WRC
Petter Solberg, inicia un año expectante con el Citroën C4 WRC.
El año 2010 del WRC comienza con el primer evento en la nieve y el hielo de Suecia, donde el cuartel general será en Karlstad, con el parque de servicio tradicional cercano al aeropuerto de Hagfors y Värmland, donde el rally propone muchos especiales rigurosos entres los bosques escandinavos con una totalidad de 21 pruebas especiales de recorrido de velocidad de la misma con una duración el Rally de 4 días, iniciándose el jueves a la noche con un Súper especial nocturno en Karlstad.
Petter Solberg, llegará en la apertura del rally mundial 2010 a 150 eventos en su trayectoria en la categoría esta semana y ha admitido que se encuentra muy confiado y feliz, presentando el nuevo diseño del equipo, con nuevos colores amarillo y patrocinadores en su auto de origen galo.
La escuadra estuvo probando en caminos similares a lo que ocurrirá este fin de semana en Suecia, por esa cuestión Solberg junto a su navegante Mills han preparado el evento de la mejor manera y creen con estos test en Noruega y en el país nórdico, pueden llegar a dar la sorpresa en dicha competencia inaugural del circo del WRC.
Finalmente Petter Solberg concluía diciendo:
Este 2010 es realmente la temporada que tengo todo para realizar el sueño de competir nuevamente por el título mundial, tengo el auto deseado, los sponsors competitivos y mi equipo ha realizado un trabajo formidable, espero poder retribuirle todo el apoyo que me han brindado con varias victorias en el calendario del WRC 2010.
Calendario 2010 WRC
Rally Suecia 12 – 14 Febrero
Rally México 5 – 7 Marzo
Rally Jordan 1 – 3 Abril
Rally Turkey 16 – 18 Abril
Rally New Zealand 7 – 9 Mayo
Rally Portugal 28 – 30 Mayo
Rally Bulgaria 9 – 11 Julio
Rally Finland 29 – 31 Julio
Rally Germany 20 – 22 Agosto
Rally Japan 10 – 12 Septiembre
Rally Francia 1 – 3 Octubre
Rally España 22 – 24 Octubre
Wales Rally GB 12 – 14 Noviembre
Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Petter Solberg WRT
Subaru desde Japón observa su retorno en el 2011 y tiene cómo imagen a las modelos top Refaeli y Solari.
La firma nipona de las estrellas de Subaru está pensando seriamente en volver en el año próximo al Campeonato del Mundo de Rally con la nueva reglamentación que impondrá la FIA, con los autos de Motor de 1.6 CC y Turbo, la idea de los japoneses es consguir el ingreso con el clásico modelo del Impreza WRX STI con otro impulsor boxer caracterizado, bajo la atención técnica de la estructura finlandesa de Tommi Mäkinen Racing desde su sede muy impactante de Pupola en la región escandinava.
Por otra cuestión los nipones han invertido en la imagen de la marca con las bellisimas modelos internacionales María Liz Solari y la israelí, Bar Refaeli, quien ya a hecho promociones muy significativas para la constructora japonesa en Europa.
Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Subaru
Gigi Galli retornaría con el apoyo de Citroën Italia en Cerdeña.
El piloto italiano Gianluigi Galli en compañía de Giovanni Bernacchini está haciendo gestiones con la empresa francesa de Citroën Racing, más precisamente con su estructura satélite del Júnior Team de Benoit Nogier, que con el apoyo de la filial del doble chevrón desde Milán en Italia tendría un programa estable de 8 competencias en el Campeonato Mundial de la especialidad de esta temporada.
Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Citroën Racing / Francia
Rally Argentina IRC 2010 se presentó el trayecto y programa oficial
IRC en Villa Carlos Paz.
Mañana se abre el registro de inscripciones.
Estará abierto hasta el 8 de marzo y el 10 se dará a conocer el listado oficial de los pilotos que correrán en la tercera fecha del IRC 2010.
La prueba constará 255.420 kilómetros y tendrá como epicentro a los valles de Calamuchita y Punilla.
Este año quedan al margen los caminos de Traslasierra y el clásico cruce de Pampa de Achala.
Cronograma.
Día Viernes 19 de marzo. 18:00 horas.
P.E.1 Carlos Paz (Pque. Temático) - 4.000 kms.
Día Sábado 20
P.E.2/6 – Las Bajadas-Villa del Dique - 16.350 kms.
P.E.3/7 - Amboy-Santa Mónica – 20.290 kms.
P.E.4/8 - Santa Rosa-San Agustín – 21.410 kms.
P.E.5/9 - San Agustín-Villa Gral. Belgrano – 16.310 kms.
Día Domingo 21
P.E.10/14 – Valle Hermoso-Casa Grande – 10.950 kms.
P.E.11/15 - Cosquín-Villa Allende – 19.290 kms.
P.E.12 - Ascochinga-La Cumbre – 23.280 kms.
P.E.13 - La Cumbre-Agua de Oro – 14,940 kms.
P.E.16 - Carlos Paz (Pque. Temático) – 4.000 kms.
Pablo MACHI
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Marcus Grönholm defenderá los colores de Stobart Ford en Karlstad.
Toda una sorpresa ha sido la decisión de M-Sport con Malcom Wilson a la cabeza para incluír en las filas de equipo B del ovalo de Stobart Motorsport, al finlandés Marcus Grönholm y a su copiloto Timo Rautiainen conduciendo el Ford Focus RS WRC 09 con el número 5 en el rally blanco de Suecia, que tendrá cómo epicentro a Karlstad, la base original tradicional del Rally Sueco.
Lo más trascendente es la inclusión de Marcus para darle pelea a la lucha que plantea Citroën desde Francia, con los varios autos franceses que pondrán en pista en esta temporada 2010 en el campeonato del Mundo con su modelo emblema actual del C4 WRC.
Con esta participación de Grönholm, el inglés Matt Wilson será el encargado de pilotar el 3er auto del ovalo en su estructura B con Scott Martin en la butaca derecha, mientras que el noruego Henning Solberg lo hará con la 2da unidad siendo acompa´ñado por la dama austriaca Ilka Minor, que reemplaza a Cato Menkerud, habitual navegante durante todos estos años sucesivos en el WRC del hermano mayor de Petter Solberg.
Habrá que ver que sucede si Grönholm tiene la vigencia de estar en los puestos de vanguardia y tratar de estar en los tiempos de punta de la estructura oficial del Ford BPAbu Dhabi WRT con Mikko Hirvonen y Jari Matti Latvala.
Pablo MACHI
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Kimi Räikkönen impresiona en su andar y aprendizaje con el Citroën C4 WRC en la nieve finlandesa.
El fines Kimi Räikkönen junto a su navegante Kaj Lindström utilizando el veloz C4 WRC 09 con la asistencia técnica de los ingenieros de Citroën Junior Team de Francia dirigidos por Benoit Nogier fueron de la partida en el Rally Artic Lapland 2010 con epicentro en Rovaniemi, donde el ex campeón del Mundo de Fórmula 1 con Ferrari en el 2007, dio mustras de su enorme conductividad y talento al comando del auto de la marca del doble chevrón, rescatando tiempos parciales muy buenos e interesantes en su primera vez al comando del auto más competitivo del momento del WRC.
Salvo la salida de camino en la prueba especial número 2 del Rally, donde Kimi, falló en el calculo en un salto a mucha velocidad, más de la permitida por tratar de ir a más, debió salirse de las paredes de hielo y nieve y quedar encajado en el tramo, sucumbiendo y perdiendo alrededor de más de 25 minutos con respecto a los líderes.
Pero al mismo tiempo se mostró muy conforme con su actuación al llegar a la meta final en Rovaniemi y tras haber conseguido la primera prueba de toma de contacto real en competencia a bordo del bólido francés.
Ahora Kimi enfrentará una serie de test en Kall en Suecia para prepararse para el inicio del Rally Mundial en Karlstad en Suecia del 11 al 14 de febrero, donde tendrá que pelear con los puestos de vanguardia con el 6 veces campeón Mundial, Sebastien Loeb, su compañero de ocasión esta fecha del nacional finlandés en las huestes del Citroën Racing, el español "Dani" Sordo y los enemigos principales por la lucha del título, los escandinavos del ovalo, Mikko Hirvonen y Jari Matti Latvala, sin dejar de lado al veterano Marcus Grönholm y al noruego Petter Solberg ambos con autos de última generación 2009, el Ford Focus RS WRC y el C4 WRC.
Todos estos ingredientes de la apertura del Campeonato del Mundo del 2010, serán dados a conocer el 2 de febrero en la presentación oficial de la FIA en Paris, mediante la firma North One, que tiene los derechos exclusivos de la misma con la dirección general de Simón Long.
En la conferencia de prensa, se brindarán los últimos detalles reglamentarios de la actualidad del WRC y también estarán presentes los equipos más representativos del Mundial, cómo Citroën Racing, Ford BP Abhu Dhabi y Stobart Motorports.
Por último habrá en la reunión la muestra de los autos que disputarán el Rally BLANCO de Suecia en las diferentes clases, lo más resonante será ver en vivo los varios Ford Fiesta Súper 2000 de M-Sport de Gran Bretaña con sus distintos pilotos confirmados que correrán la Copa Mundial de esta división por primera vez, con una expectativa muy importante entre los inscriptos y participantes del nuevo torneo internacional.
Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Red Bull
Prensa Martín Prokop
Ken Block estrenó el Ford Fiesta S2000 en Snodrif en la nieve de Estados Unidos.
Marta Suria
Entrevista Especial
¿Marta, cuanto tiempo hace que estas dedicada al automovilismo deportivo de pista y Rally?
Llevo 7 años compitiendo.En los que he corrido 6 años la clio cup de circuitos y este año he hecho la mini challengue
¿Que preferis correr en Turismos en Pista o en Rallies en asfalto o tierra?
Pues bueno la verdad que en rallies nada mas corri el Salymar porque me invitó Roberto Mendez en su equipo RMC. Fue una experiencia unica,me lo pase genial. Sé me haria muy dificil tener que elegir entre rallies o circuitos, lo que se es que me encanta el mundo del motor
¿Que te dejo haber corrido con el Mitsubishi Lancer Evo X en el Rally Shalymar del año 2009?
Hacer un rally, era algo que siempre habia querido hacer pero nunca habia tenido la oportunidad y fue una experiencia muy positiva en muchos aspectos.
¿Un breve concepto del potencial del Lancer Evo X?
El coche me pareció impresionante. Muy noble aunque dificil de llevar deprisa por todas las inercias que tenia al ser tan pesado
¿Que expectativas tenes con respecto a tu ingreso al equipo Nupel Racing Team?
Para mi lo de el equipo nupel es como un sueño y ahora me toca ponerme las pilas. Tengo muchas cosas que aprender, tengo que adaptarme lo antes posible a los rallies y cada vez estar mas arriba
¿Que te parece Luis Moya cómo persona y director deportivo?
Luis es una bellisima persona y tiene las cosas muy claras. La semana que viene ya nos ponemos a trabajar
¿Marta, vas a intervenir en el Campeonato Nacional de Asfalto de Rallies con el Ford Fiesta R2 del Nupel?
Si, mi programa de este año va a ser participar en el campeonato de España con el ford fiesta R2.
¿Que te pareció la muy buena presentación del equipo Nupel hace pocos días en España con la presencia de Malcom Wilson de M-Sport y el Ford Fiesta S2000?
Fue una presentacion como nunca he visto en el automovilismo.Es de agradecer que alli estuviera acompañandonos Malcom Wilson
¿Te gustaría tener la oportunidad de pilotar el potente y hermoso nuevo Fiesta Súper 2000 en el futuro a corto o mediano plazo?
Bueno a mi todavia me viene grande el S2000, primero voy a aprender con el R2
¿Que pensas del programa de Xevi Pons y Sergio Vallejo con sendos Ford Fiesta S2000 en los certamenes de España y el Mundial?
Es un gran programa para ambos que seguro que van a aprovechar la oportunidad y lo haran muy bien
¿Te agradaría en algún momento participar de alguna fecha del WRC, cómo el Rally de Cataluña o el Rally de Argentina en Córdoba?
Si la verdad que estaria muy bien.
¿Marta, por último, cuál es tu sueño en el automovilismo deportivo, ser campeona en alguna categoría a nivel internacional, cómo el IRC, WRC o el Mundial de Turismos?
