar que las seis competencias que se establecieron en el programa serán Argentina, Nueva Zelanda, Italia, Alemania, España, en principio se habría decidido debutar en el mes de marzo en México, pero se prefiere tener el auto bien probado y testeado en los meses sucesivos para llegar a un optimo nivel de competitividad con la meta ser protagonistas desde el inicio para tratar de empezar ganando de local en Villa Carlos Paz en Abril.
Lo que es un hecho que la fecha de México sería sustituida por una prueba de tierra que podría ser Grecia, que es una de las carreras que identifica a la escudería Top Run desde sus comienzos, tras haber cosechado grandes resultados en la cita griega desde el recordado Jorge Recalde, Gabriel Pozzo hasta el último éxito rotundo con el ruso Nikita Kondrakhin en la edición 2011 del pedregoso y clásico Acrópolis.

Alfonso y Antonio Agnello:
La idea principal del proyecto es comenzar en Argentina con Marcos para tener la posibilidad de contar con un auto para ganar, confiando en la capacidad conductiva de Ligato, su conocimiento del terreno, su confianza junto a Rubén García para obtener un resultado convincente en el estreno mundial de la Top Run en Córdoba con el Subaru Impreza WRX STI N15 versión N4.
Estamos muy contentos por volver a contar con Marcos y Rubén que son parte de la historia de nuestro equipo. Siempre pensamos en él desde que comenzamos a negociar el vínculo con Subaru, STI con George Donaldson a la cabeza de Motorsport en la empresa japonesa, porque sabemos que es muy importante tener un piloto de experiencia con talento y que conozca todos los rallies del mundial, además de una relación especial que nos une desde muchos años con Marcos. Nos merecíamos esta nueva oportunidad y esperemos que podamos a fin de año coronar con un broche de oro a esta posibilidad que se nos brinda de estar compitiendo nuevamente en el PWRC con Marcos y Rubén. Estamos ansiosos para comenzar a trabajar en los autos que llegarán pronto a nuestra factoría en Varese. La idea es armar tres unidades en principio, para luego construir dos unidades más. Veremos que sucede en los próximos días, ya que también tenemos muchos pedidos de pilotos europeos y extranjeros interesados en adquirir este nuevo modelo de Subaru R4, que creemos que va a hacer una sensación en la división del PWRC en el 2012.
También seguimos conversando con Inessa Tushkanova para reunir el presupuesto necesario para intervenir en el PWRC o el IRC. Sin olvidarnos que Johan Heloise secundado por Tibo Gorczyca será nuestra dupla en el Intercontinental Rally Challenge. Cómo Gio Di Palma lo hará en el CIR, ambos con la especificación R4.

Concluían Alfonso y Antonio Agnello desde su oficina central en Varese.

Por último más adelante se brindará más información detallada del equipo Top Run Motorsport 2012 con respecto al proyecto del prototipo T1 que originará la Subaru Tribeca destinado para disputar el certamen FIA Cross Country 2012 con Michele De Nora, Ilka Kuznetsov y los hermanos De Lorenzo.