Si claro logicamente ese es el sueño de cualquier piloto pero yo aqui en el mundo de los rallies estoy empezando y tengo mucho que aprender, todavia me queda recorrido para llegar a ganar un campeonato
Pablo MACHI
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Kimi Räikkönen testeó en la nieve y el hielo de Finlandia el C4 WRC 09.
El finlandés Kimi Räikkönen junto a su copiloto Kaj Lindström hicieron los test previos a su presentación de este fin de semana en el Artic Rally de Laponia en Escandinavia donde harán el debut absoluto a bordo del Citroën C4 WRC 09 de Citroën Racing Team compartiendo equipo en esta oportunidad con el español " Dani" Sordo, quien con Marc Martí buscarán realizar la mejor experiencia en este terreno nevado para estar lo mejor posible para el 11 de febrero, la gran cita del WRC 2010 en su inicio en Karlstad en Suecia.
También se pudo dar a conocer hoy que la firma North One que lleva los destinos del Rally Mundial presentará la temporada 2010 el 2 de febrero en Paris en Francia con un show muy importante donde estarán los mejores exponentes de la apertura del WRC 010, cómo Sebastien Loeb, Mikko Hirvonen, Jari Matti Latvala, Daniel Sordo, Kimi Räikkönen, Sebastien Ogier, Marcus Grönholm, Henning Solberg, Matt Wilson y los integrantes de la nueva Copa Mundial S2000, Bernardo Sousa, Nasser Al Attiyah, Martin Prokop, Xevi Pons, Patrik Sandell entre otros, también se espera la presencia de varios campeones mundiales de la historia, cómo Tommi Mäkinen, Juha Kankkunen y también estaría el madrileño Carlos Sainz.
Otro dato significativo de este fin de semana es el estreno de Rami Räikkönen en el team de Tommi Mákinen Racing con el Fiat Grande Punto Abarth S2000 en el Rally de Laponia en el Artico con epicentro en el hotel Rantasipi de dicha región finlandesa.
Pablo MACHI
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IRC 2010 Montecarlo Dia 3, impresionante en el Col de Turini, la destreza de Hirvonen.
Ken Block correrá con un Ford Fiesta S2000 en el Rally Americano 2010:
Video Presentación Monster WRT.
Kimi Räikkönen prepara el Rally de Artic en
Finlandia:
Videos:
Mikko Hirvonen se quedó con el triunfo en el mítico Rally de Montecarlo en el debut del Fiesta S2000.
Más que auspicioso fue el debut del nuevo Ford Fiesta Súper 2000 de M-Sport de Gran Bretaña dirigido por Malcom Wilson y conducido por Mikko Hirvonen secundado en la butaca derecha por excelencia por Jarmo Lethinen, que también con el gran trabajo de desarrollo del ingeniero belga Christian Loriaux, quedó demostrado el increíble potencial del producto del ovalo, que salvo los últimos embates del francés Sebastien Ogier con el Peugeot 207 Súper 2000 oficial, tuvo un rally muy tranquilo y perfecto en el liderazgo del clásico monegasco derrotando a los Skoda oficiales de Juho Hanninen y Nicolás Vouilloz por una amplia diferencia de 1m51.4s y 3m19.1s, dejando en el cuarto escalón del rally, al galo Stephane Sarrazin, que tuvo una carrera discontinua con errores y complicaciones, con varios trompos y salidas de caminos que lo relegaron bastante de los tiempos de punta a bordo del otro Peugeot 207 de fabrica.
Finalmente fue productivo y estable la finalización de la competencia del principado del checo Jan Kopecky, que con su Skoda Fabia Súper 2000, pudo restablecer el inconveniente del primer día del Monte con el pinchazo en una de sus ruedas delanteras, que lo perjudicaron notoriamente y lo establecieron en el quinto puesto final.
En sexta ubicación en un interesante trabajo quedó el británico Guy Wilks utilizando otro Fabia Súper 2000 del fabricante checo con la ayuda financiera de la filial inglesa de la empresa de Mlada Boleslav.
Por otra parte el mejor debutante en la prueba tradicional de Mónaco, fue el portugués Bruno Magalhaes, que pilotando el Peugeot 207 Súper 2000 de la terminal lusitana, en un rally para aprender y sin experiencia en los complicados pisos de hielo y nieve, fue muy interesante su actuación quedando en séptima posición y pensando en las próximas presentaciones del IRC
en el mes de Marzo en Curitiba en Brasil, para luego disputar el Rally de la República Argentina en la Provincia de Córdoba, más precisamente en las serranías cordobesas de Villa Carlos Paz.
Otros animadores que debieron desertar la contienda de la apertura del IRC 2010, fueron el fines Toni Gardemeister (Fiat Grande Punto Abarth) del equipo Astra de la familia Pregliasco, que por la rotura del motor del auto italiano no pudo salir a correr la 3era y última etapa, en tanto que el austriaco Franz Wittmann (Peugeot 207 Súper 2000) del Stohl Racing debió abandonar por inconvenientes de orden Técnico en su máquina francesa, cuando venía en sexta ubicación en el Rally, esperando mejorar la posición con respecto a sus rivales.
El brasileño Daniel Olivieira acompañado por el navegante español ex Jesús Puras, Carlos Del Barrio con el otro Peugeot 207 de Manfred Stohl, termino las tres etapas del Rally de Montecarlo, lejos de la punta, pero muy contento con la primera experiencia a nivel mundial con un auto de la fórmula Súper 2000.
Clasificación General Final:
1 Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen Ford Fiesta S2000 4h32m58.5s
2 Juho Hanninen/Mikko Markkula Skoda Fabia S2000 +1m51.4s
3 Nicolas Vouilloz/Benjamin Veillas Skoda Fabia S2000 +3m19.1s
4 Stephane Sarrazin/Jacques Julien Renucci Peugeot 207 S2000 +7m25.5s
5 Jan Kopecky/Petr Stary Skoda Fabia S2000 +8m48.7s
6 Guy Wilks/Phil Pugh Skoda Fabia S2000 +9m24.5s
7 Bruno Magalhaes/Carlos Magalhaes Peugeot 207 S2000 +9m45.4s
8 Jean-Sebastien Vigion/Stephane Prevot Peugeot 207 S2000 +13m33.5s
9 Jaroslav Orsak/Karel Vajik Skoda Fabia S2000 +21m16.6s
10 Andrej Jereb/Miran Kacin Peugeot 207 S2000 +25m26.1s
Posiciones tras Montecarlo IRC 2010.
IRC 2WD Cup contenders: Kris Princen/Eddy Smeets Renault Clio R3.
IRC Pilotos:
2WD Pilotos:
1. Mikko HIRVONEN 10 pt. 2. Juho HANNINEN 8 pt. 3. Nicolas VOUILLOZ 6 pt. 4. Stéphane SARRAZIN 5 pt. 5. Jan KOPECKÝ 4 pt. 1. Kris PRINCEN 10 pt. 2. Pierre CAMPANA 8 pt. 3. Thomas BARRAL 6 pt. 4. Simone CAMPEDELLI 5 pt. 5. Jean-Michel RAOUX 4 pt.
IRC Marcas:
2WD Marcas:
1. ŠKODA 14 pt. 2. M-SPORT 10 pt. 3. PEUGEOT 9 pt. 4. SUBARU 5 pt. 5. RALLIART 1 pt. 1. M-SPORT 13 pt. 2. PEUGEOT 10 pt. 3. ŠKODA 6 pt.
Calendario del IRC 2010:
Monaco 19-23 Enero
Brazil 04-06 Marzo
Argentina 19-21 Marzo
Italy 04-06 Junio
Belgium 24-26 Junio
Açores (PT) 15-17 Julio
Madeira (PT) 05-07 Agosto
Czech Rep. 27-29 Agosto
Spain 09-11 Septiembre
Italy 23-25 Septiembre
U. Kingdom 14-16 Octubre
Cyprus 04-06 Noviembre
Pablo MACHI
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El Ford Fiesta S2000 de Hirvonen domina en Montecarlo.
La marca del ovalo mediante su gerencia deportiva en el Rally Mundial, M-Sport ha hecho un trabajo excelente en el desarrollo del nuevo Ford Fiesta Súper 2000 y los resultados parciales están a la vista con el liderazgo absoluto del finlandés Mikko Hirvonen junto a Jarmo Lethinen en el mítico Rally de Montecarlo en su 78 edición, prueba apertura del IRC de esta temporada.
Tras 10 tramos cromometrados Mikko y su Ford S2000 aventaja a su compatriota de Skoda Motorsport, Juho Hanninen con el Fabia S2000 a 47, 7 segundos, mientras que el galo de Peugeot Sport Francia, Sebastien Ogier, ha hecho una 2da jornada muy productiva obteniendo varios mejores tiempos tripulando el 207 S2000 de PH Sport, remontando al tercer escalón del podio, tras el retiro del inglés Kris Meeke (Peugeot UK) por una salida de camino en la PE 5.
Por otra parte buen trabajo están ofreciendo Vouilloz (Skoda), Sarrazin (Peugeot), Wittmann(Peugeot Stohl Racing), Guy Wilks (Skoda UK), quienes junto a Bruno Magalhaes se encuentran peleando desde la quinta hasta la octava posición, intercalando ubicaciones tramo a tramo, cómo fue el caso del portugués que en los tramos iniciales que se encontraba en quinta colocación.
Para culminar el francés Bryan Bouffier pilotando el Subaru Impreza STI TMR 010 debió abandonar por inconvenientes técnicos en la unidad nipona, pero dejando una buena imagen en la estructura de Tommi Mäkinen Racing de Finlandia.
Clasificación General 2da Etapa:
1 Hirvonen 3h12m44.0s
2 Hanninen +47.7s
3 Ogier +1m10.3s
4 Vouilloz +1m34.3s
5 Sarrazin +6m06.0s
6 Wittmann +6m53.8s
7 Wilks +7m07.3s
8 Magalhaes +7m12.8s
Pablo MACHI
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Fotos: Prensa IRC
Mikko Hirvonen dio un recital con el Ford Fiesta S2000 en Monaco.
El fines Mikko Hirvonen secundado por Jarmo Lethinen haciendo debutar el Ford Fiesta Súper 2000 lideran el clásico de Montecarlo con una ventaja de 41, 9 segundos con respecto al inglés Kris Meeke con el Peugeot 207 Súper 2000 de la escudería Kronos apoyadao por la filial británica de la marca del león.
En tanto que en el tercer escalón se ubica el piloto de Skoda Motorsport, Juho Hanninen, quien realizó un interesante trabajo en las cuatro especiales disputadas del día de hoy, donde con mucha niebla, hielo y nieve en el camino, vio la dificultad a los pilotos participantes de la primera fecha del IRC 2010 en su jornada inicial en competición.
Un parrafo aparte para los integrantes de Peugeot Sport Francia con Sebastien Ogier y Stephane Sarrazin, quienes tuvieron serios inconvenientes en los compuestos de neumáticos BF Goodrich con pinchazos, que lo retrasaron en el marcador, siendos quintos y octavos respectivamente, perdiendo gran chance Ogier de darle lucha a Hirvonen, ya que el francés se había quedado con el mejor tiempo en la PE 2 y estaba a tiro del finlandés del ovalo.
Buen trabajo de Bruno Magalhaes con el 207 S2000 portugués, que hasta punteó la etapa 1 de la carrera y se encuentra en una posición expectante en el sexto lugar de la clasificación general.
Por último buen inicio de los Skoda particulares de Vouilloz y Wilks, que ocupan el cuarto y el décimo lugar, esperando remontar en el día de máñana, que tendrá este jueves se disputará la segunda jornada con un total de 409,02 kilómetros, de los que 144,88 serán cronometrados.
Classificación 1ª Etapa:
1º Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen - Ford Fiesta S2000 - 1h34m01,8s
2º Kris Meeke / Paul Nagle - Peugeot 207 S2000 - 1h34m43,7s
3º Juho Hanninen / Mikko Markkula - Skoda Fabia S2000 - 1h35m06,2s
4º Nicolas Vouilloz / Benjamin Veillas Skoda Fabia S2000 - 1h35m22,1s
5º Sébastein Ogier / Julien Ingrassia - Peugeot 207 S2000 - 1h35m52,9s
6º Bruno Magalhães / Carlos Magalhães - Peugeot 207 S2000 - 1h36m29,9s
7º Toni Gardemeister / Tomi Tuominen - Abarth Grande Punto S2000 - 1h36m45,0s
8º Stéphane Sarrazin / Jacques-Julien Renucci - Peugeot 207 S2000 - 1h37m17,6s
9º Franz Wittmann / Klaus Wicha - Peugeot 207 S2000 - 1h37m45,9s
10º Guy Wilks /Philip Pugh - Skoda Fabia S2000 - 1h38m28,9s
Pablo MACHI
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Kris Meeke defiende el título del IRC 2010 en Montecarlo.
Videos:
Toni Gardemeister con el Fiat Grande Punto S2000 sorprendió enel tramo inicial del Monte IRC 210
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El finlandés Toni Gardemeister junto a Tomi Tuominen con el Fiat Grande Punto Abarth S2000 de la familia Pregliasco del equipo italiano Astra Racing se quedó con el mejor registro en la prueba especial 1 del clásico Monegasco del COL DE GAUDISSART de 8 kms de extensión, superando al Skoda oficial del francés Nicolás Vouilloz y el checo Jan Kopecky, quedando en cuarta posición el monarca de la división, el británico Kris Meeke utilizando el Peugeot 207 S2000 de la estructura belga de Kronos.
Por otra parte, finalmente pudo ser de la partida el flamante Ford Fiesta Súper 2000 de M-Sport conducido por Mikko Hirvonen y Julien Maurin, debido que se pudieron solucionar los problemas iniciales técnicos en la ficha de homologación del vehículo del ovalo.
El fines Hirvonen se clasificó en quinto lugar a 12 segundos del líder Gardemeister, en tanto que su compañero de equipo Maurin, tuvo inconvenientes de orden electrico en el auto de la estructura de Malcom Wilson, perdiendo terreno, quedando en la ubicación 32 en la general del tramo.
Cabe mencionar que Bruno Magalhaes es décimo segundo en la clasificación con el 207 Súper 2000 de Peugeot Sport Portugal siendo cauto en su andar acumulando experiencia en el comienzo del tradicional rally de Mónaco.
Para finalizar el brasileño Daniel Oliveira compartiendo equipo con el austriaco Franz Wittmann con sendos Peugeot 207 S2000 asistidos por Stohl Racing, ambos contentos con su andar tratarán de estar más adelante en el día de mañana, de momento OLiveira es vigésimo segundo a más de 58 segundos del puntero.
Montecarlo Shakedown Clasificatorio.
01-Gardemeister-Tuominen-Fiat Abarth – 6m.54m.2/10 – 76.750 km/h.
02-Vouilloz-Veillas-Skoda Fabia-a 1s.2/10
03-Kopecky-Stary-Skoda Fabia-a 3s.3/10
04-Meeke-Nagle-Peugeot 207-a 7s.5/10
05-Hirvonen-Lehtinen-Ford Fiesta-a 12s.6/10
06-HanninenMarkkula-Skoda Fabia a 14s.8/10
07-Wittmann-Wicha-Peugaot 207-a 15s.1/10
08-Wilks-Pugh-Skoda Fabia-a 18s.9/10
09-Bouffier-Panzeri-Subaru Impreza-a 18s.9/10
10-Sarrazin-Renucci-Peugeot 207-a 20s.7/10
11-Ogier-Ingrassia-Peugeot 207-a 22s.
12-Magalhaes-Magalhaes-Peugeot 207-a 24s.8/10
13-Orsak-Vajik-Skoda Fabia-a 34s.8/10
14-Vigion-Prevot-Peugeot 207-a 34s.9/10
22-Oliveira-del Barrio-Peugeot 207-a 58s.2/10
32-Maurin-Thimonier-Ford Fiesta-a 1m.23s.6/10
Pablo MACHI
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Fotos: Prensa IRC 2010
El Martes empieza la acción en Montecarlo IRC 2010.
La apertura del IRC 2010 comienza en el Principado de Mónaco, más precisamente en la ciudad de Valence cómo epicentro del rally Monegasco, con la participación de seis equipos de fabrica, cuatro jerarquizados con Peugeot con sus veloces 207 evolución 2010, Skoda con su nueva evolución del Fabia, Ford de la mano de M-Sport con Mikko Hirvonen y el Fiesta S2000, que es la estrella de este rally particular que tendrá la disciplina en este inicio de temporada.
Y Subaru que con la gestión del equipo del finlandés Tommi Mäkinen estará debutando con el modelo Impreza New Age TMR 10 con el galo Bryan Bouffier al volante, con intenciones de ser el constructor oficial nipón en el 2011.
Rally Monte Carlo 2010
Programa:
Martes 19 – 14:00 horas.
Shakedown clasificatorio en el Col de Gaudissart – 8.830 kms.
Miércoles 20 – a partir de las 07:00 horas.
P.E.1 y 3 – Burzet-Raphael – 27.270 kms.
P.E.2 y 4 - Saint Pierreville-Antraiques – 45.170 kms.
Jueves 21 – a partir de las 06:00 horas.
P.E.5 y 8 – Labatie d´Andaure-St. Pierre sur Doux – 25.300 kms.
P.E.6 y 9 – St.Bonnet-St. Julien-St. Bonnet – 25.670 kms.
P.E.7 y 10 – Lamastre-Alboussiere – 21.920 kms.
Viernes 22 – a partir de las 06:00 horas.
P.E.11 - Montauban-Eygalayes – 30.420 kms.
a partir de las 15:00 horas.
P.E.12 y 14 – Peira-La Bolene-Vesubie – 18.420 kms.
P.E.13 y 15 – Lantosque-Luceram (Col de Turini) – 19.130 kms.
Pablo MACHI
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Kris Meeke defiende el 1 en Montecarlo.
Videos:
Mikko Hirvonen y su destreza con el Ford Fiesta S2000.
Videos:
Extrait Essais Miko Hirvonen pré Monté Carlo 2010
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Bryan Bouffier practica en Francia con el Impreza TMR 010 para el IRC Monte.
Videos:
Extrait Essais Bryan Bouffier pré Monté Carlo 2010
Cargado por poypoy38. - Ver más videos de deporte y deporte extremo.
Valentino Rossi cerca de Citroën Junior Team en el WRC 2010.
Según palabras del director general de Citroën Racing, Olivier Quesnel, el múltiple campeón de Moto GP, el italiano Valentino Rossi estaría a horas de arreglar un mínimo de 6 carreras en el Campeonato del Mundo de Rally 2010 con un Citroën C4 WRC 09 compartiendo escuadra con el finlandés Kimi Räikkönen y el galo Sebastien Ogier.
La posibilidad está muy cercana a concretarse con la intención de Quesnel y Cía, que debute en México con el C4 WRC con el auspicio de Monster Energy.
Pablo MACHI
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Francois Duval en acción con el Skoda Fabia S2000 desde adentro en el Ypres IRC 09.
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¿Sebastien Loeb con el DS3 Súper 2000 en Monte IRC 2010? Rumores en Puerta.
Desde Francia en el día de hoy parece ser que la prensa especializada de dicho país galo ha circulado la versión que la escudería de Sebastien Loeb y Daniel Elena, Citroën Racing estaría en estudio con ganas de poner en pista a mediados del mes de enero el DS3 S2000 para que el seis veces campeón mundial del WRC empiece a hacer sonar el nuevo producto del doble chevron en el clásico del principado de Mónaco.
Toda esta posibilidad se da por la motivación de Loeb de estar presente en Montecarlo y competir mano a mano con su rival de los últimos dos años en el WRC, el finlandés Mikko Hirvonen, quien ha sido confirmado hace algunas semanas por M-Sport para guiar el Ford Fiesta Súper 2000 en los alpes franceses.
¿Se viene el DS3 S2000 con Loeb para luchar por la victoria en el Monte 2010 con el revolucionario Fiesta S2000? Veremos, pero los rumores se acrecientan desde el seno de Satory en la república francesa.
Pablo MACHI
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Fotos: JO LILLINI / Francia
Montecarlo con muchas expectativas abrirá al IRC 2010.
El certamen del Intercontinental Rallye Challenge 2010 dirigido por la firma Eurosport con Marcelo Lotti a la cabeza esta trabajando de gran forma con vistas a la apertura en el principado de Mónaco a mediados del mes de enero del año que se avecina, con la confirmación del ingreso cómo marca con apoyo oficial de la japonesa Subaru que tendrá varios de sus Impreza STI N 15, que seguramente serán atendidos en la factoría finlandesa de Tommi Mäkinen Racing.
También Peugeot Sport ha dado el visto bueno de una gran continuidad en la división y ha confirmado al campeón saliente, el británico Kris Meeke, y los locales, los franceses, Stephane Sarrazin, Sebastien Ogier y el lusitano Bruno Magalhaes, que debutará en la nieve de MÓNACO cón muchas esperanzas de realizar un digno papel, pese a su casi nula experiencia en dichos caminos de los alpes galos.
En cuanto a Skoda a movido el mercado de pases con la contratación del francés Nicolás Vouilloz, que utilizará uno de los Fabia Súper 2000 de fabrica junto a Juho Hanninen y Jan Kopecky.
En tanto que Rene Georges con su estructura particular estará en el clásico monegasco con el belga Freddy Loix con otra unidad similar del grupo checo de Skoda S2000.
Suena también Andreas Mikkelsen con otro Skoda del equipo italiano de Mauro Nocentini.
Por otra parte M-Sport ha revolucionado el torneo con el ingreso del modelo Fiesta S2000, y hará su estreno oficial con Mikko Hirvonen y el local Julien Maurin, que por el gran presupuesto que posee le gano la pulseada a Matt Wilson para conducir el 2do Ford S2000 del constructor norteamericano en Europa.
Proton esta probando intensamente para Valence y lo más factible que inscriba dos unidades del Satria Neo Súper 2000 bajo la directiva de MEM WRT de Chris Mellors y los pilotos que se nombran serían Alister McRae y Bryan Bouffier, pero suena insistentemente Anton Alen, descartado Francois Duval por su accidente en los ensayos en Grna Bretaña hace unos días con uno de los Proton sufriendo la fractura de unas vertebras de la columna lo que lo dejará inactivo por dos meses.
Por otra cuestión Abarth sigue indeciso su participará en el Monte con sus Grande Punto Abarth S2000 con Luca Rossetti, Giandomenico Basso y Humberto Scandola, por lo pronto estuvieron testeando el Abarth 500 RT3 en su instalaciones de Torino y se dice que ese será el modelo que desembocará en el WRC 2011, el escorpión con un motor turbo 1.6.
Mitsubishi estará representado por dos escuadras en la apertura del IRC de Montecarlo, Top Run y MML Sports con sendos Lancer Evo X, que conducirán Johan Heloise y un piloto a designar por el equipo de John Easton.
Por último MSD de David Whitehead tiene previsto estar en la contienda monegasca con el Opel Corsa OPC S2000 con el fines Toni Gardemeister y se menciona a Mark Higgins con otro de los autos de la escudería inglesa.
Pablo MACHI
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Fotos exclusivas: Jo Lillini / Francia
Bruno Magalhães se prepara en la nieve para Montecarlo IRC 2010.
Bruno Magalhães estuvo presente en los Alpes franceses para una sesión de test con vista a su participaçión en el Rally Monte Carlo, prueba de apertura del IRC (Intercontinental Rally Challenge), en el mes de enero.
Un día de test organizado por Peugeot Sport en la región de Valloire, fue un verdadero bautismo sobre la nieve para Bruno Magalhães que, acompañado por su copiloto Carlos Magalhães, realizaron praticamente 170 km de pleno estreno en estas difíciles condiçione extremas,, probando todo tipo de neumáticos disponíbles para el equipo francés.
Según parece fue muy positiva esta prueba para el campeón portugués adaptandosé a varios sistemas de puesta a punto para este terreno complicado de nieve y hielo, teniendo en cuenta que en Portugal no hay ningún rally con esta superficie y con estos contratiempos, cómo es el clásico del principado de Mónaco, con condiciones muy diferentes de tramo a tramo, lo más interesante
es que Bruno Magalhães, ya dio el primer paso a su debut en Montecarlo en el mes de enero y cuenta con todo el apoyo tecnológico de Peugeot Sport, igual que tendrán Sarrazin, Ogier, Meeke y Loix.