Pablo MACHI

Press Officer

Top Run Motorsport Italy

www.toprunracing.com

Fotos: Mike De Fortunati / Italia


GRAN DESPEDIDA ANUAL REALIZÓ LA TOP RUN EN VARESE



(19 de Diciembre 2011)
La escudería italiana Top Run Motorsport efectuó en sus instalaciones de Castiglione Olona en la jornada del sábado 17 de diciembre una conferencia de prensa para los medios especializados locales e internacionales festejando el título ecuménico obtenido en la división T2 del campeonato FIA Cross Country World Cup de esta temporada en Egipto con su rendidora Toyota Land Cruiser VJD 200 tripulada por el piloto de origen ruso Ilka Kuznetsov.
Ante una significativa presencia con varios invitados fuertes ligados al equipo de los hermanos Agnello cómo el manager de la formación ES Rallyservice Simone Tadiello, se dio a conocer lo que originará la escuadra varesina para el año que se avecina en el plano rallistico en el ámbito mundial.
Por las declaraciones que indicó en el interesante evento uno de los responsables de la firma italiana, Alfonso Agnello, la idea principal es intervenir en la próxima estación con la marca japonesa Subaru bajo el soporte de fábrica de su gestión deportiva STI, con el apoyo de las firmas Castrol, Brembo, OMP, Norfin y Motec.
Armando en principio para este ambicioso proyecto tres unidades del modelo nipón con la última especificación 2012 del Impreza STI N15 bajo la regulación R4.
Los coches japoneses se encuentran por arribar próximamente a la factoría que tiene la Top Run en Castiglione Olona con un plan de trabajo jerarquizado y exhaustivo de desarrollo técnico que realizará la compañía deportiva itálica a partir del mes de enero alistando los vehículos de la mejor forma posible para empezar los test preparatorios para el debut del mismo a mediados de febrero con la factible participación en la apertura del Intercontinental Rally Challenge en las isla de Azores en Portugal.
Confirmando al conductor de Martinica Johan Heloïse junto a su navegante galo “Tibo” Gorczyca cómo los encargados de probar durante el receso invernal la máquina nipona para estrenar el vehículo el binomio en la bella prueba lusitana.
Además se sigue conversando con varios pilotos de primer nivel para participar en el PWRC 2012 con el argentino Marcos Ligato guiado en la butaca derecha por Rubén García, mientras que asoman también en el itinerario de trabajo la ucraniana Inessa Tushkanova secundada por su inseparable compañera Natalya Potapova.
Otro dato de importancia que se aclaró en la presentación fue el proyecto del prototipo T1 bajo la plataforma de la Subaru Tribeca en el exitoso certamen que fiscaliza la FIA en el Rally Raid World Cup 2012 confirmando a los pilotos Ilka Kuznetsov y Michele De Nora para disputar este ambicioso plan de competencias durante el 2012.
También la Top Run mostró sus unidades que ha participado en toda esta temporada que se termina con buenas perspectivas, que el público presente pudo deleitar el mágico trabajo y labor que ha realizado Antonio Agnello en los Porsche Panamera que conduce Fabricio Giovanardi y el Mercedes C63 AMG de Luca Rangoni que disputaron el International Superstar Series con interesantes resultados en sus intervenciones durante el calendario 2011.
Otros vehículos de importancia que la empresa italiana puso a disposición y a la vista de todos los Mitsubishi Lancer Evo X que intervino en la clase 3 del mundial con el Ucraniano Yuri Protasov, además de algunos Subaru de vieja generación que tiene en exposición la Top Run Motorsport.
Por último se fijó una sesión especial de fotos con los autos mencionados contando con los hermanos Agnello (Michele, Antonio y Alfonso) al lado de los mismos acompañados por Nico Caldarola y Valter Simonelli.
Quedando la expresión de liderazgo en el automovilismo internacional mostrando a la prensa toda su tecnología y profesionalismo cosechando en su historial cinco títulos en el PWRC y el reciente en la clase T2 del Cross Country en los míticos faraones.
Dejando en claro que su objetivo claro por el 2012 es ir a ganar los certámenes en sus respectivas divisiones tanto en el PWRC, IRC y el Rally Raid junto a Subaru e STI.



Pablo MACHI
Press Officer
Media Top Run Motorsport
www.toprunracing.com
Fotos Exclusivas:
Mike De Fortunati / Italia



DÍA POSITIVO PARA EL WRC, FORD CONFIRMÓ SU CONTINUIDAD CON EL INGRESO DE SOLBERG Y NASSER AL-ATTIYAH NUEVA FIGURA EN CITROËN