Pablo MACHI
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Fotos: Peugeot Sport / F.R
Andreas Mikkelsen probando el Skoda Fabia S2000 de MRT de Italia:
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Marcus Grönholm confirma su presencia en Suecia WRC 2010 con un Ford Focus RS WRC 09.
El finlandés Marcus Grönholm junto a Timo Rautiainen han confirmado en el día de hoy la participación en el Rally Blanco de Suecia con epicentro en la clásica ciudad de Karlstad, Grönholm estará al volante del Ford Focus RS WRC 09 del team Therminator de su país y compartirá la formación con Matthias Therman con otra unidad identica a la que utilizará Marcus con la asistencia de M-Sport de Gran Bretaña.
Luego de varias conversaciones con Petter Solberg para integrarse a su escuadra y sus últimas participaciones en Monza y Memorial Bettega en Italia con el Subaru Impreza WRC S14 de Prodrive, Grönholm ha decidido desechar las propuestas PSWRT y de Prodrive con el apoyo de Subaru Italia, para intentar ser protagonista en Suecia en el mes de febrero con el Focus RS WRC 09 de Therminator.
Pablo MACHI
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Fotos: Ralph Hardwick / G.B
Kimi Raikkonen con Citroen Junior Team en el WRC 2010.
El finlandés Kimi Raikkonen junto a Kaj Lindström competirán en la temporada 2010 del rally mundial con un Citroën C4 WRC de última especificación a partir del rally blanco de Suecia en el mes de febrero y su compañero de equipo será Sebastien Ogier, mientras que Gigi Galli y Petter Solberg podrían estar en otra formación del doble chevrón el año próximo también, lo confirmado que el equipo oficial Citroën Racing seguirán Sebastien Loeb y Dani Sordo, mientras que estarán abocados al nuevo DS3 WRC 1.6, que fue probado en Francia recientemente por el español, manifestando que el nuevo coche es más un auto de Pikes Peaks, con un alerón muy aligerado y sobredimensionado, decía Sordo en esta mañana en España.
Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Citroën
Mikko Hirvonen confirmado en Montecarlo con el Fiesta S2000.
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Bernardo Sousa correrá con un Ford Fiesta S2000 en el 2010 y Hirvonen posiblemente en Montecarlo .
Otra noticia relevante del día de hoy es la confirmación del portugués Bernardo Sousa con una flamante unidad de M-Sport del modelo Fiesta Súper 2000 con la cual disputará la copa mundial de Súper 2000 del WRC en el año próximo y tal vez el inicio de temporada del IRC en el principado de Mónaco con dicha nueva versión de competición del ovalo, que ya tiene confirmado a Mikko Hirvonen,
Matt Wilson o Markko Märtin para esta cita clásica del Monte 2010, con la resolución de Janne Tuohino, Xavier Pons, Sergio Vallejo, Craig Breen cómo hasta el momento los pilotos que han elegido el modelo Fiesta S2000, que también el cordobés Federico Villagra podría optar en alguna competencia con dicha versión de M-Sport hecha en Cumbria en Gran Bretaña por el equipo de Wilson.
Pablo MACHI
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Fotos Exclusivas: Alex Begot / F.R
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Mikko Hirvonen realizó los primeros ensayos con el Ford Fiesta S2000 en Ardeche en Francia.
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Marcus Grönholm practica en Monza con el S14 WRC de Prodrive para el WRC 2010.
El ex dos veces campeón del mundo de rally en 2000 y 2002, Marcus Grönholm está siendo particípe del Motorshow de Monza con el Subaru Impreza WRC S14 de Prodrive patrocinado por la subsidiaria de Subaru en Italia con Max Sxedohi en la dirección del equio itálico.
Que tiene a Andrea Navarra con una 2da versión del S14 WRC, cómo compañero de escuadra de Marcus Grönholm y Timo Rautiainen, quienes con esta presentación empiezan a practicar para su retorno al WRC en el 2010 en el rally blanco de Suecia, donde se encuentran en negociaciones con M-Sport y Citroën Racing para concretar un pequeño programa de intervenciones con la formación de Petter Solberg WRT.
Pablo MACHI
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Fotos: Rally Link / I.T
Monza Rally Show 2009:
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Día 1:
Valentino Rossi muy veloz con el Ford de M-Sport Energy Monsters en Monza.
Monza Rally Show 2009:
1ra etapa:
Con dos pruebas especiales nocturnas el doctor súper campeón del Moto GP, ha dominado ampliamente la 1ra jornada del rally de Monza al comando del Ford Focus RS WRC 08 de M-Sport de Malcom Wilson con el apoyo publicitario de la bebida norteamericana de Energy Monsters, que ha iniciado un período muy significativo con esta presentación de Valentino Rossi y Roberto Brivio, ya que es un hecho que con estas unidades del ovalo y estos colores, el piloto estadounidense Ken Block y el australiano Chris Atkinson tendrán un programa muy interesante en la temporada venidera.
Tras el liderazgo de Vale Rossi con el auto del ovalo, la atracción principal fue ver en acción a los Subaru Impreza WRC S14 oficiales de la filial italiana para el finlandés Marcus Grönholm y el italiano Andrea Navarra, asistidos técnicamente por la firma histórica de Prodrive con la dirección de los ingleses David Richards y David Lapworth, que con la ayuda de sus maximos ingenieros cómo Charlie Dodd y Alex Toulouse.
Mañana restan cinco pruebas especiales y habrá una gran expectativa si Grönholm con el S14 WRC puede remontar del quinto puesto y luchar palmo a palmo con el nuevo doctor del WRC, sin olvidarnos de los C4 WRC de Dindo Capello y Felice Re.
Pablo MACHI
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Fotos: Rally Link / I.T
Monza Rally Show 2009:
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Pruebas Libres:
WRC 2010:
Suecia:
Räikkonen a un paso de Citroën junto a Red Bull en el 2010.
El finlandés Kimi Ráikkonen estaría cerrando un acuerdo de un año con la firma francesa de Citroën Racing que comanda en Satory en Francia, Olivier Quesnel, las negociaciones se cerraráin en buen termino en las próximas horas debido al ingreso económico de la empresa Red Bull, que es el patrocinante oficial en la actualidad de Citroën en el WRC con sus modelos C4 WRC, que conducen Sebastien Loeb y Daniel Sordo, a la que ahora surge la posibilidad de un 3er integrante oficial de la marca de los chevrones, que sería Kimi Räikkonen con Kaj Lindström en la butaca derecha utilizando el C4 WRC de última específicacion 2010.
Todo hace suponer que Kimi en algunos días se sumaría a los ensayos previos al ray blanco de Suecia, que se disputará en Karlstad a mediados del mes de febrero como apertura del mundial del año próximo.
También existe la intención de Petter Solberg con su escuadra de sumar a Räikkonen con el C4 WRC en sus filas y así tener apoyo de fabrica compitiendo con Kimi en uno de sus autos y teniendo la posibilidad de que la compañía gala tenga dos estructuras oficiales con Loeb y Sordo en el Red Bull y Solberg y Räikkonen en el Petter Solberg World Rally Team, sin olvidarnos de Marcus Grönholm que asoma su cara para estar en la estructura del vikingo en Suecia con un C4 WRC o en si defecto un Ford Focus de M-Sport.
Pablo MACHI
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Fotos: Ralph Hardwick / G.B
IRC 2010:
Montecarlo:
Ford estará en Monaco y presentó en M-Sport su Fiesta S2000.
En un acto celebrado en la sede de MSport se han desvelado los detalles del tan esperado Ford Fiesta S2000. Este nuevo coche es fruto de nueve meses de duro trabajo del equipo de diseño e ingeniería de M-Sport, ha sido presentado por Malcolm Wilson, máximo responsable de M-Sport, y por Gerard Quinn, responsable de Motorsport de Ford Europa, que estuvo presente en dicho lanzamiento como invitado especial.
El Fiesta S2000 podrá competir desde 2010 en los campeonatos nacionales de rallyes de todo el mundo así como en el IRC y en la S2000 World Cup que se celebra coincidiencdo con las carreras del Mundial de Rallyes, estando prevista su homologación en enero de 2010. El debut del modelo tendrá lugar este fin de semana en la última carrera de las IRC series, el Rally de Escocia, donde partirá como coche cero.
Los invitados a la presentación tuvieron la oportunidad de examinar de cerca el nuevo y fascinante coche, diseñado por Christian Loriaux, el laureado Director Técnico de M-Sport, y su equipo, liderado por Anthony Brinkman, Jefe de Diseño, y por Chris Gray, Ingeniero de Pruebas.
Continuando su estrecha relación con Ford, el equipo de M-Sport ha trabajado conjuntamente con Mike Norton, Director Técnico de Ford Motorsport, y con el equipo de diseño de coches pequeños de Ford que ha desarrollado el atractivo “kinetic design” del Fiesta de serie, para desarrollar, a partir de él, un coche de rally dinámico y con aspecto sumamente deportivo.
La llegada del Fiesta S2000 supone que Ford y M-Sport ofrecen juntos una escala completa de oportunidad para los participantes en rallyes que quieran graduarse con vehículos Ford, desde el escalón más básico del nivel nacional hasta el Campeonato del Mundo.
Malcolm Wilson, Director General de M-Sport
“Este lanzamiento representa un importante hito para nosotros, ya que es el primer coche de rally a nivel global creado por Ford y M-Sport.
Creo sinceramente que hemos producido un coche de rallyes fantástico al ser ésta la primera vez en cinco años que somos capaces de ofrecer un Ford de rallyes que puede optar a la victoria absoluta en campeonatos nacionales de todo el mundo”.
“También es la culminación de una gran cantidad de duro trabajo no sólo de Christian Loriaux y su equipo, sino de todos los que colaboramos en M-Sport. Hemos trabajado estrechamente con Ford en este proyecto. Su coche más vendido, premiado por su estilo y dinámica, el Ford Fiesta, ha sido una base perfecta, lo que junto con la experiencia de M-Sport seguramente hará de este Fiesta S2000 un gran éxito global”.
Christian Loriaux, Director Técnico de M-Sport
“Es una sensación fantástica poder ver el lanzamiento del Fiesta S2000 a nivel mundial tras el duro trabajo y las largas pruebas realizadas a puerta cerrada. Todos en M-Sport hemos tenido que trabajar juntos para conseguir que el Fiesta S2000 estuviera acabado en tan corto período de tiempo y ese ha sido un gran esfuerzo empresarial por parte del equipo”.
“El equipo de diseño, dirigido por Anthony Brinkman y Chris Gray, ha trabajado increíblemente duro y el hecho de que hayamos podido tener listo el coche en el plazo previsto se debe en gran parte al compromiso adquirido por todo M-Sport para alcanzar el éxito del proyecto. Hemos realizado un comienzo muy prometedor en las pruebas y estoy más que satisfecho con el comportamiento del coche; será interesante ver el ritmo real del coche cuando llegue la verdadera competición”.
Glenn Patterson / Prensa M-Sport/ G.B
Fotos: Media M-Sport
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Ford Fiesta S2000
M-Sport lo presenta en acción de la mano de Ketomaa y Wilson Jr.
IRC 2010:
M-Sport ensaya y pone a punto el Fiesta S2000 en asfalto.
La constructora de automóviles inglesa que sostiene la participación en el WRC con la marca norteamericana del ovaloa zul con el modelo focus, esta avazando considerablemente en su prgrama de desarrollo del Fiesta Súper 2000 de manos de Matt Wilson, Markko Märtin y Jari Ketomaa, este último joven piloto fines, realizó una serie de pruebas en Francia sobre pavimento sobre el nuevo producto hecho en Cumbria por el ingeniero de orígen belga Francois Loriaux, quien ha indicado que las preubas fueron muy positivas ye stamos dejando el nuevo auto listo para los futuros clientes para el año venidero, se pudo dar a conocer que según versiones el equipo español Nupel que comanda Luis Moya contará con uno de estos Fiesta Súper 2000 para que lo tripule Xevi Pons, mientras que en el inicio del IRC habría muchos Ford S2000 inscriptos en el principado de Mónaco y Hirvonen no descarta inscribirse con la nueva arma de Ford en el rally internacional.
Pablo MACHI
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Prensa M-Sport / G.B
Fotos: M-Sport
El año 2010 del WRC comienza con el primer evento en la nieve y el hielo de Suecia, donde el cuartel general será en Karlstad, con el parque de servicio tradicional cercano al aeropuerto de Hagfors y Värmland, donde el rally propone muchos especiales rigurosos entres los bosques escandinavos con una totalidad de 21 pruebas especiales de recorrido de velocidad de la misma con una duración el Rally de 4 días, iniciándose el jueves a la noche con un Súper especial nocturno en Karlstad.
Petter Solberg, llegará en la apertura del rally mundial 2010 a 150 eventos en su trayectoria en la categoría esta semana y ha admitido que se encuentra muy confiado y feliz, presentando el nuevo diseño del equipo, con nuevos colores amarillo y patrocinadores en su auto de origen galo.
La escuadra estuvo probando en caminos similares a lo que ocurrirá este fin de semana en Suecia, por esa cuestión Solberg junto a su navegante Mills han preparado el evento de la mejor manera y creen con estos test en Noruega y en el país nórdico, pueden llegar a dar la sorpresa en dicha competencia inaugural del circo del WRC.
Finalmente Petter Solberg concluía diciendo:
Este 2010 es realmente la temporada que tengo todo para realizar el sueño de competir nuevamente por el título mundial, tengo el auto deseado, los sponsors competitivos y mi equipo ha realizado un trabajo formidable, espero poder retribuirle todo el apoyo que me han brindado con varias victorias en el calendario del WRC 2010.
Calendario 2010 WRC
Rally Suecia 12 – 14 Febrero
Rally México 5 – 7 Marzo
Rally Jordan 1 – 3 Abril
Rally Turkey 16 – 18 Abril
Rally New Zealand 7 – 9 Mayo
Rally Portugal 28 – 30 Mayo
Rally Bulgaria 9 – 11 Julio
Rally Finland 29 – 31 Julio
Rally Germany 20 – 22 Agosto
Rally Japan 10 – 12 Septiembre
Rally Francia 1 – 3 Octubre
Rally España 22 – 24 Octubre
Wales Rally GB 12 – 14 Noviembre
Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Petter Solberg WRT
Subaru desde Japón observa su retorno en el 2011 y tiene cómo imagen a las modelos top Refaeli y Solari.
La firma nipona de las estrellas de Subaru está pensando seriamente en volver en el año próximo al Campeonato del Mundo de Rally con la nueva reglamentación que impondrá la FIA, con los autos de Motor de 1.6 CC y Turbo, la idea de los japoneses es consguir el ingreso con el clásico modelo del Impreza WRX STI con otro impulsor boxer caracterizado, bajo la atención técnica de la estructura finlandesa de Tommi Mäkinen Racing desde su sede muy impactante de Pupola en la región escandinava.
Por otra cuestión los nipones han invertido en la imagen de la marca con las bellisimas modelos internacionales María Liz Solari y la israelí, Bar Refaeli, quien ya a hecho promociones muy significativas para la constructora japonesa en Europa.
Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Subaru
Gigi Galli retornaría con el apoyo de Citroën Italia en Cerdeña.
El piloto italiano Gianluigi Galli en compañía de Giovanni Bernacchini está haciendo gestiones con la empresa francesa de Citroën Racing, más precisamente con su estructura satélite del Júnior Team de Benoit Nogier, que con el apoyo de la filial del doble chevrón desde Milán en Italia tendría un programa estable de 8 competencias en el Campeonato Mundial de la especialidad de esta temporada.
Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Citroën Racing / Francia
Rally Argentina IRC 2010 se presentó el trayecto y programa oficial
IRC en Villa Carlos Paz.
Mañana se abre el registro de inscripciones.
Estará abierto hasta el 8 de marzo y el 10 se dará a conocer el listado oficial de los pilotos que correrán en la tercera fecha del IRC 2010.
La prueba constará 255.420 kilómetros y tendrá como epicentro a los valles de Calamuchita y Punilla.
Este año quedan al margen los caminos de Traslasierra y el clásico cruce de Pampa de Achala.
Cronograma.
Día Viernes 19 de marzo. 18:00 horas.
P.E.1 Carlos Paz (Pque. Temático) - 4.000 kms.
Día Sábado 20
P.E.2/6 – Las Bajadas-Villa del Dique - 16.350 kms.
P.E.3/7 - Amboy-Santa Mónica – 20.290 kms.
P.E.4/8 - Santa Rosa-San Agustín – 21.410 kms.
P.E.5/9 - San Agustín-Villa Gral. Belgrano – 16.310 kms.
Día Domingo 21
P.E.10/14 – Valle Hermoso-Casa Grande – 10.950 kms.
P.E.11/15 - Cosquín-Villa Allende – 19.290 kms.
P.E.12 - Ascochinga-La Cumbre – 23.280 kms.
P.E.13 - La Cumbre-Agua de Oro – 14,940 kms.
P.E.16 - Carlos Paz (Pque. Temático) – 4.000 kms.
Pablo MACHI
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Marcus Grönholm defenderá los colores de Stobart Ford en Karlstad.
Toda una sorpresa ha sido la decisión de M-Sport con Malcom Wilson a la cabeza para incluír en las filas de equipo B del ovalo de Stobart Motorsport, al finlandés Marcus Grönholm y a su copiloto Timo Rautiainen conduciendo el Ford Focus RS WRC 09 con el número 5 en el rally blanco de Suecia, que tendrá cómo epicentro a Karlstad, la base original tradicional del Rally Sueco.
Lo más trascendente es la inclusión de Marcus para darle pelea a la lucha que plantea Citroën desde Francia, con los varios autos franceses que pondrán en pista en esta temporada 2010 en el campeonato del Mundo con su modelo emblema actual del C4 WRC.
Con esta participación de Grönholm, el inglés Matt Wilson será el encargado de pilotar el 3er auto del ovalo en su estructura B con Scott Martin en la butaca derecha, mientras que el noruego Henning Solberg lo hará con la 2da unidad siendo acompa´ñado por la dama austriaca Ilka Minor, que reemplaza a Cato Menkerud, habitual navegante durante todos estos años sucesivos en el WRC del hermano mayor de Petter Solberg.
Habrá que ver que sucede si Grönholm tiene la vigencia de estar en los puestos de vanguardia y tratar de estar en los tiempos de punta de la estructura oficial del Ford BPAbu Dhabi WRT con Mikko Hirvonen y Jari Matti Latvala.
Pablo MACHI
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Kimi Räikkönen impresiona en su andar y aprendizaje con el Citroën C4 WRC en la nieve finlandesa.
El fines Kimi Räikkönen junto a su navegante Kaj Lindström utilizando el veloz C4 WRC 09 con la asistencia técnica de los ingenieros de Citroën Junior Team de Francia dirigidos por Benoit Nogier fueron de la partida en el Rally Artic Lapland 2010 con epicentro en Rovaniemi, donde el ex campeón del Mundo de Fórmula 1 con Ferrari en el 2007, dio mustras de su enorme conductividad y talento al comando del auto de la marca del doble chevrón, rescatando tiempos parciales muy buenos e interesantes en su primera vez al comando del auto más competitivo del momento del WRC.
Salvo la salida de camino en la prueba especial número 2 del Rally, donde Kimi, falló en el calculo en un salto a mucha velocidad, más de la permitida por tratar de ir a más, debió salirse de las paredes de hielo y nieve y quedar encajado en el tramo, sucumbiendo y perdiendo alrededor de más de 25 minutos con respecto a los líderes.
Pero al mismo tiempo se mostró muy conforme con su actuación al llegar a la meta final en Rovaniemi y tras haber conseguido la primera prueba de toma de contacto real en competencia a bordo del bólido francés.
Ahora Kimi enfrentará una serie de test en Kall en Suecia para prepararse para el inicio del Rally Mundial en Karlstad en Suecia del 11 al 14 de febrero, donde tendrá que pelear con los puestos de vanguardia con el 6 veces campeón Mundial, Sebastien Loeb, su compañero de ocasión esta fecha del nacional finlandés en las huestes del Citroën Racing, el español "Dani" Sordo y los enemigos principales por la lucha del título, los escandinavos del ovalo, Mikko Hirvonen y Jari Matti Latvala, sin dejar de lado al veterano Marcus Grönholm y al noruego Petter Solberg ambos con autos de última generación 2009, el Ford Focus RS WRC y el C4 WRC.
Todos estos ingredientes de la apertura del Campeonato del Mundo del 2010, serán dados a conocer el 2 de febrero en la presentación oficial de la FIA en Paris, mediante la firma North One, que tiene los derechos exclusivos de la misma con la dirección general de Simón Long.
En la conferencia de prensa, se brindarán los últimos detalles reglamentarios de la actualidad del WRC y también estarán presentes los equipos más representativos del Mundial, cómo Citroën Racing, Ford BP Abhu Dhabi y Stobart Motorports.
Por último habrá en la reunión la muestra de los autos que disputarán el Rally BLANCO de Suecia en las diferentes clases, lo más resonante será ver en vivo los varios Ford Fiesta Súper 2000 de M-Sport de Gran Bretaña con sus distintos pilotos confirmados que correrán la Copa Mundial de esta división por primera vez, con una expectativa muy importante entre los inscriptos y participantes del nuevo torneo internacional.
Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Red Bull
Prensa Martín Prokop
Ken Block estrenó el Ford Fiesta S2000 en Snodrif en la nieve de Estados Unidos.
Marta Suria
Entrevista Especial
¿Marta, cuanto tiempo hace que estas dedicada al automovilismo deportivo de pista y Rally?
Llevo 7 años compitiendo.En los que he corrido 6 años la clio cup de circuitos y este año he hecho la mini challengue
¿Que preferis correr en Turismos en Pista o en Rallies en asfalto o tierra?
Pues bueno la verdad que en rallies nada mas corri el Salymar porque me invitó Roberto Mendez en su equipo RMC. Fue una experiencia unica,me lo pase genial. Sé me haria muy dificil tener que elegir entre rallies o circuitos, lo que se es que me encanta el mundo del motor
¿Que te dejo haber corrido con el Mitsubishi Lancer Evo X en el Rally Shalymar del año 2009?
Hacer un rally, era algo que siempre habia querido hacer pero nunca habia tenido la oportunidad y fue una experiencia muy positiva en muchos aspectos.
¿Un breve concepto del potencial del Lancer Evo X?
El coche me pareció impresionante. Muy noble aunque dificil de llevar deprisa por todas las inercias que tenia al ser tan pesado
¿Que expectativas tenes con respecto a tu ingreso al equipo Nupel Racing Team?
Para mi lo de el equipo nupel es como un sueño y ahora me toca ponerme las pilas. Tengo muchas cosas que aprender, tengo que adaptarme lo antes posible a los rallies y cada vez estar mas arriba
¿Que te parece Luis Moya cómo persona y director deportivo?
Luis es una bellisima persona y tiene las cosas muy claras. La semana que viene ya nos ponemos a trabajar
¿Marta, vas a intervenir en el Campeonato Nacional de Asfalto de Rallies con el Ford Fiesta R2 del Nupel?
Si, mi programa de este año va a ser participar en el campeonato de España con el ford fiesta R2.
¿Que te pareció la muy buena presentación del equipo Nupel hace pocos días en España con la presencia de Malcom Wilson de M-Sport y el Ford Fiesta S2000?
Fue una presentacion como nunca he visto en el automovilismo.Es de agradecer que alli estuviera acompañandonos Malcom Wilson
¿Te gustaría tener la oportunidad de pilotar el potente y hermoso nuevo Fiesta Súper 2000 en el futuro a corto o mediano plazo?
Bueno a mi todavia me viene grande el S2000, primero voy a aprender con el R2
¿Que pensas del programa de Xevi Pons y Sergio Vallejo con sendos Ford Fiesta S2000 en los certamenes de España y el Mundial?
Es un gran programa para ambos que seguro que van a aprovechar la oportunidad y lo haran muy bien
¿Te agradaría en algún momento participar de alguna fecha del WRC, cómo el Rally de Cataluña o el Rally de Argentina en Córdoba?
Si la verdad que estaria muy bien.
¿Marta, por último, cuál es tu sueño en el automovilismo deportivo, ser campeona en alguna categoría a nivel internacional, cómo el IRC, WRC o el Mundial de Turismos?
Si claro logicamente ese es el sueño de cualquier piloto pero yo aqui en el mundo de los rallies estoy empezando y tengo mucho que aprender, todavia me queda recorrido para llegar a ganar un campeonato
Pablo MACHI
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Kimi Räikkönen testeó en la nieve y el hielo de Finlandia el C4 WRC 09.