(16 de Diciembre 2011)
En la jornada de ayer si vivieron intensas reuniones y negociaciones con respecto al presente inmediato que se viene en el Rally Mundial a partir de mediados del mes de enero con la disputa del mítico evento monegasco de cinco días de duración.
Cómo anticipamos hace varios días hoy se cumplió lo dicho, primero el ex campeón del mundo Petter Solberg se subió por primera vez al Ford Fiesta RS WRC de fábrica después de 11 temporadas que no tripulaba una máquina de la marca norteamericana del ovalo. Su última aparición junto a M-Sport había sido en el Rally de Nueva Zelanda 2000 luego vino su conflictivo paso a Subaru y lo que todos ya conocemos.
En el día jueves 15 de Diciembre, Petter se sentó en el producto de nueva generación del ovalo en compañía de su habitual navegante el británico Chris Patterson volviendo a ubicarse en una butaca oficial luego de tres años, confiando en la competitividad del Fiesta RS WRC realizó un intenso test en la zona francesa de Ardeche transitando por caminos llenos de hielo y nieve, quedando muy conforme con la actuación del vehículo hecho en Dobenby Hall en Gran Bretaña.
Tras los ensayos exhaustivos con la revolucionaria Ford, Malcom Wilson le comunicó a Petter su contratación por un año cómo segundo piloto de la escuadra ovalada junto al finlandés Jari-Matti Latvala bajo el flamante sponsor Castrol.
Con la idea si se consiguen los resultados esperados renovar por un año más cada piloto, o sea Latvala y Solberg, tras el acuerdo con M-Sport de Ford Europa obteniendo la renovación por dos años.
También se pudo saber que el estonio Ott Tanak estará en algunos rallies cómo tercer conductor de la escuadra al volante de una tercera unidad idéntica a la de la formación que representará a Ford Castrol WRT a partir de Montecarlo WRC 2012.
En tanto que desde Satory se finiquitó y se cerró el contrato con el qatarí Nasser Al-Attiyah que se incorpora a la estructura que dirige Olivier Quesnel desde el Rally blanco de Suecia en el mes de febrero. Luego de su intervención en el Rally Dakar Argentina / Chile / Perú 2012 a bordo de un Hammer by Robby Gordon Team.
Cabe destacar que Nasser contará con la tercera DS3 WRC de la estructura gala siendo coequiper en todo el 2012 de Sebastien Loeb y Mikko Hirvonen, teniendo a su habitual navegante Giovanni Bernacchini en la butaca derecha del auto francés.
Otro dato significativo que el Júnior Team de Citroën Racing estaría conformado por el belga Thierry Neuville junto a Nicolás Gilsoul, además del holandés Kevin Abbring secundado por la bella copiloto belga Lara Vanneste.
En cuanto a MINI WRC TEAM se encuentra a horas de dar el comunicado de extensión total en el campeonato del mundo FIA 2012 con la intención de inscribir en las trece fechas del certamen a tres unidades de su John Cooper Works WRC, que serán destinados casi con seguridad al español “Dani” Sordo, el irlándes Kris Meeke y la sorpresa la ocasionaría el joven alemán Hermman Gassner Júnior que con el apoyo de la firma austriaca RED BULL se agregaría a la escuadra Prodrive trayendo el sponsor exclusivo para la compañía de David Richards por una o dos temporadas.
Volkswagen que ya tiene a su piloto estrella Sebastien Ogier hará varios test en todo el año con su Polo R WRC y además correrá con el mencionado talentoso galo la totalidad del torneo en el SWRC al volante de una Skoda Fabia Súper 2000 secundadas por “Andy” Mikkelsen e Juho Hanninen quienes formarán parte del equipo Volkswagen Motorsport durante este exigente 2012.
Otra noticia relevante que ha surgido a último momento es la intención de Kris Nissen de contar para el Rally de Alemania con el debut absoluto en competición del coche con tres vehículo ofreciéndole las butacas a parte del nombrado Ogier, a los campeones mundiales Carlos Sainz y Sebastián Vettel.
Por último habría muchos autos rentados tanto de M-Sport cómo Daniel Oliveira, Martín Prokop, Henning Solberg, los hermanos Kuipers y Ken Block entre otros que seguirán optando por el modelo Fiesta RS WRC.
Y MINI ha determinado que también originará varios autos clientes con diferentes equipos semiprivados cómo el importador sueco de BMW AG, que ha otorgado y arreglado la participación Gustafsson y PG. Andersson, mientras que Armindo Araujo, Paulo Nobre, Mads Ostberg y Evgeny Novikov son los agrandarían la lista de autos gestionados by Banbury para cumplimentar varias fechas del WRC 2012.
En lo que se refiere al PWRC la escuadra italiana Top Run que será oficial Subaru en el año que se avecina contará con tres pilotos conduciendo el Impreza N15 STI R4, Marcos Ligato, Johan Heloïse y Inessa Tushkanova, a la que se puede agregar a la inglesa Louise Cook.
El programa establecido por la FIA de competencias del WRC 2012 es el siguiente con la excluyente prueba en tierras cordobesas con epicentro en Villa Carlos Paz del Rally de la República Argentina que se disputará del 27 al 29 de abril:


The 2012 FIA World Rally Championship

Calendario

17-22/01

Rallye Monte-Carlo

09-12/02

Rally Sweden

08-11/03

Rally Mexico

29/03-01/04

Rally Portugal

27-29/04

Rally Argentina

25-27/05

Acropolis Rally

22-24/06

Rally of New Zealand

02-05/08

Rally Finland

24-26/08

Rallye Deutschland

13-16/09

Rally of Great Britain

04-07/10

Rallye de France - Alsace

18-21/10

Rally d’Italia

011-04/11

Rally de España


FIA Production Car World Rally Championship

17-22/01

Rallye Monte-Carlo

08-11/03

Rally Mexico

27-29/04

Rally Argentina

25-27/05

Acropolis Rally

22-24/06

Rally of New Zealand

24-26/08

Rallye Deutschland

18-21/10

Rally d’Italia

01-04/11

Rally de España


FIA Super 2000 World Rally Championship

17-22/01

Rallye Monte-Carlo

09-12/02

Rally Sweden

29/03-01/04

Rally Portugal

22-24/06

Rally of New Zealand

02-05/08

Rally Finland

13-16/09

Rally of Great Britain

04-07/10

Rallye de France - Alsace

011-04/11

Rally de España


Pablo MACHI

www.rallyreportwrc.com

www.rallyreportnewsworld.com

www.rallyreportnews.com.ar


ES RALLY SERVICE Y RALLY REPORT PROTAGONISTAS EN EL MONZA RALLY SHOW



Gran participación del binomio Vignato / Gaio con la 207 S2000 de la Munaretto Group.

(29 de Noviembre 2011)
En un evento de mucha trascendencia en el ámbito internacional se disputó el Monza Rally Show en su edición 2011 con la presencia de los mejores exponentes de la especialidad en Italia y resto del mundo.
Con epicentro en el clásico autódromo de Monza donde más de 120 mil personas vibraron por el paso de los vehículos de última generación que intervienen cada mes en los rallies de europa, más precisamente el campeonato italiano (CIR), el intercontinental rally challenge (IRC) y el mundial, mejor llamado WRC.
Ante todo este prólogo la estructura ES Rally Service que lidera Simone Tadiello junto a la checa Eva Vlajinova se presentaron en esta competencia con el objetivo de lanzar el ambicioso programa que tendrá la escudería a partir del año próximo con sus pilotos seleccionados y elegidos para participar en los certaménes en Italia e República Checa.
Estamos considerando a Eros Vignato / Alessandro Gaio / Thomas Blazek, Pavla Fricova.
El estreno profesional del equipo se realizó este fin de semana en Monza con el debut absoluto de Eros Vignato demostrando su capcidad y talento conductivo a bordo de la Peugeot 207 Súper 2000 Evolution gestionada por Alex Munaretto desde su team Power Car.
Ofreciendo el equipo ES Rally Service en su unidad francesa una brillante decoración que deleitó a los aficionados que presenciaron la carrera, siendo prometedor el rendimiento en los parciales de los 9 tramos clasificatorios disputados por la dupla Vignato / Gaio. Que dejaron muy conforme a su director Simone Tadiello para seguir acumulando experiencia para la concreción de siguientes presentaciones de la formación Italo / Checa durante el 2012.
Casi con seguridad tripulando sendos Renault Clio Maxi S1600 y especificación R3 by Munaretto Group, además de siempre latente la intención de probar en alguna otra instancia este vehículo con grandes prestaciones que tuvo en Monza en el manejo de Eros Vignato al comando de la 207 S2000 Evo 3.
Por otra parte otra característica que hace diferencia al resto en la promoción y difusión de sus productos en cada rally que se integra la firma ES Rally Service, bajo el liderazgo de Simone Tadiello, que en esta ocasión en Monza le puso el color al bunker de la escuadra italiana con las bellas promotoras Estefanía Bastelli, Giorgia Zanoni y la simpática morocha cubana Cristina Cardenas.
Quienes acompañaron al director general de ES Rally Service en cada movimiento del Parque de servicio mostrando la unión laboral con la empresa argentina Rally Report Magazine consiguiendo una estupenda aceptación de los equipos y pilotos que se inscribieron en la cita tradicional de Monza.
Detallando la presencia y observando cada pagina de la publicación argentina el español “Dani” Sordo, el portugués Bernardo Sousa, el italiano Luca Rossetti, su compatriotas Paolo Andreucci, Piero Longhi y Luca Tabaton, entre otros.
Dejando una imagen significativa a la intervención de la compañía ES Rally Service en este Monza Rally Show que fue ganado por el 8 veces campeón mundial Sebastien Loeb navegado por su esposa Séverine al volante de la imbatible DS3 WRC oficial. Superando al carismático “Vale” Rossi que condujo una Fiesta RS WRC traída de Inglaterra por M-Sport.
Ahora Simone Tadiello y su grupo de trabajo observa con atención sus planes de futuro, mirando firme la idea de estar presentes en el Motorshow de Bolonia y en la Expo Rally 2012 a principios del mes de enero del año entrante.


Pablo MACHI

Prensa ES Rally Service Team

www.esrallyservice.com

Fotos: Mike De Fortunati / Italia