El finlandés Kimi Räikkönen junto a su copiloto Kaj Lindström hicieron los test previos a su presentación de este fin de semana en el Artic Rally de Laponia en Escandinavia donde harán el debut absoluto a bordo del Citroën C4 WRC 09 de Citroën Racing Team compartiendo equipo en esta oportunidad con el español " Dani" Sordo, quien con Marc Martí buscarán realizar la mejor experiencia en este terreno nevado para estar lo mejor posible para el 11 de febrero, la gran cita del WRC 2010 en su inicio en Karlstad en Suecia.
También se pudo dar a conocer hoy que la firma North One que lleva los destinos del Rally Mundial presentará la temporada 2010 el 2 de febrero en Paris en Francia con un show muy importante donde estarán los mejores exponentes de la apertura del WRC 010, cómo Sebastien Loeb, Mikko Hirvonen, Jari Matti Latvala, Daniel Sordo, Kimi Räikkönen, Sebastien Ogier, Marcus Grönholm, Henning Solberg, Matt Wilson y los integrantes de la nueva Copa Mundial S2000, Bernardo Sousa, Nasser Al Attiyah, Martin Prokop, Xevi Pons, Patrik Sandell entre otros, también se espera la presencia de varios campeones mundiales de la historia, cómo Tommi Mäkinen, Juha Kankkunen y también estaría el madrileño Carlos Sainz.
Otro dato significativo de este fin de semana es el estreno de Rami Räikkönen en el team de Tommi Mákinen Racing con el Fiat Grande Punto Abarth S2000 en el Rally de Laponia en el Artico con epicentro en el hotel Rantasipi de dicha región finlandesa.
Pablo MACHI
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IRC 2010 Montecarlo Dia 3, impresionante en el Col de Turini, la destreza de Hirvonen.
Ken Block correrá con un Ford Fiesta S2000 en el Rally Americano 2010:
Video Presentación Monster WRT.
Kimi Räikkönen prepara el Rally de Artic en
Finlandia:
Videos:
Mikko Hirvonen se quedó con el triunfo en el mítico Rally de Montecarlo en el debut del Fiesta S2000.
Más que auspicioso fue el debut del nuevo Ford Fiesta Súper 2000 de M-Sport de Gran Bretaña dirigido por Malcom Wilson y conducido por Mikko Hirvonen secundado en la butaca derecha por excelencia por Jarmo Lethinen, que también con el gran trabajo de desarrollo del ingeniero belga Christian Loriaux, quedó demostrado el increíble potencial del producto del ovalo, que salvo los últimos embates del francés Sebastien Ogier con el Peugeot 207 Súper 2000 oficial, tuvo un rally muy tranquilo y perfecto en el liderazgo del clásico monegasco derrotando a los Skoda oficiales de Juho Hanninen y Nicolás Vouilloz por una amplia diferencia de 1m51.4s y 3m19.1s, dejando en el cuarto escalón del rally, al galo Stephane Sarrazin, que tuvo una carrera discontinua con errores y complicaciones, con varios trompos y salidas de caminos que lo relegaron bastante de los tiempos de punta a bordo del otro Peugeot 207 de fabrica.
Finalmente fue productivo y estable la finalización de la competencia del principado del checo Jan Kopecky, que con su Skoda Fabia Súper 2000, pudo restablecer el inconveniente del primer día del Monte con el pinchazo en una de sus ruedas delanteras, que lo perjudicaron notoriamente y lo establecieron en el quinto puesto final.
En sexta ubicación en un interesante trabajo quedó el británico Guy Wilks utilizando otro Fabia Súper 2000 del fabricante checo con la ayuda financiera de la filial inglesa de la empresa de Mlada Boleslav.
Por otra parte el mejor debutante en la prueba tradicional de Mónaco, fue el portugués Bruno Magalhaes, que pilotando el Peugeot 207 Súper 2000 de la terminal lusitana, en un rally para aprender y sin experiencia en los complicados pisos de hielo y nieve, fue muy interesante su actuación quedando en séptima posición y pensando en las próximas presentaciones del IRC
en el mes de Marzo en Curitiba en Brasil, para luego disputar el Rally de la República Argentina en la Provincia de Córdoba, más precisamente en las serranías cordobesas de Villa Carlos Paz.
Otros animadores que debieron desertar la contienda de la apertura del IRC 2010, fueron el fines Toni Gardemeister (Fiat Grande Punto Abarth) del equipo Astra de la familia Pregliasco, que por la rotura del motor del auto italiano no pudo salir a correr la 3era y última etapa, en tanto que el austriaco Franz Wittmann (Peugeot 207 Súper 2000) del Stohl Racing debió abandonar por inconvenientes de orden Técnico en su máquina francesa, cuando venía en sexta ubicación en el Rally, esperando mejorar la posición con respecto a sus rivales.
El brasileño Daniel Olivieira acompañado por el navegante español ex Jesús Puras, Carlos Del Barrio con el otro Peugeot 207 de Manfred Stohl, termino las tres etapas del Rally de Montecarlo, lejos de la punta, pero muy contento con la primera experiencia a nivel mundial con un auto de la fórmula Súper 2000.
Clasificación General Final:
1 Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen Ford Fiesta S2000 4h32m58.5s
2 Juho Hanninen/Mikko Markkula Skoda Fabia S2000 +1m51.4s
3 Nicolas Vouilloz/Benjamin Veillas Skoda Fabia S2000 +3m19.1s
4 Stephane Sarrazin/Jacques Julien Renucci Peugeot 207 S2000 +7m25.5s
5 Jan Kopecky/Petr Stary Skoda Fabia S2000 +8m48.7s
6 Guy Wilks/Phil Pugh Skoda Fabia S2000 +9m24.5s
7 Bruno Magalhaes/Carlos Magalhaes Peugeot 207 S2000 +9m45.4s
8 Jean-Sebastien Vigion/Stephane Prevot Peugeot 207 S2000 +13m33.5s
9 Jaroslav Orsak/Karel Vajik Skoda Fabia S2000 +21m16.6s
10 Andrej Jereb/Miran Kacin Peugeot 207 S2000 +25m26.1s
Posiciones tras Montecarlo IRC 2010.
IRC 2WD Cup contenders: Kris Princen/Eddy Smeets Renault Clio R3.
IRC Pilotos:
2WD Pilotos:
1. Mikko HIRVONEN 10 pt. 2. Juho HANNINEN 8 pt. 3. Nicolas VOUILLOZ 6 pt. 4. Stéphane SARRAZIN 5 pt. 5. Jan KOPECKÝ 4 pt. 1. Kris PRINCEN 10 pt. 2. Pierre CAMPANA 8 pt. 3. Thomas BARRAL 6 pt. 4. Simone CAMPEDELLI 5 pt. 5. Jean-Michel RAOUX 4 pt.
IRC Marcas:
2WD Marcas:
1. ŠKODA 14 pt. 2. M-SPORT 10 pt. 3. PEUGEOT 9 pt. 4. SUBARU 5 pt. 5. RALLIART 1 pt. 1. M-SPORT 13 pt. 2. PEUGEOT 10 pt. 3. ŠKODA 6 pt.
Calendario del IRC 2010:
Monaco 19-23 Enero
Brazil 04-06 Marzo
Argentina 19-21 Marzo
Italy 04-06 Junio
Belgium 24-26 Junio
Açores (PT) 15-17 Julio
Madeira (PT) 05-07 Agosto
Czech Rep. 27-29 Agosto
Spain 09-11 Septiembre
Italy 23-25 Septiembre
U. Kingdom 14-16 Octubre
Cyprus 04-06 Noviembre
Pablo MACHI
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El Ford Fiesta S2000 de Hirvonen domina en Montecarlo.
La marca del ovalo mediante su gerencia deportiva en el Rally Mundial, M-Sport ha hecho un trabajo excelente en el desarrollo del nuevo Ford Fiesta Súper 2000 y los resultados parciales están a la vista con el liderazgo absoluto del finlandés Mikko Hirvonen junto a Jarmo Lethinen en el mítico Rally de Montecarlo en su 78 edición, prueba apertura del IRC de esta temporada.
Tras 10 tramos cromometrados Mikko y su Ford S2000 aventaja a su compatriota de Skoda Motorsport, Juho Hanninen con el Fabia S2000 a 47, 7 segundos, mientras que el galo de Peugeot Sport Francia, Sebastien Ogier, ha hecho una 2da jornada muy productiva obteniendo varios mejores tiempos tripulando el 207 S2000 de PH Sport, remontando al tercer escalón del podio, tras el retiro del inglés Kris Meeke (Peugeot UK) por una salida de camino en la PE 5.
Por otra parte buen trabajo están ofreciendo Vouilloz (Skoda), Sarrazin (Peugeot), Wittmann(Peugeot Stohl Racing), Guy Wilks (Skoda UK), quienes junto a Bruno Magalhaes se encuentran peleando desde la quinta hasta la octava posición, intercalando ubicaciones tramo a tramo, cómo fue el caso del portugués que en los tramos iniciales que se encontraba en quinta colocación.
Para culminar el francés Bryan Bouffier pilotando el Subaru Impreza STI TMR 010 debió abandonar por inconvenientes técnicos en la unidad nipona, pero dejando una buena imagen en la estructura de Tommi Mäkinen Racing de Finlandia.
Clasificación General 2da Etapa:
1 Hirvonen 3h12m44.0s
2 Hanninen +47.7s
3 Ogier +1m10.3s
4 Vouilloz +1m34.3s
5 Sarrazin +6m06.0s
6 Wittmann +6m53.8s
7 Wilks +7m07.3s
8 Magalhaes +7m12.8s
Pablo MACHI
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Fotos: Prensa IRC
Mikko Hirvonen dio un recital con el Ford Fiesta S2000 en Monaco.
El fines Mikko Hirvonen secundado por Jarmo Lethinen haciendo debutar el Ford Fiesta Súper 2000 lideran el clásico de Montecarlo con una ventaja de 41, 9 segundos con respecto al inglés Kris Meeke con el Peugeot 207 Súper 2000 de la escudería Kronos apoyadao por la filial británica de la marca del león.
En tanto que en el tercer escalón se ubica el piloto de Skoda Motorsport, Juho Hanninen, quien realizó un interesante trabajo en las cuatro especiales disputadas del día de hoy, donde con mucha niebla, hielo y nieve en el camino, vio la dificultad a los pilotos participantes de la primera fecha del IRC 2010 en su jornada inicial en competición.
Un parrafo aparte para los integrantes de Peugeot Sport Francia con Sebastien Ogier y Stephane Sarrazin, quienes tuvieron serios inconvenientes en los compuestos de neumáticos BF Goodrich con pinchazos, que lo retrasaron en el marcador, siendos quintos y octavos respectivamente, perdiendo gran chance Ogier de darle lucha a Hirvonen, ya que el francés se había quedado con el mejor tiempo en la PE 2 y estaba a tiro del finlandés del ovalo.
Buen trabajo de Bruno Magalhaes con el 207 S2000 portugués, que hasta punteó la etapa 1 de la carrera y se encuentra en una posición expectante en el sexto lugar de la clasificación general.
Por último buen inicio de los Skoda particulares de Vouilloz y Wilks, que ocupan el cuarto y el décimo lugar, esperando remontar en el día de máñana, que tendrá este jueves se disputará la segunda jornada con un total de 409,02 kilómetros, de los que 144,88 serán cronometrados.
Classificación 1ª Etapa:
1º Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen - Ford Fiesta S2000 - 1h34m01,8s
2º Kris Meeke / Paul Nagle - Peugeot 207 S2000 - 1h34m43,7s
3º Juho Hanninen / Mikko Markkula - Skoda Fabia S2000 - 1h35m06,2s
4º Nicolas Vouilloz / Benjamin Veillas Skoda Fabia S2000 - 1h35m22,1s
5º Sébastein Ogier / Julien Ingrassia - Peugeot 207 S2000 - 1h35m52,9s
6º Bruno Magalhães / Carlos Magalhães - Peugeot 207 S2000 - 1h36m29,9s
7º Toni Gardemeister / Tomi Tuominen - Abarth Grande Punto S2000 - 1h36m45,0s
8º Stéphane Sarrazin / Jacques-Julien Renucci - Peugeot 207 S2000 - 1h37m17,6s
9º Franz Wittmann / Klaus Wicha - Peugeot 207 S2000 - 1h37m45,9s
10º Guy Wilks /Philip Pugh - Skoda Fabia S2000 - 1h38m28,9s
Pablo MACHI
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Kris Meeke defiende el título del IRC 2010 en Montecarlo.
Videos:
Toni Gardemeister con el Fiat Grande Punto S2000 sorprendió enel tramo inicial del Monte IRC 210
El finlandés Toni Gardemeister junto a Tomi Tuominen con el Fiat Grande Punto Abarth S2000 de la familia Pregliasco del equipo italiano Astra Racing se quedó con el mejor registro en la prueba especial 1 del clásico Monegasco del COL DE GAUDISSART de 8 kms de extensión, superando al Skoda oficial del francés Nicolás Vouilloz y el checo Jan Kopecky, quedando en cuarta posición el monarca de la división, el británico Kris Meeke utilizando el Peugeot 207 S2000 de la estructura belga de Kronos.
Por otra parte, finalmente pudo ser de la partida el flamante Ford Fiesta Súper 2000 de M-Sport conducido por Mikko Hirvonen y Julien Maurin, debido que se pudieron solucionar los problemas iniciales técnicos en la ficha de homologación del vehículo del ovalo.
El fines Hirvonen se clasificó en quinto lugar a 12 segundos del líder Gardemeister, en tanto que su compañero de equipo Maurin, tuvo inconvenientes de orden electrico en el auto de la estructura de Malcom Wilson, perdiendo terreno, quedando en la ubicación 32 en la general del tramo.
Cabe mencionar que Bruno Magalhaes es décimo segundo en la clasificación con el 207 Súper 2000 de Peugeot Sport Portugal siendo cauto en su andar acumulando experiencia en el comienzo del tradicional rally de Mónaco.
Para finalizar el brasileño Daniel Oliveira compartiendo equipo con el austriaco Franz Wittmann con sendos Peugeot 207 S2000 asistidos por Stohl Racing, ambos contentos con su andar tratarán de estar más adelante en el día de mañana, de momento OLiveira es vigésimo segundo a más de 58 segundos del puntero.
Montecarlo Shakedown Clasificatorio.
01-Gardemeister-Tuominen-Fiat Abarth – 6m.54m.2/10 – 76.750 km/h.
02-Vouilloz-Veillas-Skoda Fabia-a 1s.2/10
03-Kopecky-Stary-Skoda Fabia-a 3s.3/10
04-Meeke-Nagle-Peugeot 207-a 7s.5/10
05-Hirvonen-Lehtinen-Ford Fiesta-a 12s.6/10
06-HanninenMarkkula-Skoda Fabia a 14s.8/10
07-Wittmann-Wicha-Peugaot 207-a 15s.1/10
08-Wilks-Pugh-Skoda Fabia-a 18s.9/10
09-Bouffier-Panzeri-Subaru Impreza-a 18s.9/10
10-Sarrazin-Renucci-Peugeot 207-a 20s.7/10
11-Ogier-Ingrassia-Peugeot 207-a 22s.
12-Magalhaes-Magalhaes-Peugeot 207-a 24s.8/10
13-Orsak-Vajik-Skoda Fabia-a 34s.8/10
14-Vigion-Prevot-Peugeot 207-a 34s.9/10
22-Oliveira-del Barrio-Peugeot 207-a 58s.2/10
32-Maurin-Thimonier-Ford Fiesta-a 1m.23s.6/10
Pablo MACHI
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Fotos: Prensa IRC 2010
El Martes empieza la acción en Montecarlo IRC 2010.
La apertura del IRC 2010 comienza en el Principado de Mónaco, más precisamente en la ciudad de Valence cómo epicentro del rally Monegasco, con la participación de seis equipos de fabrica, cuatro jerarquizados con Peugeot con sus veloces 207 evolución 2010, Skoda con su nueva evolución del Fabia, Ford de la mano de M-Sport con Mikko Hirvonen y el Fiesta S2000, que es la estrella de este rally particular que tendrá la disciplina en este inicio de temporada.
Y Subaru que con la gestión del equipo del finlandés Tommi Mäkinen estará debutando con el modelo Impreza New Age TMR 10 con el galo Bryan Bouffier al volante, con intenciones de ser el constructor oficial nipón en el 2011.
Rally Monte Carlo 2010
Programa:
Martes 19 – 14:00 horas.
Shakedown clasificatorio en el Col de Gaudissart – 8.830 kms.
Miércoles 20 – a partir de las 07:00 horas.
P.E.1 y 3 – Burzet-Raphael – 27.270 kms.
P.E.2 y 4 - Saint Pierreville-Antraiques – 45.170 kms.
Jueves 21 – a partir de las 06:00 horas.
P.E.5 y 8 – Labatie d´Andaure-St. Pierre sur Doux – 25.300 kms.
P.E.6 y 9 – St.Bonnet-St. Julien-St. Bonnet – 25.670 kms.
P.E.7 y 10 – Lamastre-Alboussiere – 21.920 kms.
Viernes 22 – a partir de las 06:00 horas.
P.E.11 - Montauban-Eygalayes – 30.420 kms.
a partir de las 15:00 horas.
P.E.12 y 14 – Peira-La Bolene-Vesubie – 18.420 kms.
P.E.13 y 15 – Lantosque-Luceram (Col de Turini) – 19.130 kms.
Pablo MACHI
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Kris Meeke defiende el 1 en Montecarlo.
Videos:
kris meeke test from testrally on Vimeo.
Mikko Hirvonen y su destreza con el Ford Fiesta S2000.
Videos:
Extrait Essais Miko Hirvonen pré Monté Carlo 2010
Cargado por poypoy38. - Más videos de deporte amateur y profesional.
Bryan Bouffier practica en Francia con el Impreza TMR 010 para el IRC Monte.
Videos:
Extrait Essais Bryan Bouffier pré Monté Carlo 2010
Cargado por poypoy38. - Ver más videos de deporte y deporte extremo.
Valentino Rossi cerca de Citroën Junior Team en el WRC 2010.
Según palabras del director general de Citroën Racing, Olivier Quesnel, el múltiple campeón de Moto GP, el italiano Valentino Rossi estaría a horas de arreglar un mínimo de 6 carreras en el Campeonato del Mundo de Rally 2010 con un Citroën C4 WRC 09 compartiendo escuadra con el finlandés Kimi Räikkönen y el galo Sebastien Ogier.
La posibilidad está muy cercana a concretarse con la intención de Quesnel y Cía, que debute en México con el C4 WRC con el auspicio de Monster Energy.
Pablo MACHI
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Francois Duval en acción con el Skoda Fabia S2000 desde adentro en el Ypres IRC 09.
Videos:
¿Sebastien Loeb con el DS3 Súper 2000 en Monte IRC 2010? Rumores en Puerta.
Desde Francia en el día de hoy parece ser que la prensa especializada de dicho país galo ha circulado la versión que la escudería de Sebastien Loeb y Daniel Elena, Citroën Racing estaría en estudio con ganas de poner en pista a mediados del mes de enero el DS3 S2000 para que el seis veces campeón mundial del WRC empiece a hacer sonar el nuevo producto del doble chevron en el clásico del principado de Mónaco.
Toda esta posibilidad se da por la motivación de Loeb de estar presente en Montecarlo y competir mano a mano con su rival de los últimos dos años en el WRC, el finlandés Mikko Hirvonen, quien ha sido confirmado hace algunas semanas por M-Sport para guiar el Ford Fiesta Súper 2000 en los alpes franceses.
¿Se viene el DS3 S2000 con Loeb para luchar por la victoria en el Monte 2010 con el revolucionario Fiesta S2000? Veremos, pero los rumores se acrecientan desde el seno de Satory en la república francesa.
Pablo MACHI
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Fotos: JO LILLINI / Francia
Montecarlo con muchas expectativas abrirá al IRC 2010.
El certamen del Intercontinental Rallye Challenge 2010 dirigido por la firma Eurosport con Marcelo Lotti a la cabeza esta trabajando de gran forma con vistas a la apertura en el principado de Mónaco a mediados del mes de enero del año que se avecina, con la confirmación del ingreso cómo marca con apoyo oficial de la japonesa Subaru que tendrá varios de sus Impreza STI N 15, que seguramente serán atendidos en la factoría finlandesa de Tommi Mäkinen Racing.
También Peugeot Sport ha dado el visto bueno de una gran continuidad en la división y ha confirmado al campeón saliente, el británico Kris Meeke, y los locales, los franceses, Stephane Sarrazin, Sebastien Ogier y el lusitano Bruno Magalhaes, que debutará en la nieve de MÓNACO cón muchas esperanzas de realizar un digno papel, pese a su casi nula experiencia en dichos caminos de los alpes galos.
En cuanto a Skoda a movido el mercado de pases con la contratación del francés Nicolás Vouilloz, que utilizará uno de los Fabia Súper 2000 de fabrica junto a Juho Hanninen y Jan Kopecky.
En tanto que Rene Georges con su estructura particular estará en el clásico monegasco con el belga Freddy Loix con otra unidad similar del grupo checo de Skoda S2000.
Suena también Andreas Mikkelsen con otro Skoda del equipo italiano de Mauro Nocentini.
Por otra parte M-Sport ha revolucionado el torneo con el ingreso del modelo Fiesta S2000, y hará su estreno oficial con Mikko Hirvonen y el local Julien Maurin, que por el gran presupuesto que posee le gano la pulseada a Matt Wilson para conducir el 2do Ford S2000 del constructor norteamericano en Europa.
Proton esta probando intensamente para Valence y lo más factible que inscriba dos unidades del Satria Neo Súper 2000 bajo la directiva de MEM WRT de Chris Mellors y los pilotos que se nombran serían Alister McRae y Bryan Bouffier, pero suena insistentemente Anton Alen, descartado Francois Duval por su accidente en los ensayos en Grna Bretaña hace unos días con uno de los Proton sufriendo la fractura de unas vertebras de la columna lo que lo dejará inactivo por dos meses.
Por otra cuestión Abarth sigue indeciso su participará en el Monte con sus Grande Punto Abarth S2000 con Luca Rossetti, Giandomenico Basso y Humberto Scandola, por lo pronto estuvieron testeando el Abarth 500 RT3 en su instalaciones de Torino y se dice que ese será el modelo que desembocará en el WRC 2011, el escorpión con un motor turbo 1.6.
Mitsubishi estará representado por dos escuadras en la apertura del IRC de Montecarlo, Top Run y MML Sports con sendos Lancer Evo X, que conducirán Johan Heloise y un piloto a designar por el equipo de John Easton.
Por último MSD de David Whitehead tiene previsto estar en la contienda monegasca con el Opel Corsa OPC S2000 con el fines Toni Gardemeister y se menciona a Mark Higgins con otro de los autos de la escudería inglesa.
Pablo MACHI
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Fotos exclusivas: Jo Lillini / Francia
Bruno Magalhães se prepara en la nieve para Montecarlo IRC 2010.
Bruno Magalhães estuvo presente en los Alpes franceses para una sesión de test con vista a su participaçión en el Rally Monte Carlo, prueba de apertura del IRC (Intercontinental Rally Challenge), en el mes de enero.
Un día de test organizado por Peugeot Sport en la región de Valloire, fue un verdadero bautismo sobre la nieve para Bruno Magalhães que, acompañado por su copiloto Carlos Magalhães, realizaron praticamente 170 km de pleno estreno en estas difíciles condiçione extremas,, probando todo tipo de neumáticos disponíbles para el equipo francés.
Según parece fue muy positiva esta prueba para el campeón portugués adaptandosé a varios sistemas de puesta a punto para este terreno complicado de nieve y hielo, teniendo en cuenta que en Portugal no hay ningún rally con esta superficie y con estos contratiempos, cómo es el clásico del principado de Mónaco, con condiciones muy diferentes de tramo a tramo, lo más interesante
es que Bruno Magalhães, ya dio el primer paso a su debut en Montecarlo en el mes de enero y cuenta con todo el apoyo tecnológico de Peugeot Sport, igual que tendrán Sarrazin, Ogier, Meeke y Loix.
Pablo MACHI
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Fotos: Peugeot Sport / F.R
Andreas Mikkelsen probando el Skoda Fabia S2000 de MRT de Italia:
Videos:
Mikkelsen testing Costa Brava Rally 09 from Marcel Cicres on Vimeo.
Marcus Grönholm confirma su presencia en Suecia WRC 2010 con un Ford Focus RS WRC 09.
El finlandés Marcus Grönholm junto a Timo Rautiainen han confirmado en el día de hoy la participación en el Rally Blanco de Suecia con epicentro en la clásica ciudad de Karlstad, Grönholm estará al volante del Ford Focus RS WRC 09 del team Therminator de su país y compartirá la formación con Matthias Therman con otra unidad identica a la que utilizará Marcus con la asistencia de M-Sport de Gran Bretaña.
Luego de varias conversaciones con Petter Solberg para integrarse a su escuadra y sus últimas participaciones en Monza y Memorial Bettega en Italia con el Subaru Impreza WRC S14 de Prodrive, Grönholm ha decidido desechar las propuestas PSWRT y de Prodrive con el apoyo de Subaru Italia, para intentar ser protagonista en Suecia en el mes de febrero con el Focus RS WRC 09 de Therminator.
Pablo MACHI
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Fotos: Ralph Hardwick / G.B
Kimi Raikkonen con Citroen Junior Team en el WRC 2010.
El finlandés Kimi Raikkonen junto a Kaj Lindström competirán en la temporada 2010 del rally mundial con un Citroën C4 WRC de última especificación a partir del rally blanco de Suecia en el mes de febrero y su compañero de equipo será Sebastien Ogier, mientras que Gigi Galli y Petter Solberg podrían estar en otra formación del doble chevrón el año próximo también, lo confirmado que el equipo oficial Citroën Racing seguirán Sebastien Loeb y Dani Sordo, mientras que estarán abocados al nuevo DS3 WRC 1.6, que fue probado en Francia recientemente por el español, manifestando que el nuevo coche es más un auto de Pikes Peaks, con un alerón muy aligerado y sobredimensionado, decía Sordo en esta mañana en España.
Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Citroën
Mikko Hirvonen confirmado en Montecarlo con el Fiesta S2000.
Videos:
Bernardo Sousa correrá con un Ford Fiesta S2000 en el 2010 y Hirvonen posiblemente en Montecarlo .
Otra noticia relevante del día de hoy es la confirmación del portugués Bernardo Sousa con una flamante unidad de M-Sport del modelo Fiesta Súper 2000 con la cual disputará la copa mundial de Súper 2000 del WRC en el año próximo y tal vez el inicio de temporada del IRC en el principado de Mónaco con dicha nueva versión de competición del ovalo, que ya tiene confirmado a Mikko Hirvonen,
Matt Wilson o Markko Märtin para esta cita clásica del Monte 2010, con la resolución de Janne Tuohino, Xavier Pons, Sergio Vallejo, Craig Breen cómo hasta el momento los pilotos que han elegido el modelo Fiesta S2000, que también el cordobés Federico Villagra podría optar en alguna competencia con dicha versión de M-Sport hecha en Cumbria en Gran Bretaña por el equipo de Wilson.
Pablo MACHI
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Fotos Exclusivas: Alex Begot / F.R
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Mikko Hirvonen realizó los primeros ensayos con el Ford Fiesta S2000 en Ardeche en Francia.
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Marcus Grönholm practica en Monza con el S14 WRC de Prodrive para el WRC 2010.
El ex dos veces campeón del mundo de rally en 2000 y 2002, Marcus Grönholm está siendo particípe del Motorshow de Monza con el Subaru Impreza WRC S14 de Prodrive patrocinado por la subsidiaria de Subaru en Italia con Max Sxedohi en la dirección del equio itálico.
Que tiene a Andrea Navarra con una 2da versión del S14 WRC, cómo compañero de escuadra de Marcus Grönholm y Timo Rautiainen, quienes con esta presentación empiezan a practicar para su retorno al WRC en el 2010 en el rally blanco de Suecia, donde se encuentran en negociaciones con M-Sport y Citroën Racing para concretar un pequeño programa de intervenciones con la formación de Petter Solberg WRT.
Pablo MACHI
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Fotos: Rally Link / I.T
Monza Rally Show 2009:
Videos:
Día 1:
Valentino Rossi muy veloz con el Ford de M-Sport Energy Monsters en Monza.
Monza Rally Show 2009:
1ra etapa:
Con dos pruebas especiales nocturnas el doctor súper campeón del Moto GP, ha dominado ampliamente la 1ra jornada del rally de Monza al comando del Ford Focus RS WRC 08 de M-Sport de Malcom Wilson con el apoyo publicitario de la bebida norteamericana de Energy Monsters, que ha iniciado un período muy significativo con esta presentación de Valentino Rossi y Roberto Brivio, ya que es un hecho que con estas unidades del ovalo y estos colores, el piloto estadounidense Ken Block y el australiano Chris Atkinson tendrán un programa muy interesante en la temporada venidera.
Tras el liderazgo de Vale Rossi con el auto del ovalo, la atracción principal fue ver en acción a los Subaru Impreza WRC S14 oficiales de la filial italiana para el finlandés Marcus Grönholm y el italiano Andrea Navarra, asistidos técnicamente por la firma histórica de Prodrive con la dirección de los ingleses David Richards y David Lapworth, que con la ayuda de sus maximos ingenieros cómo Charlie Dodd y Alex Toulouse.
Mañana restan cinco pruebas especiales y habrá una gran expectativa si Grönholm con el S14 WRC puede remontar del quinto puesto y luchar palmo a palmo con el nuevo doctor del WRC, sin olvidarnos de los C4 WRC de Dindo Capello y Felice Re.
Pablo MACHI
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Fotos: Rally Link / I.T
Monza Rally Show 2009:
Videos:
Pruebas Libres:
WRC 2010:
Suecia:
Räikkonen a un paso de Citroën junto a Red Bull en el 2010.
El finlandés Kimi Ráikkonen estaría cerrando un acuerdo de un año con la firma francesa de Citroën Racing que comanda en Satory en Francia, Olivier Quesnel, las negociaciones se cerraráin en buen termino en las próximas horas debido al ingreso económico de la empresa Red Bull, que es el patrocinante oficial en la actualidad de Citroën en el WRC con sus modelos C4 WRC, que conducen Sebastien Loeb y Daniel Sordo, a la que ahora surge la posibilidad de un 3er integrante oficial de la marca de los chevrones, que sería Kimi Räikkonen con Kaj Lindström en la butaca derecha utilizando el C4 WRC de última específicacion 2010.
Todo hace suponer que Kimi en algunos días se sumaría a los ensayos previos al ray blanco de Suecia, que se disputará en Karlstad a mediados del mes de febrero como apertura del mundial del año próximo.
También existe la intención de Petter Solberg con su escuadra de sumar a Räikkonen con el C4 WRC en sus filas y así tener apoyo de fabrica compitiendo con Kimi en uno de sus autos y teniendo la posibilidad de que la compañía gala tenga dos estructuras oficiales con Loeb y Sordo en el Red Bull y Solberg y Räikkonen en el Petter Solberg World Rally Team, sin olvidarnos de Marcus Grönholm que asoma su cara para estar en la estructura del vikingo en Suecia con un C4 WRC o en si defecto un Ford Focus de M-Sport.
Pablo MACHI
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Fotos: Ralph Hardwick / G.B
IRC 2010:
Montecarlo:
Ford estará en Monaco y presentó en M-Sport su Fiesta S2000.
En un acto celebrado en la sede de MSport se han desvelado los detalles del tan esperado Ford Fiesta S2000. Este nuevo coche es fruto de nueve meses de duro trabajo del equipo de diseño e ingeniería de M-Sport, ha sido presentado por Malcolm Wilson, máximo responsable de M-Sport, y por Gerard Quinn, responsable de Motorsport de Ford Europa, que estuvo presente en dicho lanzamiento como invitado especial.
El Fiesta S2000 podrá competir desde 2010 en los campeonatos nacionales de rallyes de todo el mundo así como en el IRC y en la S2000 World Cup que se celebra coincidiencdo con las carreras del Mundial de Rallyes, estando prevista su homologación en enero de 2010. El debut del modelo tendrá lugar este fin de semana en la última carrera de las IRC series, el Rally de Escocia, donde partirá como coche cero.
Los invitados a la presentación tuvieron la oportunidad de examinar de cerca el nuevo y fascinante coche, diseñado por Christian Loriaux, el laureado Director Técnico de M-Sport, y su equipo, liderado por Anthony Brinkman, Jefe de Diseño, y por Chris Gray, Ingeniero de Pruebas.
Continuando su estrecha relación con Ford, el equipo de M-Sport ha trabajado conjuntamente con Mike Norton, Director Técnico de Ford Motorsport, y con el equipo de diseño de coches pequeños de Ford que ha desarrollado el atractivo “kinetic design” del Fiesta de serie, para desarrollar, a partir de él, un coche de rally dinámico y con aspecto sumamente deportivo.
La llegada del Fiesta S2000 supone que Ford y M-Sport ofrecen juntos una escala completa de oportunidad para los participantes en rallyes que quieran graduarse con vehículos Ford, desde el escalón más básico del nivel nacional hasta el Campeonato del Mundo.
Malcolm Wilson, Director General de M-Sport
“Este lanzamiento representa un importante hito para nosotros, ya que es el primer coche de rally a nivel global creado por Ford y M-Sport.
Creo sinceramente que hemos producido un coche de rallyes fantástico al ser ésta la primera vez en cinco años que somos capaces de ofrecer un Ford de rallyes que puede optar a la victoria absoluta en campeonatos nacionales de todo el mundo”.
“También es la culminación de una gran cantidad de duro trabajo no sólo de Christian Loriaux y su equipo, sino de todos los que colaboramos en M-Sport. Hemos trabajado estrechamente con Ford en este proyecto. Su coche más vendido, premiado por su estilo y dinámica, el Ford Fiesta, ha sido una base perfecta, lo que junto con la experiencia de M-Sport seguramente hará de este Fiesta S2000 un gran éxito global”.
Christian Loriaux, Director Técnico de M-Sport
“Es una sensación fantástica poder ver el lanzamiento del Fiesta S2000 a nivel mundial tras el duro trabajo y las largas pruebas realizadas a puerta cerrada. Todos en M-Sport hemos tenido que trabajar juntos para conseguir que el Fiesta S2000 estuviera acabado en tan corto período de tiempo y ese ha sido un gran esfuerzo empresarial por parte del equipo”.
“El equipo de diseño, dirigido por Anthony Brinkman y Chris Gray, ha trabajado increíblemente duro y el hecho de que hayamos podido tener listo el coche en el plazo previsto se debe en gran parte al compromiso adquirido por todo M-Sport para alcanzar el éxito del proyecto. Hemos realizado un comienzo muy prometedor en las pruebas y estoy más que satisfecho con el comportamiento del coche; será interesante ver el ritmo real del coche cuando llegue la verdadera competición”.
Glenn Patterson / Prensa M-Sport/ G.B
Fotos: Media M-Sport
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Ford Fiesta S2000
M-Sport lo presenta en acción de la mano de Ketomaa y Wilson Jr.
IRC 2010:
M-Sport ensaya y pone a punto el Fiesta S2000 en asfalto.
La constructora de automóviles inglesa que sostiene la participación en el WRC con la marca norteamericana del ovaloa zul con el modelo focus, esta avazando considerablemente en su prgrama de desarrollo del Fiesta Súper 2000 de manos de Matt Wilson, Markko Märtin y Jari Ketomaa, este último joven piloto fines, realizó una serie de pruebas en Francia sobre pavimento sobre el nuevo producto hecho en Cumbria por el ingeniero de orígen belga Francois Loriaux, quien ha indicado que las preubas fueron muy positivas ye stamos dejando el nuevo auto listo para los futuros clientes para el año venidero, se pudo dar a conocer que según versiones el equipo español Nupel que comanda Luis Moya contará con uno de estos Fiesta Súper 2000 para que lo tripule Xevi Pons, mientras que en el inicio del IRC habría muchos Ford S2000 inscriptos en el principado de Mónaco y Hirvonen no descarta inscribirse con la nueva arma de Ford en el rally internacional.
Pablo MACHI
www.rallyreportnews.com.ar
Prensa M-Sport / G.B
Fotos: M-Sport
